Partea de sus a picioarelor, a genunchilor și a zonei de șold
Contactați cu elementele ferme ale panoului frontal
nu
Genunchi
nu
Piciorul inferior și piciorul
Compresie de recesare a piciorului
nu
Pedale de deplasare înapoi
pedala de frână - 24mm
Schimbarea pedalei Top
pedala de frână - 6mm
Coliziune laterală cu mașină (8 puncte) și cu Post (6,4 puncte)
Auto
Stâlp
Airbag de cap
da
Airbag de sân
da
Lovitură din spate (protecție spinării) (puncte)
Descrierea scaunului
Standard, Fabric, 4 Setări manuale
Tipul tetierei
Activ
Evaluarea geometrică
0,2
Test
- lovitură puternică
2,2
- Stick de mijloc
2,4
- grevă slabă
2,3
Pasagerii copiilor. Scor comun 41 | 83%
Copil cu până la 18 luni
Catedra de marcă
Fair G0 / 1s
Șocul frontal.
Grup de urgență
0/1
Capul avansează
protejat
Locație
față înapoi
Accelerația scaldată
evaluare maximă
Fixare
ISOFIX Montare și cadru de susținere
Încărcarea pieptului
evaluare maximă
Grevă laterală
Evaluarea protecției
11,9
Fixarea capului
protejat
Evaluarea marcajului
4
Accelerația scaldată
evaluarea maximă
Evaluarea de fixare
2
Copil mai mare de 3 ani
Catedra de marcă
Fair G0 / 1s
Șocul frontal.
Grup de urgență
0/1
Capul avansează
protejat
Locație
față înainte
Accelerația scaldată
evaluare maximă
Fixare
ISOFIX Montare și cadru de susținere
Încărcarea pieptului
evaluare maximă
Grevă laterală
Evaluarea protecției
12
Fixarea capului
protejat
Evaluarea marcajului
4
Accelerația scaldată
evaluarea maximă
Evaluarea de fixare
2
Evaluarea mașinii
5
Aeroportul de prevenire a airbagului
Avertizarea textului și pictograma sunt aplicate unui vizor însorit
Pietonii. scor comună 19 | Sistemul ACT 53%. Scor de siguranță comună 5 | 71%
- Bine
- Bun
- satisfăcătoare
limitator de viteză
Prezența nu este estimată
Stabilitatea cursului (ESC)
3
Semnalizarea despre centurile de siguranță unatigned
Doi: șofer și pasagerul din față
Cap
13,1
Zona de sold.
0
picioare
6
Protecția pasagerilor adulți:
Salonul BMW nu a fost deformat în timpul șocului frontal. Senzorii citirea pe manicon a arătat o bună protecție pentru șofer și pasager. Testul a arătat că un nivel similar de protecție vor fi furnizate pentru pasageri de dimensiuni diferite și pentru cei care au stat în diferite ipostaze. Impactul lateral al mașinii a arătat rezultate bune, toate părțile corpului sunt protejate în siguranță. Lovitura a mașinii, în partea laterală a pilonului rezultate bune, de asemenea, au arătat, cu excepția protecției de san - a fost slab. Scaunul și tetieră oferă o protecție suficientă din leziunile coajă, în cazul unei lovituri din spate.
Securitatea copiilor de pasageri
BMW X3 a marcat un maxim de ochelari pentru a proteja un copil în vârstă de 3 ani și nu au avut scor suficient pentru a zecea Masimum protecției unui copil de 18 luni. Cu lovituri frontale și laterale, a existat o bună protecție a copiilor și manechine riscul minim de a lovi salonul masinii. De asemenea, BMW a primit 5 puncte în evaluarea evaluare pe vehicul.
Protecția pietonilor
Bara de protecție a marcat numărul maxim de puncte, ceea ce este bun pentru pietoni. Marginea frontală a capotei marcat scor 0.1, părțile rămase ale capotei au arătat rezultatele medii. posibil loc de a lovi capul a arătat rezultate slabe pentru copil, iar media pentru un pieton adult.
Protecția pietonilor
Sistem de Stabilitate (ESC) și de siguranță Alarme de siguranță Numai sedimentele din față sunt incluse în configurația de bază a tuturor modificărilor modelului și să îndeplinească cerințele Euro NCAP. limitator de viteză nu este disponibil în modelul X3.
Informații generale despre masina
modelul testat
BMW X3 2.0 Diesel
Body tip
(5 usi) Crossover
Anul editării datelor
2011
Greutate greutatea, kg
1790 kg
Rezultatele sunt valabile pentru VIN, începând cu ...
aplicabile tuturor modelelor x3 din această generație
