Test Drive Ford Focus 4 Doors 2005 - 2007 Sedan

Exclusiv pentru Rusia

Ford Focus 1.8 făcut la cererea lucrătorilor
 
Și acesta este un fapt: numai în Rusia puteți achiziționa un focus de a doua generație cu un motor de 125 de cai putere de 1,8 litri. În toate celelalte țări, consumatorii sunt încă dispensați complet cu o astfel de modificare, fiind mulțumiți de deja larg, în echitate, o gamă de unități de benzină și diesel. Cu toate acestea, în apariția focalizării 1.8 pe piața rusă, desigur, există un motiv. În primul rând, aceasta a fost dorința clienților. În al doilea rând, mașinile diesel nu au fost încă la cerere specială în țara noastră, iar cu ajutorul unui motor pe benzină, care, apropo, este instalat și pe modelul C-MAX, producătorul a umplut cu succes decalajul dintre 1.6- versiuni de litru și 2,0 litri ale mașinii.
 
Pe scurt - despre Pleasant
 
Și cel mai plăcut lucru pentru cumpărători este că prețurile focalizate cu 1,8 încep cu aceeași notă de 14.070 dolari, ca și pentru o versiune de 115 cai putere cu un motor de 1,6 litri. Desigur, diferența este în nivelurile de decupare.
 
Faptul și faptul că o reacție destul de rapidă a companiei la solicitările specifice ale consumatorului rus. În general, conform estimărilor mele, în prezent, nimeni, cu excepția Ford, nu oferă o selecție atât de largă de mașini și mașini comerciale pe piața noastră. Și până la urmă, linia prezentată are un mare succes, constă în principal din cele mai noi produse. De asemenea, conține copilul Fiesta și ne concentrăm în multe variații, și C-Max, și S-Max, și un Mondeo extrem de reușit, care așteaptă foarte curând o schimbare generațională și o gamă largă de SUV-uri și sport și vehicule diesel- în total, nu se listează. Aceasta este ceea ce înseamnă o atitudine serioasă față de piață nu în cuvinte, ci în faptă. Se speră că conflictul vamal, care este descris la începutul acestui număr de ziar, nu va răci ardoarea de lucru a Fordovitelor.
 
Natura trebuie protejată
 
Ce legătură are ecologia cu ea? - Cititorul poate întreba. - Dacă sunteți despre conformitatea motoarelor Ford cu standardele Euro-4, atunci toată lumea știe acest lucru. Amenda! Și dacă vă spun că ideea de a proteja mediul și lupta pentru puritatea aerului cu care respirăm ar trebui să fie imbuinată - și atunci va fi mai ușor să înțelegem și să acceptați caracterul focalizării 1.8? În țările occidentale, apropo, au fost dezvoltate stimulente economice specifice, care îi determină pe proprietarii de mașini să cumpere vehicule mai puțin dăunătoare din punct de vedere ecologic - impozite preferențiale, de exemplu. Avem doar discuții despre asta până acum, goale în cea mai mare parte. Oricum.
 
Acordați atenție caracteristicilor motorului: valorile maxime de putere și cuplul sunt disponibile la viteze suficient de mari. Și asta înseamnă că motorul, după cum se spune, este amortizat la limită. Acest lucru a fost făcut, este clar, doar pentru a satisface parametrii de mediu necesari pentru conținutul substanțelor dăunătoare din gazele de evacuare. Acesta nu este doar Ford, ci aproape toți producătorii. Sistemul de modificări ale fazelor de distribuție a gazelor și geometria căii de admisie nu vorbește acum. Toate aceste și cele mai noi tehnologii similare duc în cele din urmă la creșterea costurilor mașinilor, iar piața rusă, ca niciun alta, este foarte puțin pentru factorul de preț.
 
Cu toate acestea, ceea ce s -a spus nu înseamnă deloc acel accent cu un motor de 1,8 este plictisitor ca cinematografia egipteană. Trebuie doar să te obișnuiești să -l manipulezi.
 
Ecologie pe drum
 
În general, motorul oferă șoferului oportunități deosebite. O persoană calmă la volan, cel mai probabil, nu va simți nici măcar o diferență specială între el și un motor de 1,6 litri. Pentru că pe fundul acestei unități de alimentare cântărea, ca un boaver de supraalimentare. În acest mod, el, desigur, oferă mașinii accelerație, dar este potrivit doar pentru a spurca de -a lungul terasamentului stațiunii. Dar - presărați -l, faceți săgeata tahometrului nu scade sub 3500 de revoluții pe minut și veți simți adevăratul său caracter. Note agresive vor fi auzite în cabină și te vei prinde brusc gândindu -te că poți face orice manevre. În general - apăsați pe gaz, eliberați pedala doar pentru un moment scurt și bucurați -vă.
 
Setările tuturor celorlalte mecanisme ajută la lucrul cu revenirea completă. Într -o anumită măsură, ele nivelează strangularea motorului. Pedala de ambreiaj nu se obosește cu rezistență, dar, în același timp, este destul de informativă, iar momentul alegerii este bine urmărit. Cutia de viteze manuală cu 5 trepte plăcește cu claritatea comutatorului, care a fost mult timp o caracteristică de marcă a transmisiei manuale Ford. Direcția este moderat acută, feedback -ul pe volan este întotdeauna prezent, astfel încât nu veți greși cu unghiul de viraj. Da, iar sistemul de frână este conceput mai mult pentru o plimbare agresivă și este corect. Nu este dificil să asediați mașina de la orice viteză. Încetinirea, apropo, este promovată eficient chiar de motorul în sine.
 
În ceea ce privește suspensiile, acestea nu sunt diferite în această versiune de cele cunoscute în alte trucuri - sunt moderat confortabile, moderat sport. Un bun compromis, vreau să observ. Mai ales dacă alegeți cauciucul potrivit.
 
În concluzie - Câteva cuvinte despre perspectivele de piață ale acestei versiuni ale Focus. Ei, fără îndoială, sunt buni. Focus 1,8 cu greu întreruperea vânzărilor de Focus 1.6, dar este probabil faptul că va ajunge pe al doilea loc într -o serie de aceste mașini.
 
Mașinile unei clase similare cu motoare cu același volum, și mai puternice, sunt reprezentate de alți producători de pe piața rusă. Aici, după cum se spune, o chestiune de gust. Cu toate acestea, și prețuri. Recunosc, nu am efectuat un studiu separat pe acest subiect, dar Ford oferă cele mai bune condiții pentru clip, având în vedere toți factorii - prețul, puterea, nivelul de configurație, imaginea mărcii, în sfârșit.
 
La testul din biroul editorial, o mașină în configurația GHIA. Desigur, costă mai mult de paisprezece mii de dolari. Dar - merită
 
Text: Oleg Osipov
  
   
Scurte caracteristici tehnice ale Ford Focus 1.8
    
Volumul motorului, contor cubic. Vezi 1798
Numărul de supape pe cilindru 4
Putere, l. cu. la aproximativ./min. 125/6000
Max. Cuplu, nm la aproximativ./min. 166/4000
Accelerare la 100 km/h, p. 10.8
Viteză maximă, km/h 193
Consumul mediu de combustibil L./100 km. 7.1
Volumul rezervorului de combustibil, l. 55
Masa auto, kg. 1230
Dimensiuni, mm. 4362x1840x1497
 

Sursă: "Automobil Izvestia"