Test Drive Dodge Journey din 2011 minivan

Orchestra de la Stray.

Se pare că doar acum câteva zile, una dintre cele mai memorabile prezentări ale prezentării motorului Moscovei Dodge Journey: mulțimea de fete pictate cu chitare, dansând în jurul călătoriei pentru muzică energetică. Reprezentantul Biroului de Chrysler spune că Dodge este cel mai muzical brand. Să vedem ce rock și roll vor juca călătoria.
 
În spatele volanului noului model Dodge, am fost cu un coleg de-a lungul drumului de la Seliger, la dispoziția noastră sa dovedit a fi de aproximativ 400 km de două ori suficient pentru a asculta noul album din Dodge Journey. Corp Călătorie Metal greu real. Este mai mult de o treime constă în oțel de înaltă rezistență. Dar pentru cei care nu se simt în mod deosebit muzica grea, există vești bune: rafturile din față și mijlocie sunt făcute prin metoda de ștanțare fierbinte, care facilitează partea superioară a mașinii cu 14 kg și, în consecință, scade centrul de masă. Ușa din spate este compozită și nu all-metal, ceea ce reduce greutatea și vă permite să o închideți cu o forță mai mică. Partea din față a mașinii are o zonă de deformare programabilă, care în fața impactului frontal vă permite să mențineți structura de alimentare a cabinei. Pentru o forță specială a compușilor, se utilizează un adeziv elastic special.
Ei bine, asta e tot foametea. Și în afara amestecului de lattice industriale de marcă Dodge radiator, fețe ascuțite și barele de protecție impresionante cu Funk efectuate de arcadele cu roți circulare și mânerele ușilor cromate. Dar înțelegerea generală a conceptului nu contribuie. Atât de industrial sau funk, minivan sau crossover? Reprezentanții Chrysler într-o singură voce spun: Ambele! Se oprește fuziunea! De fapt, călătoria este mult mai apropiată de minivan, iar clearance-ul crescut și roțile mari de 19 inci (în versiunea R / T) nu este încă un motiv pentru a înregistra mașina în detașarea SUV. La urma urmei, platforma este din sedanul răzbunătorului și chiar și cu o ampatament întins. Iar conducerea completă nu este oferită în Rusia. Numai în state este posibilă o astfel de călătorie, cu motorul V6 de 3,5 l, care nu va fi pe piața noastră.
 
