Test Drive BMW X3 din 2010 SUV

Toate pozele BMW X3 din 2010

Noul BMW X3.

Sub masca de noi x3, încercăm să vândă o versiune X5 ușor. Aceasta este intriga principala din a doua generație a bavarez Premium Crossover ... Am condus de-a lungul unui drum de lichidare, atunci când primele acorduri ale compoziției bune vechi din New York, realizată de Frank Sinatra sunat pe valurile radio.

Este bine că există lucruri în lume care nu se schimbă niciodată, m-am gândit, bucurându-se de atmosfera de la mijlocul secolului al XX-lea. Ce este un păcat că specialiștii de la BMW să înțeleagă acest adevăr, astfel de cotitură! Ei țin în mașină tot ceea ce ar trebui să fie distruse, și ucide lucruri demne de viața veșnică. Nu-mi pasă ce să ardă bazele de vinil clasice ale melodiei și în loc de a stoca CD-ul cu Irina Allegrova, creând astfel barbarie în clădirea bisericii vechi convertit la saună.

coajă rupt
Mă uit la interiorul noului IX al treilea, am vedea chiar în centrul panoului frontal dezgustător deflectoare uriașe, iar eu mi se rupe. De ce ei dețin pentru această absurditate ?! Cu supărare întreb fotograful nostru. Se pare a fi identitatea lor corporativă, unul este responsabil. Cifrele bavareze a se vedea în acest special, doar pentru a le frumusețea ușor de înțeles și păzit cu grijă, în timp ce toate companiile companie auto prietenos lucra la această problemă. De exemplu, Lexus a cheltuit o sumă solidă de bani și a obținut posibila secțiunea minimă a conductelor de aer acum sunt practic invizibile. producătorii sunt mai economice de by-pass prin faptul că acestea ascund deflectoare de pe părțile laterale ale ecranului multimedia.

În zăpadă, noul X3 sa comportat ca un sedan grele cu tractiune spate

Arhaicul BMW ar fi pe deplin justificată, le schimbă doar motoarele și suspensia, lăsând-o formă complet neatins. Cu toate acestea, în exterior, noul BMW X3 arata ca un obiect care și-a pierdut conexiunea de designer cu generația anterioară, și în interiorul ca un stand în care este încă indispensabil ca înainte. Are joystick-ul în loc de parteneriat ACP pârghie se potrivește în linia de conservare a tradițiilor? În cazul în care clientul permanent al brandului pentru său scurt timp de viață vicios a văzut doar conducte de aer, cum va figura în controalele eliminate din simulatorul de zbor? Cu toate acestea, în timp ce el va căuta pe butonul radio, acesta va zbura departe, fără nici un efort de departe și pentru o lungă perioadă de timp.

Întinde-te sub vârful de lance
Vechiul BMW X3, după câțiva zeci de ani, va fi numit legendar: indiferent cat de cool, primul premium compact crossover. El nu sa predat off-road, în afara drumului X-Drive rupt mulți concurenți. Iar a doua generație BMW X3 nu va primi titluri. Nu, desigur, o mașină fără sâmburi a anului, poate stralucitoare, dar recunoaștere în mediul de iubitori adevărați este puțin probabilă. Odată ușor, crossover-ul a devenit o mare Punchy și grele. De ce sa schimbat? Căutăm un răspuns logic. În timpul BMW împușcat crema de pe piață, bucurându-se de fluxul de numerar, rivali puternici au apărut: Mercedes GLK, Audi Q5 si Infiniti Ex. A fost necesar să se încerce din greu să vină cu un răspuns decent. Asigurați-un nou X3 este mult mai bine, și chiar l împinge între dușmani, sarcina este imposibilă. Din categoria pentru a găsi femeia perfectă. De aceea, acum nu avem nici un x3 nou, dar ceva ca un x5 mic. Trucul militar al Beemevshnikov a reușit, dar ce preț! Pentru fanii X3 vechi, acest lucru va fi o tragedie. Ei nu mai sunt într-un grup separat de tovarăși de creație. Acestea au fost puse sub spuma de fratele ei mai mare. De asemenea, înscriși în Land Rover, înăsprirea întreaga linie a navei amiral. Este bine atunci când nava amiral în imagine coincide cu modelele mai mici. Dar, în cazul x3, chiar opusul.

