Test Drive Chevrolet Suburban 1999 - 2006 SUV

Apărător al Casei Albe

În principiu, o parte foarte mare a populației noastre a văzut probabil această mașină. Cei interesați de președintele Federației Ruse au observat -o cu siguranță. Exact același suburban Chevrolet sunt în serviciu cu Serviciul Federal de Securitate. Și persoanele aflate în salopete negre cu puști automate de asalt și ochi non -copii, care preferă să nu strălucească în fața lentilelor, asigură siguranța mișcării oficialilor numărul 1 și numărul 2 pentru orașele și orașele țării noastre. Adevărat, recent au fost înlocuiți de Mercedes G, dar, după cum se spune, un tren blindat este pe pista de rezervă.

Mașina, care a fost la testul nostru, nu era din garajul cu scopuri speciale. Îl deține, să zicem, o simplă persoană privată căreia mașina blindată a costat 130.000 USD (fără autorizație vamală). Dar nu am putut rata ocazia de a încerca în mod corespunzător mașina de la convoiul prezidențial.
Simplu, dar cu gust
În exterior, versiunea blindată nu este diferită de suburbanul obișnuit Chevrolet. Dacă numai această mașină poate fi numită obișnuită în raport cu străzile din Moscova. Da, și indiferent de ele. Americanul este impresionant în sine. Lungime de cinci metri și jumătate, două lățimi și aproape aceeași înălțime. Patru roți. Și toate acestea li se oferă o formă clasică pentru SUVS GMC. Are ceva dintr-un autobuz școlar și, în același timp, dintr-un hambar autopropulsat. Atât de mare, mare. La asta sunt transportate mărfurile! Adevărat, alegerea motoarelor propuse de americani este destul de capabilă să răcească ardor comercial: opt în formă de V, cu un volum de lucru de 5,7 și 7,4 litri pentru benzină și 6,5 litri pentru turbodiesel. Iar consumul de combustibil este mai mare de 16 litri pe sută. Și acest lucru este pentru standard. Dar înaintea noastră, mașina este departe de a fi simplă. Este clar că doar o persoană foarte serioasă își poate permite să călărească un astfel de autobuz.
Cea mai puternică versiune a fost selectată pentru rezervare - la 2500 cu un motor de 7,4 all. Diferențele față de modelul de bază devin vizibile doar atunci când ușile sunt deschise. Înțelegeți, grosimea sticlei cu mai multe straturi, capabilă să reziste la lovitura glonțului de 7,62 mm eliberat din AKM sau M-16, nu poate fi ascunsă. Apropo, toate paharele laterale pot cădea. Adevărat, nu până la sfârșit, ci doar jumătate. Poate, din punctul de vedere al securității, aceasta este o opțiune oarecum cea mai proastă decât sticla fixă, dar proprietarul mașinii îi place clar.
În general, nivelul de protecție îndeplinește cerințele categoriei cu 5 sibi sau B6 conform standardului DIN. Este furnizat nu numai prin rezervare, ci și cu inserții speciale de anvelope care vă permit să vă deplasați pe roți.
Cu excepția unei uși ciudate a ușilor, decorarea interioară la prima vedere nu dă vehicul special. Acest lucru este, fără îndoială, facilitat de dimensiunea uriașă a mașinii de bază. Precum și un echipament relativ simplu. Nu există o comunicare prin satelit sau să scârțâie sisteme suplimentare de stingere a incendiilor cu mașina. Dar există un mortar. Auzind despre el, am dat mai întâi. Dar apoi și -au amintit că lista vehiculelor aruncate aparținând oamenilor de afaceri interni este în creștere și se înmulțește. Deci nu riscăm să apelăm la un astfel de dispozitiv de prisos. Trei butoane de control sunt asamblate într -o unitate separată și cocoțate cu atenție pe tabloul de bord. Foarte convenabil: atât la îndemână, cât și nu atrage atenția ...