Ni se oferă doar modificări în față. Cel mai simplu dintre ele, SE, este echipat cu un motor mondial de 2,4 litri aproximativ patru cilindri. Din acest motor, în special în combinație cu transmisia obligatorie în patru etape (la fel ca la același răzbunător), nu am așteptat nici o unitate, așa că am ajuns mai întâi în spatele volanului R / T cu un V6 de 2,7 litri și un șase - mașină automată. Poate că această călătorie va da jazz? După o duzină de kilometri, înțeleg că jazz-ul de astăzi nu va. În ciuda forțelor suplimentare și a unei perechi de cilindri, acest motor oferă o mașină cu o dinamică suficientă, nu mai mult. În care, apropo, meritul considerabil al ACP modern de șase trepte. Box de comutare fără probleme. Apropo, și vocea motorului așa, ca cea a păunului din desenul desenului de la Münhhausen. Ce jazz aici! Mai mult ca o garanție, în tact de urlet periodic al motorului la Chanson de mare viteză.
Ei bine, cea mai simplă modificare a SE este un blues în formă pură: atât de lent și lent patru pași pe termen lung al mașinii sunt utilizate de potențialul motor de 170 de viteze. Și la viteza de 120 km / h, motivele psihedelice devin vizibile. Cutia este sărită nervos cu a patra pe a treia și înapoi, forțând motorul să se închidă pentru o secundă și să se liniștească din nou. Forțându-mă să nu pun presiune asupra gazului mai mult decât în \u200b\u200binundații. În acest mod, liniștit și neted, blues excelent în stilul lui Howlin 'Wolf! Ce este necesar pentru o mașină de familie! Dar am înțeles brusc că chitarisții undeva în interiorul mașinii se apasă din ce în ce mai mult pe Fuz, trecând treptat pe ritm și blues, și mai târziu pe stâncă tare. Acest drum a devenit înfășurat, iar acoperirea ei nu este atât de netedă. Suspensia câștigată pe întreaga bobină. Și câștigat perfect! Intensitatea energetică bună și elasticitatea se înțeleg perfect cu frumoasa netedă a cursului. Puțin mai multe informații despre volan, iar manipularea acestei mașini destul de mari ar putea fi stabilită ca un exemplu pentru mulți colegi de clasă. În opinia mea, cea mai bună suspendare între modelele Corporation Chrysler. Bună stâncă tare, bună. Deci, înainte de violet profund, nu departe.
Este timpul să luăm în considerare interiorul. La început, se părea că acesta este un disco 80s. Tabloul de bord este exact din acea eră. Dar calitatea materialelor, consola centrală originală și ecranul opțional de sistem MyGig Multimedia cu afișarea informațiilor din camera Reverse Parkview și posibilitatea de navigare și redare DVD m-au mutat înapoi în secolul XXI. Și când am ajuns la diferite tipuri de tancuri pentru trifle, buzunare, compartimente și experimentat cu scaunele, mi-am dat seama că era o adevărată rocă și o rolă! Ce este doar nu! Dacă cutiile răcite și subboatanții mari au devenit un loc obișnuit pentru multe mașini, apoi o pernă de scaun pasager frontal (sub ea încă o depozitare), tancuri uriașe sub picioarele pasagerilor de al doilea rând și în clipirea scaunelor cu ochi sunt departe de toate. Pentru prima oară călătoria Dodge, se oferă locurile încorporate ale Boosterului Copilului. Ele măresc aterizarea pe al doilea rând cu 102 mm. Este foarte convenabil pentru copii și curele obișnuite pe care le puteți fixa și devine mai convenabil pentru fereastră. În plus, fiecare rând ulterior este inițial situat mai mare decât cel precedent. În cabină, totul este foarte bine gândit. Îmi place muzica aceasta.
Este păcat că majoritatea acestor lucruri interesante și utile sunt disponibile numai în versiunea R / T, care este de cel puțin 11.000 $ (!) Este mai scump. Deci, ceea ce doriți să salvați va trebui să fie mulțumit cu blues. Și cei care doresc Rock Real, vor trebui să-i provoace adevărata stâncă și vor rula acum rare și, prin urmare, drumuri.
Motoare
Ambele motoare instalate pe Journey Dodge nu mai sunt noi și cunoscute pe scară largă comunității de automobile pentru alte modele Corporation Chrysler. Deci, cele patru supape de 2,4 litri 16 sunt echipate cu Dodge Avenger, Chrysler Pt Cruiser și Chrysler Sebring. Motorul mondial are în fazele de distribuție a gazelor variabile ale activelor (VVT), supapele de control al debitului de aer pe galeria de admisie, cap cilindrul de absorbție a sunetului și carterul de paleți, arbori de echilibrare pereche. Motorul dezvoltă 170 CP și 220 nm. Singura lipsă de posibilitate de aspect este doar cu o mașină automată în patru etape.
Volumul motorului cu șase cilindri de 2,7 litri are loc, de asemenea, pe modelele Chrysler 300C și Sebring. Avantajele sale: caracteristic pentru netezimea V6 a muncii, ușor de mare putere (185 CP) și cuplu (256 nm) și un duet cu un ACP cu șase trepte
Istorie
Prima caravană Dodge a apărut, ca și cei doi frați gemeni Chrysler Oraș și țară și Plymouth Voyager, în 1984. Este această trinitate care deține autorul în clasa minivanelor. Prima generație a devenit extrem de populară în întreaga lume și cu mai multe resturi a trăit până la 1990, când a apărut următoarea generație a modelului. Călătoria actuală într-o oarecare măsură ajunge la schimbarea caravanului, produsă din 2000 până în 2006.
Dmitri Krotov.

 
 
 

O sursă: Motor Magazine [octombrie 2008]