Test Drive BMW X3 E83 din 2007 SUV

Toate pozele BMW X3 E83 din 2007

drive test BMW X3: nimic de prisos - o plăcere

Mulți X3 compara cu X5 si alte SUV-uri nu vor fi în fața mea crossover oraș al seriei treilea BMW. Aceiași nările grilajului radiatorului, precum SERIES 3 staționară, același ochi tăiat, aceeași armonie a exteriorului. Adevărat chiar deasupra și impresionant
Snowdowed cu parcare zăpadă 51 km. Șoseaua de centură Moscova, în amurg seara BMW X3 xDrive30d Special Edition parea ca mine mici. În același compact, el a fost înăuntru. Cu ușurință, am configurat scaunul conducătorului auto sub dimensiunile sale: înainte-înapoi, sus-jos, înclinarea spate este controlată de unitatea electrică. Surprinzător, dar membrii familiei mele de diferite de creștere și se potrivesc în greutate X3 este, de asemenea, confortabil. Mărturisesc, în scaunele din spate este mai convenabil să se așeze persoanele cu un nivel scăzut, cu un genunchi față de twirled înalt, spătarul scaunului va atinge. Dar volumul total devine în detrimentul unui plafon ridicat. Și dacă vorbim despre capacitatea, valize de familie apoi sau pachete de duzină foodfall vor fi plasate în portbagaj, dar pentru un transfer de lucruri de dimensiuni mari, va trebui să se plieze fotoliile din spate.
Dupa seturi saturate de modele, testate anterior de mine, x3, la prima vedere, pare simplu inutil. Dar aceasta este doar la prima vedere. Tot ce trebuie să aveți la îndemână este singur acolo. De exemplu, pe ace de direcție de tricotat, există butoane audio și de control al vitezei de croazieră, portari, mașină de spălat, semnalizare și departe de lumină sunt gestionate de către pârghiile de roți, pârghiile de comutare faruri de lumină, ferestre și butoane ale oglinzilor laterale sunt situate pe în partea stângă a conducătorului auto.
Pe consola centrala, totul este, de asemenea, concis: raftul cu un capac de închidere pentru maruntisuri (în configurație completă există un monitor XDrive sistem de control), două deflector cu autoritățile de reglementare, în loc de butoane obișnuite, abia proeminente două difuzoare ale sistemului audio , un număr de butoane impresionant de control al climei, modul individuale pentru șofer și pasager, două display - uri mici (pentru audio si clima), chiar sub torpedou ascunse, mâner cu transmisie automată și suport pentru pahare. Totul este evidențiată cu LED-uri roșii și verzi. După cum se spune, nu vei pierde.
Cu toate acestea, cu luarea în considerare și atent o bună iluminare, calitatea de plastic moale devine, volan confortabil vizibil și spumante de pe panoul frontal în panoul frontal și în decorul de căptușire interioară a ușii în strălucire. Un diametru mic de alimentare, un buton semnal convex, inserții de argint și un suport lateral îmbrățișând pentru scaunele din față dau sportivitatea la caracterul X-al treilea.

În plus, în configurația de bază, masina are tot ce ai nevoie: calculator, oglinzi electrice la bord și încălzite, cu două zone de control al climei, scaune fata incalzite, ceata, senzor de ploaie, 6 airbag-uri, sistem de control al stabilității dinamice (DSC ), sistem anti-blocare (ABS), senzori de parcare și un sistem complet de acționare cu cuplu variabil xDrive.
piele salon, dar capitonarea salon din Nevada face caldă și confortabilă. În plus, sistemul de încălzire este inclusă în lucrarea în primele cinci minute, astfel încât să puteți urca în cabină după parcarea de noapte, mai ales pe scaune incalzite, nu va avea timp.
Cheia plătit, de asemenea, o atenție. rhombick mică din plastic cu o emblemă de închidere a ascunde centrale castel, chiar și în palma copiilor. In miscare, totul sa dovedit a fi simplu și la prețuri accesibile. Dimensiunile sunt resimțite din primul minut, un senzor de parcare cuprinzător vine vorba de salvare, iar la frecvența semnalului sonor este ușor de înțeles distanța până la obstacol, atât în \u200b\u200bfață și din spate. Comoditatea de locație în scaunul șoferului și simplitatea mișcarea mâinilor în controlul pârghii și butoane, ca și în cazul în care pentru un anumit program, nimic nu distrage de la drum.
În general, X-al treilea are o mișcare de calm, și pentru a gestiona foarte convenabil overclocking încrezător, manevrabilitatea volanului și intelectul face condusul cu plăcere. Cu toate acestea, la fel ca în toți reprezentanții BMW, X3 inima poate fi arde și pasionat. diesel de 3.0 litri este foarte ascultător și dinamic. Cu agresivitate feline, care este dat 204 CP, x3 accelerează la 100 km / h aproximativ 8 secunde. Cu o astfel de accelerare, angrenajele și camionete turbo devin tangibile, dar încrederea nu ma lasa - x3 nu crește pe drum și încetinește la fel de rapid și de încredere, întrucât accelerează. Despre calitatea frânelor poate spune acest lucru este ceea ce ai nevoie de cel puțin optim pentru picior de sex feminin. Iar sistemul de stabilitate curs este deschis de anulat, de exemplu, într-o rotație ușoară poate fi conectat, fără a lăsa pedale de accelerație.
Demn de remarcat și de izolare fonică plăcutul tot mai mare a motorului este audibil numai cu plimbare agresiv, în timp ce nu există nici un zgomot exterior de la crampoane sau care trece prin mașini. În plus, sunetul plăcut și suculentă a distrage atenția de sistem audio de agitatia lumeasca.

Prezentare generală prin parbriz în scaunul un șofer de mare bord, iar oglinda retrovizoare salon este volumetful reflectă tot ceea ce se întâmplă în spatele, doar oglinzile laterale măturat ghinion. Dar lumina este o excelenta nuanta albastruie moale de faruri bixenon dens și se aprinde pe scară largă pista, beat-urile departe de lumina la cer.
Suspensia este confortabil, și moale și dur cu moderație. Desigur, dacă merge pe un umflaturi solid, se va scutura, dar pe autostradă și în condiții urbane X3 se descurcă perfect cu gropi și de poliție culcat. Și sistemul complet de acționare XDrive se adaptează automat la suprafața drumului.
Pe, punctul meu de vedere feminin, această mașină inteligent este destinat femeilor. X3 însuși plimbari, și este posibil să-l gestioneze în mod intuitiv, este clar, accesibil, confortabil și econthomen. Da, da, economia consumului de carburant al acestui motor diesel de trei litri este de remarcat și de merit va fi apreciat de către orice femeie de până la 14 litri la 100 km în blocajele de trafic Moscova și aproximativ 8 litri într-un ciclu mixt.
Un alt avantaj pentru femei este o mare trapa panoramică din sticlă în dimensiunea aproape întregul acoperiș. Orice accent romantic de stele sau de iluminare naturală va trebui să gust. Pentru a fi sincer, da BMW X3 dupa cele 4 zile petrecute împreună, nu am, nu vreau să rola.
Dealerii oferă BMW X3 XDrive de la 1400000 până la 2 milioane de ruble în configurația de bază. Dacă baza este extins, suma va fi mare, dar dacă estimați posibilitățile și avantajele x3, acesta costă acești bani, și este imposibil să se îndrăgostească de ea.
RedacĠia Autoclub de afaceri Multumesc compania autdom pentru masina furnizat.
Postat de: Katerina Romanova