Test Drive Ford Escape din 2012 SUV

Problema de alegere. Aveți nevoie de SUV de până la 30.000 €

Alexey Alekseevich Ivanov, 65 de ani, pensionar, experiență de conducere 44 de ani. El vrea: crossover. Buget: 30.000
Aniversarea nu este doar o sărbătoare veselă și lacrimi de tandrețe, acestea sunt și cadouri. Ca cadou de la fiul său, cititorul nostru a primit suma pentru achiziția unui SUV, iar pentru a -l cheltui cu înțelepciune, am decis să ne contactez. Având în vedere preferințele, am ajustat Subaru Forester și Ford Escape, iar la inițiativa noastră, Mitsubishi Outlander XL.

Cerințe auto:
Imaginea este solidă, moderat arată -pentru cei care au dovedit deja totul pentru toată lumea.
Stil - Stilul simplu și conservator este binevenit.
Calități shodal - Nu am nevoie de mașină pentru a smulge pe toată lumea de la semafor, dar manevrarea ar trebui să fie la nivel.
Economicitate - ar trebui să fie stivuită în 10 litri pe sută.
Interior - Vreau un salon spațios și nu mai puțin spațios.
Echipamente - sistemele de securitate active și pasive sunt binevenite, dar prima prioritate.

De ce am decis să locuiesc pe Subaru Forester și Ford Escape? Poate pentru că nu sunt la fel de spectacol -restul. Mi se pare că aspectul lor corespunde cu adevărat cu ceea ce sunt capabili. Nu au nici sporturi deliberate, nici putere îndepărtată. Sunt simple și de înțeles, unul japonez, altul american și care dintre ele este mai bun, am vrut să aflu. Dar de ce ai pus și Mitsubishi Outlander XL, nu pot înțelege. Vorbește, acest model este foarte popular acum? Deci costă aproape 200 de mii. Ei bine, de când este aici, va trebui să vă comparați cu ea. De unde să începi? .. Haide, poate cu Ford.

Ford Escape
Putem spune că viața mea de mașină cu patruzeci de ani în urmă a început cu el. La urma urmei, o jumătate și jumătate, care a devenit odată prima mea mașină, a fost inițial Ford AA.
După cum am spus, în exterior, această mașină este ca mine. Moderat frumos, moderat bine -ferat și moderat fier. În calitate de fost șofer profesionist, pot observa imediat că are o autorizare și o capacitate geometrică de fond este suficientă pentru a ajunge la reședința de vară, fără probleme. Singurul lucru care este foarte jenant este pârghiile cu nivel scăzut de suspensie din spate. O astfel de întindere în pădure pentru un ciot pentru a prinde câteva fleacuri. Mi se pare că oglinzile exterioare nu sunt suficient de mari pentru a manevra fără probleme într -un flux de oraș dens. Cu toate acestea, dacă ne amintim de oglinzile pe care le -am avut, de exemplu, pe Rafik, atunci acesta este doar un dressing. Acum salonul. Nu pot spune că m -a lovit cu conținutul lui, dar, în general, arată bine. Am văzut mașini și mai bogate în viața mea. Cu toate acestea, inserțiile pentru lemn și aluminiu îl fac foarte frumos. Deși pentru mine este mai bine atunci când funcționalitatea predomină peste frumoasă. În această privință, percep stiloul de pe raftul din față cu un mare entuziasm decât culina de piele a transmisiei automate. De asemenea, este multiplu că puteți bloca cu greu podurile. Un SUV adevărat fără asta. Și deși am înțeles că evadarea este departe de un SUV adevărat, este totuși plăcut că există o astfel de funcție. Dar ceea ce trebuie să regretați este despre absența unei serii de coborâre. După cum au arătat testele, deja în zăpadă liberă, puterea motorului nu este întotdeauna suficientă. Așa că uneori am vrut să dau putere, dar, din păcate, 145 de cai nu sunt întotdeauna capabili să smulgă mașina din captivitate. Dar suspendarea pe găuri s -a dovedit a fi foarte bună. Și totuși, după ce am petrecut ceva timp conducând această mașină, pot spune că nu mi se potrivește. Care este problema? Sunt aglomerat în această mașină. Poate că dacă aș fi fost deja în talie, totul ar fi grozav, dar nu voi merge la sală și nu puteți înșela natura.
 
