Test Drive Chevrolet Suburban 1999 - 2006 SUV
Regele Hayvei
Datorită pasiunii bine cunoscute a americanilor față de tot ce este mare, și pentru mașini, în special, a fost creată mai mult de o lume faimoasă și, ulterior, modelul legendar. Se poate considera pe bună dreptate suburbanul Chevrolet. Modelul, al cărui progenitor a fost cel mai puțin popular pickup Silvarado din America, a fost vândut cu succes pe întregul continent american, dar a fost special în Texas, cunoscut pentru direct și larg ca masă de biliard, motiv pentru care suburbanul este uneori în glumă Numită Texas Limousine.În gama de modele a General Motors, sau mai bine zis, ramura sa din Chevrolet, suburban a apărut cu mult timp în urmă, în 1973. De atunci, el a fost modernizat și modificat de mai multe ori, iar în trecut, 2000, un model complet nou a fost reprezentat potențialilor clienți, care au întruchipat toate avantajele generațiilor anterioare. Dar, spre deosebire de alți producători de automobile americane și europene, Chevrolet nu a abandonat astfel de atribute ale unui SUV real, cum ar fi un cadru energetic sau cea mai puternică puntea spate dependentă. Dar acest lucru nu înseamnă că noul suburban arată ca modele moderne, cu un fel de coulane necurat. Pentru a îmbunătăți calitățile de rulare și comoditatea utilizării în general, creatorii au folosit multe soluții tehnice originale, inclusiv sistemul original de automobile, care schimbă rigiditatea amortizoarelor în funcție de calitatea suprafeței drumului și de aproape perfectă - toate - toate - toate - toate - toate - toate - toate - toate - Sistemul de tracțiune cu roți, care permite fără prejudecăți mecanicii să funcționeze mașina în orice mod de transmisie de mod. Pentru piața americană, se produce o versiune mai simplă și, prin urmare, ieftină, cu tracțiune din spate.
Întregul fenomen numit Suburban este că, de fapt, este pur și simplu o versiune alungită a SUV -ului FAR de la un mic Chevrolet Tahoe SUV, iar unificarea lor a ajuns într -o asemenea măsură încât sunt indicate în cataloage prin intermediul cratimei și în cartea de servicii este uniformă pentru ambele modele. S -ar părea - credeți că o jumătate de metru cresc în lungime și un alt nume și cât de mult zgomot. Dar întregul punct este că, la început, a apărut suburbanul super -topat, apoi a purtat încă titlul nerostit al celui mai mare SUV din lume și abia atunci, pe baza penultimului său generație, Tahoe a apărut ca o alternativă mai ieftină și accesibilă. Cel mai puternic motor nu este instalat pe Tahoe - un opt 7 7.4 care afectează cu puterea sa, care a dezvoltat 290 CP, este instalat doar pe suburbie și ... unele versiuni de pickup -uri. Vă puteți imagina cum a zburat o mașină similară, mai ales că au existat și versiuni de reglare care au dezvoltat 440 de cai sau mai mulți. Situația se repetă în cazul generației actuale: din nou, cel mai puternic motor nu este oferit pentru Tahoe, iar unele opțiuni rămân aparținând și unui suburban mai scump. Doar acum versiunea de sus este echipată cu doar un benzină de 6,0 litri opt, dar deja dezvoltă 305 CP. Apropo, această versiune nu este aceea în America, chiar și în Europa, linia aliniată - chiar și cu dorința specială a cumpărătorului, va fi posibilă obținerea acesteia doar după aproximativ șase luni.
Dar dacă principalii cumpărători ai acestei limuzine sunt rezidenți din orașe mici, iubitori de călătorii și chiar fermieri din spatele oceanului, atunci avem portretul atât de numit al cumpărătorului în mai multe alte tonuri: dacă luăm în considerare faptul că costul mediu al celui Suburban șters, și cu atât mai mult în Rusia, începe cu o bară de cincizeci de mii de dolari, atunci vă puteți imagina cine poate cumpăra o astfel de mașină. Și chiar dacă nu țineți cont de prețul mașinii în sine, atunci pur și simplu cheltuielile de exploatare pot strica proprietarul unor golf. Consumul mediu de combustibil al versiunilor pe benzină ale suburbanelor/tahoee-ului este de aproximativ 20-25 L/100 km, dar dacă doriți să vă anexați la maxim, puteți înmulți aceste numere cu aproximativ două. Cu toate acestea, acest lucru se oprește puțini - lăsați acest suburban să fie primul din Republica noastră, dar Tahoe, potrivit companiei Ukolaservis, este un lider de vânzări, în mod semnificativ înaintea modelelor chiar mai ieftine și aparent universal recunoscute.
În exterior, în special în față, noul Tahoe/Suburban sunt aproape identici, cu excepția unor mici detalii, a căror prezență poate fi determinată doar de un automobilist foarte cunoscător, oferă un model mai prestigios. Pe această copie, de exemplu, au existat lumini originale care nu se aflau pe Tahoe pe care am testat -o anterior: o lampă mică a fost montată în partea inferioară a oglinzii din spate externe, care se aprinde la îndepărtarea mașinii de la alarmă, iluminând o Zona semnificativă în zona șoferului și a ușii din față din dreapta. Și, desigur, ambele mașini diferă în lungime: suburban cu aproape jumătate de metru mai mult decât colegul său mai mic, iar întreaga creștere a venit vizual doar pe spatele mașinii, în special pe sticla laterală din spate. Din această cauză, Suburban nu arată la fel de organic și corect ca Tahoe, dar această caracteristică atrage clienții. Din cauza acestei disonanțe în aparență, având în vedere dimensiunile destul de mari ale ambelor mașini, suburbanul în exterior pare chiar mai mult decât este cu adevărat. Mașinile din ultima generație în această privință au fost pur și simplu indicative. Dacă Tahoe arăta la fel ca un SUV mare, atunci suburbanul în unele unghiuri este mai mult ca o mașină decât o mașină.
Există puține diferențe între modelele din mișcare și se referă în principal la netezimea cursului. Datorită unei baze mai lungi și a unei mase mai mari, suburbanul merge foarte bine, ceea ce este foarte bun pe drumurile noastre. Să spunem doar: dacă Tahoe este doar o mașină confortabilă, atunci suburbanul poate, fără îndoială, să sune o limuzină cu o gardă de drum înaltă. Mai mult, datorită caracteristicilor constructive de mai sus ale acestui model în scaunul din spate, aceasta înseamnă scaunul de mijloc, cel puțin spațiul liber. Și al treilea rând poate oferi acum un nivel de confort mult mai mare călătorilor săi, deși nu a existat îndeaproape în Tahoe. Singurul lucru pe care Suburban îl poate pierde Tahoe este în manevrabilitate: dimensiunile în mod clar nu s -au adăugat la inversarea sa, iar mișcarea inversă, în special în spațiul limitat, se poate transforma în general într -o mare problemă.
Pavel Kozlovsky
Sursă: "Avtogazeta"
