Drive de testare BMW X3 din 2010 SUV

Test Drive BMW X3: Nimic inutil - o singură plăcere

Mulți compară x3 cu X5 și alte SUV-uri nu vor fi în fața mea crossoverul orașului al celei de-a treia serie BMW. Aceleași nări ale laturii radiatorului, cum ar fi seria 3 staționară, aceeași tăietură a ochilor, aceeași armonie a exteriorului. Adevărat doar deasupra și impresionant
Parcarea zăpezii de zăpadă de 51 km. MKAD, în seara, Twilight BMW X3 XDRIVE30D Ediția specială părea mică pentru mine. În același compact, el a fost și înăuntru. Cu ușurință, am configurat scaunul șoferului sub dimensiunile mele: înapoi înapoi, în sus, înclinarea spatelui este controlată de unitatea electrică. În mod surprinzător, dar membrii familiei mele de creștere și greutate diferite în X3 sunt, de asemenea, confortabile. Mărturisesc, în scaunele din spate este mai convenabil să stai oameni cu un nivel scăzut, cu genunchii frontali înalți, spătarul scaunului se va atinge. Dar volumul total primește în detrimentul unui plafon înalt. Și dacă vorbim despre capacitate, atunci valizele de familie sau o duzină de pachete alimentare vor fi hrănite în portbagaj, dar pentru transferul de lucruri de dimensiuni mari, va fi necesar să pliați fotolii din spate.
După seturi saturate de modele, am testat anterior, X3, la prima vedere, pare inutil simplu. Dar acest lucru este doar la prima vedere. Tot ce trebuie să aveți la îndemână este singur. De exemplu, pe acele de tricotat de direcție, există butoane pentru controlul sistemului audio și controlul vitezei de croazieră, mutantele din spatele roții sunt gestionate de ștergătoare, șaibă, semnale de rotire și lumini îndepărtate, lăsate conducătorului auto există pârghii de lumini de comutare Faruri, ferestre și butoane de oglinzi laterale.
Pe consola centrală, totul este, de asemenea, concis: raftul cu un capac de închidere pentru triple (în plin configurație, monitorul sistemului XDrive Control este situat în acest loc), două deflectoare cu regulatori, în loc de butoanele obișnuite, abia proeminente Două difuzoare ale sistemului audio, un număr de butoane impresionante de mod de control al climei, individuale pentru șofer și pasageri, două afișaje mici (pentru audio și climă), chiar sub caseta de mănuși ascunsă, mânerul automat de transmisie și suportul pentru pahare. Totul este evidențiat cu LED-uri roșii și verzi. După cum se spune, nu vă veți pierde.
Cu toate acestea, cu o atenție deosebită și o iluminare bună, calitatea plasticului moale devine vizibilă, ghidonul cu piele de piele și strălucirea luminilor și căptușeala de aluminiu soare pe panoul frontal și în decorul acoperirii interioare a ușilor. Un diametru mic de alimentare, un buton de semnal convex, inserții de argint și un suport lateral de îmbrățișare pentru scaunele din față dau sportivitatea caracterului X-treilea.
În plus, în configurația de bază, mașina are tot ce aveți nevoie: computerul de la bord, oglinzi electrice și încălzită, controlul climatizării, cu două zone, scaune din față, ceață, senzor de ploaie, 6 airbag-uri, sistem de control al stabilității dinamice (DSC) , sistemul anti-blocare (ABS), senzorii de parcare și un sistem de acționare completă cu cuplu variabil xDrive.
Piele de salon, dar tapițeria pielii Nevada îl face cald și confortabil. În plus, încălzitorul este inclus în lucrare în primele cinci minute, așa că este trecută cu vederea în cabină după parcarea de noapte, în special pe scaunele încălzite, nu veți avea timp.
Cheia a plătit, de asemenea, atenția. Little romb de plastic cu o închidere de emblemă a castelului central se ascunde chiar și în palma copiilor. În mișcare, totul sa dovedit a fi simplu și accesibil. Dimensiunile sunt resimțite din primul minut, un senzor de parcare la halver vine la salvare, iar semnalul de sunet este ușor de înțeles distanța față de obstacol atât în \u200b\u200bfață, cât și în spate. Comoditatea locației în scaunul șoferului și simplitatea mișcării mâinilor în controlul pârghiilor și a butoanelor, ca și cum într-un anumit program, nimic nu distrage de pe drum.
În general, X-Trei are o mișcare calmă și o gestionează foarte convenabil overclocking, manevrabilitatea volanului și intelectul face conducerea. Cu toate acestea, ca și în toți reprezentanții BMW, inima X3 poate fi arzătoare și pasională. Dieselul de 3,0 litri este foarte ascultător și dinamic. Cu agresivitate felină, care primește 204 CP, X3 accelerează la 100 km / h aproximativ 8 secunde. Cu o astfel de accelerare, schimbările de viteze și pickup-urile turbo devin tangibile, dar încrederea nu mă lasă - X3 nu crește pe drum și încetinește la fel de rapid și cu încredere, pe măsură ce accelerează. Despre calitatea frânelor se poate spune că aceasta este ceea ce aveți nevoie cel puțin în mod optim pentru piciorul feminin. Și sistemul de stabilitate a cursului este depășit, de exemplu, în turneele blânde pot fi incluse, fără a lăsa pedalele de accelerație.
Izolație legată și fonică Cultivarea plăcută a motorului este audibilă numai cu o plimbare agresivă, în timp ce nu există zgomot extern de la vârfuri sau care trece prin mașini. În plus, sunetul plăcut și suculent al sistemului audio distrage atenția de la agitația lumii.
Privire de ansamblu prin parbriz în cârpă, cu o aterizare ridicată a șoferului este excelentă, iar salonul de vizualizare a salonului Volume oglindă Volumele tot ceea ce se întâmplă în urmă, doar oglinzile laterale au împins ghinionul. Dar lumina este o nuanță masivă excelentă a farurilor bi-xenon și iluminează pe scară largă pistă, lumina îndepărtată bate spre cer.
Suspensia este confortabilă și moale și greu de moderat. Desigur, dacă mergeți pe umflături solide, se va agitare, dar pe autostradă și în condițiile urbane x3 se confruntă perfect cu gropi și poliția mincinoasă. Și sistemul complet XDrive se adaptează automat la suprafața drumului.
Pentru viziunea mea feminină, această mașină inteligentă este destinată femeilor. X3 se îndreaptă spre el însuși și este posibil să îl controlați intuitiv, este clar, accesibil, confortabil și ecothomen. Da, da, economia consumului de combustibil din acest motor diesel de trei litri este vizibilă, iar meritul va fi apreciat de orice femeie de până la 14 litri la 100 km prin blocaje de trafic Moscova și aproximativ 8 litri într-un ciclu mixt.
Un alt avantaj pentru femei este o trapă mare de sticlă panoramică în aproape întregul acoperiș. Orice persoană romantică care monitorizează stelele sau iluminatul natural va trebui să guste. Pentru a fi sincer, dați BMW X3 după cele 4 zile petrecute împreună, nu am vrut să nu se rostogolesc.
Dealerii oferă BMW X3 xdrive de la 1400 mii la 2 milioane de ruble în configurația de bază. Dacă baza este extinsă, suma va fi mare, dar dacă estimăm posibilitățile și avantajele lui X3, costă acești bani și este imposibil să se îndrăgostească de ea.
Redacția Biroului de Afaceri AutoClub Vă mulțumim companiei AUSDM pentru mașina cu condiția.
Postat de: Katerina Romanova

 

O sursă: Autoclub de afaceri.