designerii BMW nu doresc să lucreze la interior. Crede că totul este complet finisat

digitizarea Teribil mici de dispozitive complică în mod serios citirea lor, dar se crede a fi frumos

Bere sau lapte?
Amintindu minunata passability fostului X3, am înfășurat în apropierea carierei Moscova, în cazul în care un cuplu de ani în urmă, bătrânul snangled. Totul a fost bine până la râul încheiat. În zăpadă adâncă, un x3 destul de-bolnav liber era lacrima și metal, și apoi brusc stins bine. X-disk a dat afară algoritmi că toate forțele au împiedicat mișcarea normală pe off-traseu. Din pasiune x3 rămas singur nu există nici o urmă. În timp ce puterea și momentul în exces. Tracțiunea pe patru roți a actualizat german a căzut victimă unor noi setări electronice, concepute pentru a servi excesul de greutate din noutățile. Adevărat, au stricat puternic impresia și anvelopele neajutorat pentru toate anotimpurile. Prin urmare, va trebui să verifice passability încă o dată în timpul cald pentru a elimina factorul de anvelope, dar în orice caz, nu va fi mai mare decât cea a unui om vechi, este deja clar.

- zăpadă locuri albe în anii '90 a fost numit versiunea armeană

- găuri de sub ochi în timp ce în locul lor. Pa...

Oamenii care nu suferă de nostalgie în vechiul X3, vor dori cea nouă. Este mai confortabil și are un volum mai util. Arată solid, plimbă mai repede. Se poate jena plasticul interior pe fisuri asfaltice, dar îmi pare rău, tradiție. Germanii la astfel de lucruri sunt grave. Dacă ați visat o viață întreagă despre X5, atunci veți fi mulțumiți. Personal, sunt într-o altă tabără. Nu vreau să am nimic de-a face cu oamenii care, în loc să deschid frigiderul și să obțină un pachet de lapte, pumn ușa cu un pumn pentru a obține cana de bere.

Roata de rezervă este în mod tradițional nu, dar podeaua trunchiului a reușit să coboare mai jos

Atenție, detalii tehnice
Noul BMW X3 este oferit în două modificări: cu motoare cu motorină de 2 litri și cu benzină de 3 litri Twinturbo.

Modificarea BMW X3 XDRIVE20D este echipată cu un motor diesel cu 4 cilindri cu 4 cilindri cu turbocompresor, carter de aluminiu și sistem de injecție comună comună, care separă puterea maximă de 184 de litri. cu. La 4000 rpm și cuplu 380 nm la 17502750 rpm. Acest lucru permite mașinii să accelereze 100 km / h în 8,5 secunde, ajungând la viteza maximă de 210 km / h. În același timp, consumul mediu de combustibil este redus cu 14% până la 5,6 litri la 100 km, potrivit declarațiilor producătorului.

Modificarea BMW X3 xDrive35i este echipată cu un motor de benzină cu 6 cilindri, cu o capacitate de 306 de litri. C și în echipamentul de bază al transmisiei automate cu 8 trepte. De asemenea, această cutie de viteze poate fi instalată pe BMW X3 xDrive20d în loc de o transmisie manuală standard cu 6 trepte.

Camera este acum nevoie într-adevăr ca o mașină să devină mai lungă

Pentru prima dată la BMW, aparatul este utilizat împreună cu funcția de oprire automată și pornirea motorului. Când mașina se oprește la intersecție, motorul se oprește automat. De îndată ce șoferul își îndepărtează piciorul cu pedala de frână, motorul pornește. Această caracteristică este, de asemenea, acceptată în mod standard în BMW X3 xDrive20d cu MCPP. În plus, toate modelele au o serie de caracteristici tehnice care contribuie la o scădere a consumului de combustibil.

Autor: Dmitri Leontyev, poze cu Alexander Insurance Baranova