Test Drive Audi S4 din 2008 Sedan

Bucurie de comunicare

Audi S4 Quattro 4.2

 

Care sunt bunele Audi? Corpul elegant lucrat excelent în două versiuni: Vagon Sedan și Station (eliberat anterior și coupe). Două tipuri de transmisie: cu roțile principale frontale și convoluția companiei - o tracțiune permanentă cu patru roți. Selectarea bogată a motorului. Multe combinații sunt posibile - ochii împrăștiați. În același timp, mașinile, cum ar fi două picături de apă similare în exterior, de fapt, ele pot diferi unul de celălalt, ca un flux de munte înfricoșător de la un râu plat liniștit. Din nou, totul este îndeplinit cu calitatea și scrupulența germană tradițională ... deci este clar de ce mașinile Audi sunt atât de populare în întreaga lume. Rusia nu face excepție, mai ales dacă mașina este de la trei la cinci.

 

În orașul Volgograd, cititorul nostru Andrei trăiește. Acum un an, ne-a atras să vizităm - să mergem pe Audi S4. Dar totul a fost într-un fel nu a reușit să meargă ... În plus, mașini similare au fost găsite în Moscova: Audi S4 Avant (motorul # 4, 1998), Audi RS2 Avant - Fructul de cooperare Audi și Porsche (motorul # 6, 1998.) ... Am uitat treptat de oferta cititorului. Și brusc - apelul din nou. Dacă muntele nu merge la Magomet, atunci ... Andrei Rides pe Afaceri la Moscova.

 

Ei s-au întâlnit pe Hazanke, pe autostrada recent construită pentru cursele de inel. Vremea a fost emisă de Gmury, ploaia de mici dimensiuni. Pe apa de asfalt uscată proaspătă se așeză picături mari, în unele locuri au adunat deja în bălți. O mașină bine spălată în mai multe zeci de metri este acoperită cu stropi mici murdare. În plus, ea este, de asemenea, negru. Fotograful nostru sărac ...

 

Deci, Audi S4 Quattro. De data aceasta - sedan. Mașina a fost eliberată în 1993 și are toate caracteristicile externe ale modelului de model de 100 - A6. Dar punctul nu este în organism. Principala diferență dintre această mașină de la Universal Anterior - motorul atmosferic cu un volum de lucru de 4,2 litri. Această opt în formă de V se uită în duzele cu ultrasunete, în special impresionante duze ale galeriei de admisie între rândurile cilindrilor.

 

Mașina a fost achiziționată în Germania - nu mai este nouă. Acum pe un kilometru aproximativ 120.000 km. Desigur, există o diferență între noua mașină și Sadhondhand - ceva care atinge suspensia, scaunele din piele sunt ușor brodate, prea multă flotoare ... dar în general, mașina este păstrată superbă, seamănă cu una nouă . Dragostea și îngrijirea își aduc fructele - în ciuda mâinilor câștigate, starea slabă a drumurilor din Volgograd și împrejurimile sale (conform lui Andrey, ei nu merg la nici o comparație cu Moscova).

 

Salonul este decorat cu piele neagră. Detaliile sale sunt făcute de înaltă calitate și cu atenție. Toate strict și solide. Cântarele de instrumente albe sunt făcute într-un stil sportiv la modă. Scaunul șoferului este un tip sportiv pronunțat, cu suport lateral excelent. Este echipat cu trei ajustări - puteți să vă îndepărtați, să ridicați și să părăsiți. Toate aceste proceduri trebuie făcute manual, fără ajutorul servo-ului inaccesibil. Absența lor este ca un avertisment: mașina nu-i place să schimbe șoferii.

