Test Drive Dodge Journey din 2011 Minivan

Cruciadă

În curând va fi nevoie pentru a cuceri masina pe piața europeană, autonomă la cruce de argint caracteristică a grilei radiatorului si pardesiul numele de șef al Baran. șansele Dodge-Jorni lui de succes în Lumea Veche a apreciat Denis Harutyunyan. Fotografie de autor și Dodge.
Cum de a cuceri sofisticate varietatea Europei? Americanii cred: este necesar să se rupă stereotipurile actuale. Georni la prima vedere este un obișnuit de șapte mini-Ven, dar firma îl numește un crossover. Este logic: în plus față de ocean, în plus față de un clearance-ul rutier bun (aproximativ 200 mm), puteți adăuga o unitate de patru roți, transformând mașina într-un adevărat versatil. Dar, în lumea veche nu va fi această opțiune. Demnitatea Acest dezavantaj sau va arăta timp și statisticile de vânzări.
loc sfânt
stil american tocat, forma corpului dur, care amintește de un puternic, legat în lats Cavalerului. Sub aspectul interior: linii drepte, forme masive. Dar încă lumea interioară a mai pașnică panoul frontal din plastic Crusader este surprinzător de moale și plăcută, fotolii confortabile, deși lipsită de suport lateral, va asigura confortul pe drum departe. Dar, pentru a vedea dispozitivele pentru peisaj, va trebui să umilință gânduri. Scăzut ușor pentru a obține de la prima încercare de a butonului dorit de pe consola stovery aceleași pătrate pune într-o fundătură.
Pe drumul spre locul ostilităților, războiul nu este mai bine să dor. Deci, ia în considerare designerii de la compania Dodge, folosind fiecare patch-uri a spațiului interior pentru introducerea elementelor de confort. Pentru șofer, ecranul sistemului MYGIG multimedia multifuncțional, care de ieșire poate datele GPS de navigare, o imagine din camera retrovizoare, instalare climatice modurile, numărul și numele piesei muzicale de pe un 20-gigabyte încorporat greu disc. Pasagerul, având capetele de pe porțiunea inferioară superficială a Bardachka, ar aprecia vârful său în ea există o pereche de cutii cu băuturi și o duză de răcire a instalației de aer condiționat. Stând în față va încânta și cotiera cu partea superioară de alunecare, și o mică oglindă panoramică de pe partea din spate a difuzorului plafon este foarte convenabil pentru a urmări frații pe canapea spate.
Apropo, retinutul nu este, de asemenea, lipsit de facilități. Un spațiu decent al spațiului, direcționat LED-uri individuale de iluminare, o unitate separată de control al climatizării și un ecran DVD player pe tavan, vă vor ajuta să vă distrați tineri și bătrâni. Canapeaua a fost instalată cu 40 mm deasupra scaunelor din față: vă uitați la șofer și pasager de la amfiteatru. Sub picioarele sunt ascunse două paleți adânci: este posibil ca nu numai să se așeze rezervele provizorii sau de apă, ci și pentru consistența să le pună cu gheață. Apoi pieptul din plastic este ușor de îndepărtat, spălați și uscați.
Imaginea generală este deranjată numai de scaunele celui de-al treilea rând. Procesul de introducere a ieșirii este ca un kara pentru păcate, și numai asceticul convins poate sta pe galerie. De asemenea, numai copiii vor aranja destul, bine, părinții se vor opri îngrijorarea că Chatele lor neliniștite vor deschide ușa în mișcare. Și totuși, în viața de zi cu zi, scaunul este mai bine să se îndoaie, trăgând o curea specială și să profite de un trunchi imens, aproape 800 de litri.
Fără flăcări