Sabourbanov Salon este ceva. Ei bine, gândește -te pentru tine, poți găsi adesea scaune de tip canapea acum? Și lungimea spațiului pasagerilor este astfel încât să puteți pune și al treilea rând, pentru atașarea căreia există locuri speciale pe podeaua compartimentului bagajului. Urmărind spațiile sale limitate de vehicule blindate și vehicule blindate, începeți involuntar să vă gândiți nu la documente bancare sau bani, ci la valorile artistice. Și aici pot exista atât de multe bancnote în dolari, încât este suficient pentru bugetul unui stat mic.
Cinci tone de armură și oțel
Tăiem ușile și ne simțim imediat ca o mașină blindată așezată înăuntru. Și ideea nu este doar în mare efort, care trebuie aplicată pe ușă. În forma panourilor laterale interne, se ghicește o grosime mare a sticlei, iar nuanțele minuțioase agravează senzația de spațiu închis. Mai mult, atât de puternic încât doi bărbați grei, incluși în grupul nostru de testare și neobișnuit să ne gândim cu categoriile de siguranță, se plâng de aglomerație. Mă întorc și mă prefac lățimea cabinei: un metru unul și jumătate. Și puteți juca, de asemenea, ajustările locurilor ... dar angajații serviciului de securitate al editurii Kommersant în interiorul mașinii au fost călcați în liniște. Grosimea sticlei nu le -a apăsat. Ei bine, abordarea lor la mașina blindată este cea mai corectă.
Cu toate acestea, deja călcăm la fața locului mult timp și, prin urmare, pornim motorul - și pe drum. Volanul cu un ștergător hidraulic nu este foarte ascuțit și cu o mică acțiune de monitorizare. Destul de o roată americană. Sub ea, pe coloană, de asemenea, în spiritul Made in SUA, pârghia selectorului de cutii.
Cutia automată este foarte moale, pe gustul american. Este discret, dar complet netăsosi dispersează mașina. Probabil, s -ar putea concura cu o mașină de pasageri, dar din înălțimea locului șoferului suburban, o astfel de lecție pare extrem de fără precedent ... viteza maximă a mașinii și timpul accelerației 0 - suta s -a dovedit a fi un mister - Chiar și reprezentanții General Motors nu au putut răspunde la această întrebare. Ei au spus doar că atât Mercedes 600, cât și guvernul ZIL sunt suficiente pentru escortă.
Suspensia funcționează, de asemenea, exact așa cum vă așteptați de la un SUV american: este vizibil mai dur decât pe croazierele rutiere din anii trecuți, dar totuși mult mai moale decât cea a escrocii europeni sau japonezi.
Frânele s -au dovedit a fi masculine. Au totul în ordine cu eficiență, iar efortul cu frânare foarte energetică nu poate fi numit excesiv. Dar totuși, pentru ca aceștia să înceapă să acționeze, o ușoară atingere a pedalei, suficientă pe multe mașini, nu este în mod clar suficient. Aici trebuie să pășești pe pedală pentru realitate, ca un bărbat.
То, что в повадках бронированных машин всегда присутствует нечто от грузовика, - обычное дело. Про Suburban этого не скажем. Потому что за рулем этой машины чувствуешь себя водителем грузовика. И его поведение на дороге вполне грузовиковое. Масса, габариты, база - все подходящее. А бронирование придает автомобилю характер груженой машины. В ее реакции на каждое действие водителя чувствуется массивность. Пять тонн! - с гордостью сообщает владелец. Но несмотря на снежную кашу на дороге и упертую в пол педаль газа пробуксовывать четырьмя колесами Suburban не захотел. Да и тормозить на юз не торопился. Впрочем, мы не слишком старались: на броневике едем, не на формуле.
Приятно удивила пронырливость машины. Пробраться между припаркованными у обоих тротуаров машинами и заехать во двор, хотя бы и задним ходом, оказалось совсем не сложно.
Rezultat
Бронированный Suburban - это нечто среднее между специсполнением легковой машины типа BMW 750 или Mercedes-Benz 600 и автомобилями для инкассации. В нем нет изысканности и жесткости протокола по защите персоны первых, но нет и суровой простоты и откровенной функциональности вторых. Но при этом он обладает вместительностью и комфортом.
Автомашина, предоставленая на тест частным лицом, продается (095) 476-5994; 478-4175; 479-9203.

