Drive de testare Citroen C3 din 2002 Hatchback

Partea ușoară a puterii

Citroen C3 a fost echipat cu 1.6 motor și acum sub capota copilului 110 cai. Vechiul nostru prieten a devenit mai puternic, dar este încă bun și ușor de comunicat.
 
A obținut puterea Citroen C3 Adăugați puterea pe exteriorul mașinii nu a afectat: Este posibilă distingerea unei mașini mai puternice în mărimea roților - pe versiunea cu motorul 1.6 Există roți din aliaj de cincisprezece cu Michelin 186 / Anvelope 60R15.
 
În interiorul mașinii, de asemenea, nu a suferit nicio modificare, cu excepția culorii tapițerii a fost diferită. Gama de ajustări a scaunelor la distanța spațiului de deasupra capului vă va permite să vă cazați cu confortul unei persoane de orice fizic, de la o tânără miniatură la un bărbat înalt înalt. Mai mult decât atât, este ușor să găsiți o poziție confortabilă, ci și să ridicați stilul de aterizare - orașul, autostrada, puteți chiar să portretizați șoferul minivan.
 
Faptul că motorul lucrează deja, numai poziția săgeții analogului (spre deosebire de restul instrumentelor) a tahometrului este, de asemenea, emisă la întoarcerea inactivă. Presupunând o marjă mare de cuplu, ambreiaj și clor de eliberare cu încredere. Partea inferioară a intervalului de lucru este încă goală. Nu probleme: răsucire ușoară și suntem pe drum.
 
Mașina câștigă ușor viteza. Prin natura lucrării, motorul de 1,6 litri este practic diferit de opțiunea de bază, cu singura diferență pe care totul se întâmplă mult mai repede.
 
După ieșirea la una și jumătate de mii de rânduri - o forță incredibilă în aproape întreaga gamă de operare, cu abia capturarea pickup-ului după 4000 min-1. Și dacă modificările în legătură cu energia sunt vizibile numai pe vitezometru (izolație bună a zgomotului într-un complex de aterizare de mare aterizare se amestecă un sentiment de viteză), atunci modificările intensității caracterelor sunt semnificative.
 
Volanul a fost răsucite și, dacă doriți, efortul reactiv rafinat. Astăzi, oaspetele nostru nu mai este cel mai lipsit de griji MerryCloth cu capriciile drăguțe, cu care am avut de făcut înainte. Mașina este controlată cu precizie și perfect echilibrată. Dezvoltatorii au reușit să facă față înclinației axei spate la drift, care este echivalentă cu faptă, ținând cont de proporțiile unui mic mașină prietenos cu oamenii în creștere. Mai mult, comportamentul C3 nu se deteriorează și când conduceți la o viteză mare pentru un arc blând. În aceste condiții, bebelușul nostru sa arătat mai bine decât multe mașini mai lungi de tonuri.
 
Frânele cu discuri pe toate roțile sunt demne de laudă specială. Intervenția lor este asemănătoare cu acțiunea finisherului de pe puntea transportatorului de aeronave. Decelul puternic și precis de dozare fără cea mai mică injecție este meritul distribuitorului de forță de frânare electronică.
 
Opțiunea suspensiei pe versiunea prezentată a aparatului pare a fi mai preferată pentru condițiile rusești. Sensibilitate mică la defectele stratului de acoperire plăcută în versiunea de bază, aici această cifră este chiar mai bună.
 
Mașina, păstrând cele mai bune caracteristici caracteristice, a devenit mai solidă. El este mai accelerat, se întoarce și încetinește. Ei bine, designul original, salonul spațios, trunchiul cu capabilități de transformare excelente și echipamente bune este încă la dispoziția dumneavoastră.
 
Specificații Citroen C3 1.6i 16V
 
Corp - Hatchback cu cinci uși O masă completă, kg - 1525 o Dimensiuni (lungime / lățime / înălțime), mm: 3850/1667/1519 o max. Viteză, km / h - 192 o timp de overclocking până la 100 km / h, C - 10,7 o contor. Consumul de combustibil (ciclu de amestec), l / 100 km - 6,5 o motor - inline, 4 cilindri., 16-CLAP; sclav. Volumul, CM3 - 1587; Putere, l. Cu. la min-1 - 110/5750; Rece. moment, nm la min-1 - 147/4000; Sistem de alimentare - injecție multiplă o transmisie - blană. o Dimensiunea anvelopei - 185 / 60R15 o suspensie pe roți: Front - McPherson Type; spate - fascicul de frână O - cu ABS; unitate frontală., Vent; Spate-disc. O rul. Control - Rake Gear, cu prețul GUR o, $ - 15490.
 
Text: Dmitri Sokolov
 

O sursă: Jurnal 5 roată [10/2002]