Motoarele lui Georni Flames nu sună. Chiar și o modificare cu un motor V6 de 2,7 litri, într-o pereche cu care se lucrează o cutie automată cu șase pași, pentru ao pune ușor, nu impresionată. Catifea rumbling de șase cilindri mângâie zvonul, dar motorul nu este mulțumit de dinamica. Dacă nu găsiți o greșeală și nu pentru a cere de la mașină cu acnee specială, este destul de suficient pentru mișcarea încrezătoare în spațiu. O cutie puțin nedumerit de cutie: Chiar și cu o mișcare non-suficientă, comutarea este însoțită de glume tangibile. Și cu o accelerație mai energică, loviturile din transmisia inițial înspăimântă. Încercați să treceți la modul manual situația nu a îmbunătățit oricum oricum comutator. Da, și nu să trageți maneta pe o astfel de mașină, este mai bine să temperăm ambițiile și să mergeți fără probleme, măsurată, cu demnitate. Mai ales că suspensia nu-i place, de asemenea, viteze mari: doar săgeți un vitezometru de peste o sută, corpul a început să tremureze, ca și cum lupta viitoare era frică.
Titlul mândru al Crusader obligă mult, ca și termenul de crossover: nu păcătos de pe drum. Trecerea ușoară prin barele mici, Dodge a mers la divizibilitatea medie a primerului în natură. Concluzia principală: O bună distanță a terenului a extins grav posibilitățile mașinii și chiar și pe lovituri grave, șoferul informează șoferul despre starea drumului decât pasagerii enervanți. Georni nu este noroc, desigur, dar piesele locale nu se tem.
Cu un scut?
Ce va veni la noi Dodge-Jorni în toamna acestui an? În lupta pentru simpatia cumpărătorului, are dreptul să se bazeze pe un design extraordinar, puțin mai mare decât cel al concurenților, oportunități pe drumuri rele și set complet complet. Dar arma principală poate fi prețul conform datelor preliminare, cruciaderul va trebui să stabilească de la 800.000 la 1.080.000 de ruble. În litigiul de popularitate a argumentului este foarte bun. _x0008_
Dodge Journey Solutions neobișnuit au permis să extindă conceptul de mașină universală.
Stripe pe buzunare
Oportunități de marfă Dodia-Jor și nici nu merită o atenție deosebită. Uitați de buzunarele obișnuite și de suporturile de ceașcă, căutați noi soluții. Compartimentul răcit de top 2,9 l; Capacitatea sub scaunul din fața pasagerului din față Scapă 5,2 L; Compartimente în al doilea rând de 12,4 litri. Dar trunchiul principal al volumului de 1562 l (dacă este îndoit scaunele celui de-al doilea și al treilea rând). Dacă acest lucru nu este suficient, vom stabili până la 68 kg de încărcătură pe acoperiș. Ei bine, într-o versiune extremă, puteți adăuga o remorcă cu o greutate maximă de până la 1600 kg.
Legile privind concurența
Lotul de mașini moderne este o luptă brutală pentru supraviețuire din momentul nașterii. În măsura în care are succes, depinde de multe, inclusiv de viziunea adversarilor. Principalul rival al producătorilor Dodge-Jorni se numește Mini Ven Ford S-Max. În arsenalul său, trei motoare de benzină (de la 2,0 la 2,5 litri) și prețul este similar cu Dodge (de la 745.000 la 1 127 700 ruble). Lipsa locurilor din baza S-MAX este de numai cinci.
Dar un alt concurent, Mazda-5, poate fi luat și șapte. Cu toate acestea, în exercițiile de putere, acesta pierde, pe partea de sus a gamma, volumul motorului este de numai 2,0 litri, dar Mazda, în funcție de costurile de configurare de la 614.000 la 876.000 de ruble.
Permiteți-mi să vă reamintesc: avantajul lui Georn, pe care mulți vor găsi un clearance important, impresionant la sol. Conform acestui parametru, colegii de clasă nu concurează cu ea.
Denis Harutiyunyan.
 
 
 

O sursă: Jurnal "în spatele roții"