 

Coloana de direcție a ajustării nu are, dar RAM este situată acolo unde este necesar. Forma RIM și a spițelor Seamănă cu volanul Audi RS2, numai căptușeala butucului este acoperită cu pielea selectată în tonul tapițerii cabinei. Pârghia unei cutii de viteze manuale cu șase trepte este, de asemenea, exact în locul său. Transmisiile sunt activate cu ușurință și clar, fără a dezvălui, când se comută de la unul la altul, funcționarea mecanismului de comutare este bine simțită. Ambreiajul sa dovedit a fi tras, în mod natural - cuplul motorului este de 400 nm (4000 rpm), iar puterea este de 280 CP. (5800 rpm).

 

Motorul este surprinzător de ușor de necontrolat prin comunicarea unei mașini cu o greutate impresionantă de 1680 kg. Indulgența notorietată în scaun are loc aici pe întregul program!

 

Audi S4 quattro 4.2 Volanul excelent. Caracteristicile amplificatorului corespund mașinii de cuibărit sportive, oferind informativitatea și acuratețea necesară la viteză mare. Roțile sunt ușor rotite în poziție, este convenabil să parcați. Severitatea de direcție este ușor înmuată - datorită cauciucului Extremo Fulda carate cu o dimensiune de 225 / 55R16 cu o presiune de aer scăzută redusă la limita mai mică admisă. Pachetul standard este asigurat de dimensiunea de 225 / 50R16, dar proprietarul mașinii a pus în mod deliberat cauciucul mai mare. Motivul este că drumurile proaste deja menționate pe Volgogradchin, zdrobind rapid cele mai perfecte eșantioane de artă tehnică. În timpul cercurilor tăiate de-a lungul autostrăzii, a fost primită o propunere pentru a schimba roțile, dar am fost fără ea - și astfel este clar că cu manipularea comenzii complete.

 

Suspendarea este moderată rigidă, este tocmai o astfel de mașină destinată distanțelor de depășire a vitezei de mare viteză. Puternic, deoarece mașina de tracțiune integrală vine în minte vă permite să vă simțiți cu încredere în acoperirea oricărei condiții și tipuri. Nu vă puteți fi frică să faceți o greșeală la determinarea vitezei de întoarcere - feedback-ul va determina modul de viteză dorit. Vrem să pierdem în greutate - depășiți viteza sau, să spunem, să transformăm brusc volanul, - Audi S4 va ierta și acest lucru este adevărat, cu reticență: pentru a întoarce mașina la traiectoria originală, va trebui să muncești din greu. Când gazul este deschis la rândul său, mașina se comportă mai întâi ca o roată editorială, apoi vor apărea roțile din față, ceea ce trece într-o ușoară alunecare de către toate membrele, dar totul este supus corectării. Când axa din spate este de a prevala și atinge valoarea de aproximativ 30 de grade, procesul de lucru pe erori poate deveni neplăcut și consumator de timp. Cu toate acestea, în condiții normale, acest lucru se întâmplă rar, iar obiceiurile mașinii sunt destul de supuse la studiu.

 

Frunze superbe cu suporturi plutitoare puternice și ventilate discurile pe toate roțile oferă o frânare bună și încrezătoare. ABS se dovedește a fi nevoie doar în situații extreme, munca sa este aproape imperceptibilă.

 

Cercuri de cercuri pe autostradă, am uitat complet de șederea pasagerilor pe scaunul din spate. Mai precis, s-ar fi spus - despre călărirea unei piele netedă de la partea laterală a încărcăturii vii. Nu ca un exemplu al scaunelor din față, partea din spate nu are o bună capacitate de a ține starea pe ea.

 

Astfel este Audi S4 quattro 4.2. Mașină bună, chiar și foarte. Achiziționarea cu succes a tehnicienilor de Vest, precum și pentru preferința unui stil dinamic atât în \u200b\u200bviață, cât și pe drum. Și, de asemenea, frumos să-și dea seama că există oameni care sunt gata să-și împărtășească bucuria cu ceilalți. Noi comunicăm cu ei și cu mașinile cu plăcere. Apel!

 

Sergey Ivanov.
 
 

 

O sursă: Revista motorului