Drive de testare Audi Q7 2006 - 2009 SUV

Forma de dimensiune

  Q7 a achiziționat lanțurile de familie ale LED-urilor și a încercat un nou costum. Gigantul Audi sa schimbat, dar nu sa schimbat: după ce a făcut elegant, el nu a devenit mai slab.
Drumul undeva mult mai jos și nu se deranjează deloc. Ea zboară cu o panglică netedă, ca și cum nu ar fi deloc, dar există o mișcare: noul Q7 se rostogolește. Acesta este el, și nu șoferul colegilor de la distanță ca un radar de control adaptiv de croazieră și are grijă să nu piardă timpul și să nu depășească viteza. Mighty V8 se mănâncă ușor în mustață de lanțuri de LED-uri, tăcere, pace. Chiar și navigatorul electronic după restabilirea a încetat să vadă și să nu se distreze șoferul cu propriile fadere.
 
Ea nu va mai cere să se pregătească să se deplaseze direct după 3 km sau, dimpotrivă, să se rostogolească exact în momentul în care drumul dorit a fost dezvăluit pentru o secundă de ochii șoferului cu perspectiva lui doar atunci ca să o poată purta pentru hrană la o viteză de 130 verstații pe oră. Acum, navigarea este întotdeauna la timp și, în caz, despre ce va trebui să facă pentru a obține obiective la timp și fără surprize, cum să conduceți în jurul blocajelor de trafic și nu întâlniți reparații.
Audi gigantul brutal au supraviețuit restabilirii. Diferențele sunt mici, dar numeroase și importante, deoarece este eliminată de către excelent lucrat la nașterea unui SUV mare premium în a doua jumătate a vieții, cu un rapid și mai perfect. În interior, doar mai mult crom și aluminiu mat, mai mult stil și senzații de calitate.
 
Piesele metalice din decorarea interioară sunt reale. Chrome a devenit mai mult, au fost adăugate noi culori, au devenit materiale chiar mai bune: senzația de valoare a mașinii a fost mai semnificativă
În motoarele de benzină de linie 3.6 și 4.2 FSI și Diesel 3.0, 4.2 (mai puternic) și 6.0 TDI
Accidentele de lumină, periajul din salonul de timp, a trecut aproape peste tot: actualizarea materialelor și a gamei de culori, a completat lumina de fundal interioară, a corectat tabloul de bord și a introdus controlul opțional al climei în scaun. În exterior, au apărut benzi LED și faruri noi cu un mod suplimentar superhighway. Noul design al laticii de marcă radiator, forma de barele de protecție, optica din spate și ușile portbagajului au fost corectate de postura Sulich: mașina reînnoită arată mai elegantă și mai proaspătă. Acum nu există nici o completare a mușchilor și nu este doar o impresie.
În ciuda tuturor cerințelor ecologilor și a lucrărilor mai economice și mai curate ale motoarelor actualizate, puterea Q7 este încă în viață și tangibilă. Când se plictisește să se rostogolească, încredeți-vă la controlul vitezei de croazieră, apăsați Audi Q7 pe gaz pur și simplu pentru a vă trezi și simțiți puterea care ridică ușor și puternic mișcarea. Două și jumătate de tone nu sunt resimțite fie în accelerare, fie în frânare.
Ei nu intervin nici măcar în rândul său, unde SUV-ul înalt nu se simte mult mai greu decât o mașină bună, datorită unui șasiu excelent și o unitate completă cu o distribuție asimetrică a cuplului (40/60 în favoarea axei spate). Gigantul apare pe arc și se află strâns pe ea fără a se aluneca și nu a încercat să intre înăuntru. Astăzi, toate mașinile cu plăci de nave Quattro sunt echilibrate perfect, iar noul Q7 este doar cel mai mare. Firește, nu a exceptat.
Text Dmitri Sokolov.

   
  

Sursă: Mașini