Selecționat, deoarece: design testat de timp, interior spațios, clearance suficient, nu foarte mare aspect profil. 22500

Stil
Are această mașină un stil? Cred că da, dar, după părerea mea, este la fel de elegant ca un cal de sat bine plin de viață, dacă îl puneți lângă un trotter. Doar
Calități shodal
El se comportă bine atât pe asfalt, cât și pe benzi, dar viteza mare nu sunt în mod clar calul acestei mașini. Acceptabil
Interior
Îmi place când totul este în loc și aceasta este doar o astfel de opțiune. Un lucru este rău că nu pot să mă întorc în această mașină și nu există atât de mult spațiu în spatele meu. A închide
Economie
Cred că nu se va strica. Ne antrenăm
Оснащение в стандарте
В базе не так много из того, что бы хотелось иметь на борту, однако, в принципе, есть все, что нужно для спокойной и рассудительной езды. В конце концов, я лихачить не собираюсь, возраст не тот. Rezonabil
Avantaje și dezavantaje
+ Достойно ведет себя на бездорожье, достаточна и динамика.
- Тесный, по моим меркам, салон и отсутствие возможности отключить систему стабилизации.

Specificații
Марка и модель - Ford Escape 2.3
Габариты - 4480х1845х1730 мм
Двигатель - бензиновый, 2261 см3, 145л.с./6000 мин-1
Трансмиссия автоматическая, 4-ступенчатая
Динамика - max 160 км/ч

Subaru Forester
Перейдем к Forester. Он внешне очень похож на Escape, такое сходство напомнило мне сходство ЗИЛ-130 с ГАЗ-53. Вроде бы, машины разные, а сходство поразительное. В связи с чем рассуждать о внешнем виде нет смысла никакого. А вот о том, что я узрел внутри, скажу. Во-первых, Subaru, по моему представлению, значительно интереснее по интерьеру, нежели Ford. Здесь также присутствуют вставки под алюминий, но их здесь ровно столько, сколько нужно, в связи с чем машина не старается выглядеть богаче, чем есть на самом деле. К тому же органы управления здесь расположены более эргономично. Не понравилось лишь то, как установлен ручник. С моей комплекцией я фактически сижу на нем, и в экстренной ситуации рвать его приходится буквально из-под себя. Не воодушевила и избирательность кулисы коробки передач. Помнится, на львовском автобусе, на котором мне также пришлось поработать, передачи тоже трудно было найти. Но ведь там тяга дистанционного переключения передач проходила через весь салон. А тут коробка рядом, а передачи включаются как-то невнятно. Зато порадовало наличие понижающего ряда в трансмиссии. Вот уж действительно, с такой деталькой можно забраться куда угодно, лишь бы просвета хватило. Правда, порой действительно рвануть мешает система стабилизации, но, как я понял, ее можно отключить. По мне так лучше, чтобы ее вообще не было. Без нее машина буквально роет землю. И лошадок вроде ненамного больше, чем у Ford, а метет будь здоров. Да и на трассе Forester мне показался более собранным, чем Escape. Хотя по-настоящему ехать машина начинает лишь тогда, когда стрелка тахометра минует отметку в 3500 оборотов.
В общем, из двух этих машин я бы взял Forester. Хотя мне в нем тоже не очень комфортно из-за моих габаритов. Да и ручка в моем возрасте, знаете ли, не самый лучший вариант. Еще когда на ЛиАЗе, в простонародье скотовозе, работал, понял, что автоматическая коробка это вещь.
 
Selecționat pentru că: este optim în ceea ce privește raportul de calitate a prețurilor, are tracțiune integrală și coborârea unui rând în transmisie. Salonul este destul de spațios. 24000

Stil
Există cu siguranță. Și asta în ciuda faptului că Forester este foarte asemănător cu Escape. Cu toate acestea, pare mult mai elegant din cauza unui studiu mai detaliat în lucrurile mărunte. Frumos
Calități shodal
O mașină foarte asamblată. Pe drum se află ca pe șine, dar mai ales mi -a plăcut ceea ce puteți folosi o scădere, iar dacă opriți și sistemul de stabilizare, este un mut, ca o mătură. De ce ai nevoie
Interior
Sunt interesant și chiar frumos, dar nu pot să mă simt în ea cum acasă, spațiozitatea nu este suficientă pentru creativitate. Nu pentru mine
Economie
Se crede slab că consumul său mediu va fi la nivel de 8,5 litri, dar dacă se întâlnește cu primii zece, și atunci este bine. Acceptabil
Оснащение в стандарте
Există totul, iar acest lucru este frumos, mai ales pentru acest tip de bani. Vrednic

Avantaje și dezavantaje
+ Opozițiile pe Off -drum sunt limitate doar la eliberare, dinamica este demnă.
- Este incomod să folosiți frâna de parcare, selectivitate slabă la cutia de viteze.