Și ce altceva
Собственно одноклассников Suburban не имеет. Слишком своеобразна эта машина. Из наиболее близких к нему можно назвать Mercedes-Benz 600 и BMW 750, прошедшие доработку на специализированных фирмах, которые готовы бронировать любую машину, подходящую по размерам и мощности двигателя. И это тоже усложняет разговор об аналогах. Но все-таки названные марки могут считаться визитной карточкой европейских бронировщиков, поскольку олицетворяют собой подход фирм. Легковой автомобиль для Большого Человека должен быть комфортабельным, солидным, бронированным и не выделяться в транспортном потоке. Но ценности в них возить не сподручно. Разве лишь какое-нибудь ювелирное изделие. In cutie.
Другую категорию машин назовем условно бизнес-классом. Бронированная версия Volkswagen Caravelle тоже может быть причислена к невидимкам. Цивильная внешность привлекательна, но, согласитесь, приезжать на коммерческом автомобиле на переговоры как-то несолидно. Другое дело - возить деньги. Наверное, поэтому главным покупателем Volkswagen в России являются банки.
Poate doar în gama de Brabus Sicherheitsfahrzeuge, care este un Gelandewagen blindat de la Mercedes-Benz, puteți găsi concurenți direcți suburbani, potriviți pentru a transporta atât o persoană, cât și valori.
Rezervat
Proprietarul suburbanului blindat se găsește imediat într -o companie foarte solidă. Aici aveți Elizabeth al II -lea și Papa John Pavel și toate autoritățile Oon și Pentagon. Și, ultimul, dar nu în ultimul rând, cu o duzină de președinți americani conduși de curent. George Bush, Ronald Reagan, Jimmy Carter, Jerry Ford, Richard Nixon, John Kennedy, Dwight Eisenhower, Harry Truman, etc. - Toți au călătorit pe armură.
Și Bill Clinton, împreună cu muntele în ajunul alegerilor, chiar și -au ajutat paznicii împingând mașina blindată lipită în noroi. O fotografie a acestei ferestre a ocolit toată America. Ce poți face, formarea imaginii este munca grea. Apropo, paznicii trebuiau să lucreze mai întâi: să planteze Chevrolet Suburban nu este ușor.
În Rusia, Chevrolet Suburban îmbrăcat în armură începe din ce în ce mai mult să folosească bănci și alte structuri care trebuie să se gândească mult la siguranță. Așadar, chiar și O`gara -hes și Eisenhardt, din anii 40, furnizează în mod neașteptat suburbanii președinților americani, au decis să -și deschidă biroul reprezentativ la noi. În configurația standard (dacă un astfel de cuvânt este adecvat pentru mașina blindată), suburbanii din Rusia pot fi cumpărate pentru 123-125 de mii de dolari. Plus autorizația vamală.
În general, Suburban, în special blindat, este o mașină pentru cei care călătoresc cu securitate. Îi place cel mai mult. În special, șeful companiei de securitate Roman. Iată punctul său de vedere.
Dacă într -un singur cuvânt - acesta este ... c.
Nu veți înțelege dacă sunteți într -un avion (atunci când accelerați) sau pe o barcă - când mergeți pe autostradă și vă balansați fără probleme.
Creditul este brutal. Am călătorit aici pentru trei sute de km de Moscova - nu a existat niciun drum și râul înghețat a fost forțat. În general, unde va trece tractorul, există suburbii. Și, în general, este imposibil de perturbat deloc: am încercat cu toții în ordine - nu s -a întâmplat nimic. În timpul iernii, când alunecos și, de asemenea, o coajă, va ocoli pe oricine. Și dacă comparați suburbanul obișnuit și blindat în dinamică, se dovedește aproximativ același. Al doilea este mai greu, dar motorul este de șapte litri și jumătate.
Apropo, o astfel de mașină este mai mult decât oricare alta, controlul de croazieră este potrivit. Mergi și ticălos, chiar dacă îți pui picioarele pe panoul frontal.
Dar mănâncă multă benzină, ticălos. Aici toate directoarele sunt subestimate. Pe autostradă, dacă există doar liderii din spate, există deja douăzeci de litri, iar în oraș și pornind pe toate tracțiunile - toate patruzeci vor ieși. Da, în general, pe care îl îngrijorează. Un alt lucru este mai important pentru noi: atunci când este necesar, puteți transporta cu ușurință zece persoane. Mai ales în versiunea americană, când nu există două scaune în față, ci o canapea mare.
Este convenabil pentru șofer. Volanul poate fi pus în orice poziție. Scaunul se scufundă, se ridică, se mișcă în orice direcție. Chiar și rigiditatea pernei este reglabilă.
Într -un cuvânt, p ... c.
 
Alexey Vinogradov,
Dmitry Novokreshhenov (Foto)

 

Sursă: „Autopilot”