Specificații
Mark and Model - Subaru Forester 2.0
Dimensiuni - 4560x1780x1700 mm
Motor - benzină, 1994 cm3, 150 CP/5600 min -1
Transmisie mecanică, 5 viteze
Dinamică - 184 km/h; 8,4 s până la 100 km/h

Mitsubishi Outlander
De când ai tras Mitsubishi Outlander XL la acest eveniment, să -l vedem. În exterior, pare mai mult spectacol. Și în ceea ce privește dimensiunile, aparent ceea ce este necesar. În orice caz, nu mai puțin decât Forester și Escape. Lungimea este oarecum confuză, iar rezerva de sub portbagaj. Și așa, în general, foarte nimic. Salonul este și ca mine. Are un stil. Dar, mai ales, este mulțumit că mă încadrez în ea fără probleme. În plus, mașina are un portbagaj mare, cu prieteni sau fiu, nu vor avea probleme cu pescuitul cu corturi pentru pescuit. De asemenea, cu ergonomia, totul este la nivel. De exemplu, suportul cupei șoferului este foarte convenabil. Da, și pe consola centrală, totul este conform minții. Nu trebuie să vă dați seama unde se află. Totul este acolo și așa cum ar trebui. Mașina este demnă și călărește, un pic, dar tolerabilă. Hmm, sunt confuz. Mi -a plăcut această opțiune mai mult decât cele la care m -am gândit prima dată. Și știi ce, probabil că voi opta pentru asta. La urma urmei, până la urmă, nu voi conduce singur cu mașina. Fiul, într -un fel sau altul, va fi și el. Și din punctul de vedere al designului, Outlander XL este încă mai interesant și mai reprezentativ. Și din moment ce fiul meu mi -a făcut un astfel de cadou, atunci lasă -l să se bucure de sine. Până la urmă, tot ceea ce am aparținut lui.

Selectat pentru că: este destul de atractiv în aparență, are un salon spațios. Este bine echipat cu sisteme de securitate active și pasive. 29100

Stil
Această mașină simte o rasă. Pe fundalul adversarilor, pare un sportiv care a intrat accidental pe hol în sigilii. În ciuda dimensiunii sale, mașina arată foarte ușor. Proaspăt
Calități shodal
Este impecabil pe drum, dar pe banda trebuie să fiți atenți din cauza priveliștilor mari din spate. În plus, rezerva este atârnată de jos. Dar, în principiu, voi ajunge la Dacha fără probleme. Se va potrivi
Interior
Îmi place când totul este în loc și aceasta este doar o astfel de opțiune. Dar cel mai mulțumit că a fost spațios aici și, se pare, acest factor va fi decisiv atunci când alegeți. Dreapta
Economie
Nu cred că va fi mai glumos decât toți ceilalți. Acceptabil
Оснащение в стандарте
Baza de perne nu este suficientă, dar puteți lua mai bogat configurația și există deja șase dintre ele. Vrednic
 
Avantaje și dezavantaje
+ O cantitate suficientă de spațiu în cabină, mult spațiu în al doilea rând. Un portbagaj impresionant.
- Nu cred că partea inferioară a celei de -a cincea ușă va adăuga ușurință de utilizare.

Specificații
Mark and Model - Mitsubishi Outlander XL
Dimensiuni - 4640x1800x1720 mm
Motor - benzină, 2998cm3, 220 CP/6250 min -1
Transmisie - Automat, 6 - Viteză
Dinamică - 200 km/h; 9,7 s până la 100 km/h

Alegerea editorilor
Fiecare dintre mașini are un arsenal bun de calități. Cu toate acestea, numai echilibrul total al farmecelor și expresia valorii sale fac posibilă alegerea finală. Având în vedere nuanțele, Ford Escape pare a fi un fel de spartan. Atât în \u200b\u200bechipament, cât și în comportament. Mitsubishi Outlander XL, dimpotrivă. Stelaga, promovând viața la scară largă. Dar uneori își aduce credo -ul la extrem. Dar Subaru Forester, deși nu fără gandaci, un copil cu un compromis de succes. Un exemplu de aceeași medie de aur, care a provocat simpatii editoriale.
Alegerea mea
Chiar nu mă așteptam la asta, alegând o mașină de la cei care îmi plac, îmi voi opri alegerea pe alta. Cu toate acestea, este de înțeles, pentru că puteți aprecia mașina numai după ce vorbiți strâns cu ea. Și după această comunicare, am ales Mitsubishi Outlander XL. El s -a apropiat de mine conform tuturor criteriilor. Și nu numai pentru mine. Cred că această alegere va aproba fiul meu. Cu toate acestea, Subaru Forester și Ford Escape este mașini foarte demne. Dar, dacă aș fi puțin mai puțin dimensional, cel mai probabil mi-aș da preferința față de Subaru Forester, deoarece în ceea ce privește capacitatea de calitate a prețurilor, mi s-a părut mai optim decât un american.
Acesta din urmă este foarte, foarte simplu.
Foto: Igor Kuznetsov
 

Sursă: Revista 5 roți [mai 2009]