Test Drive Audi Q5 din 2008 SUV

Audi Q5. 2 571 794 RUB.

Transmisia cu patru roți, aspectul solid, clearance-ul decent Ce altceva aveți nevoie de o mașină de sex masculin reală?! Dar va primi acest lucru pentru cucerirea așezărilor rusești?

Cu toată britanica sa, parkelings nu sunt întotdeauna capabili să se confrunte cu ușurința de lumină. Pentru a aprecia posibilitățile Q5, am organizat un mic test off-road pe dealurile dealurilor centrale rusești.

Crossoverul modern este întotdeauna un compromis între caracteristicile asfaltice și off-road. În cazul Q5, acest compromis este aproape de ideal. Pe autostradă în ceea ce privește stabilitatea și controlabilitatea Q5 poate da cote altor mașini. Rolurile transversale sunt în creștere la rearanjamente rapide, deși destul de puternic. Dar acesta este un salariu natural pentru confortul off-road. Dar o rezonanță vizibilă la înălțimea de nereguli mici și surprize texturate de marcare a drumurilor. Mai mult, cu obstacole mai solide, germanul este vopsit cu irepresie cu adevărat ariena.

Pe partea frontală de scurtă durată și pe o cursă constantă cu patru roți, cu o distribuție asimetrică-dinamică a cuplului, permițați cu ușurință Q5 pe pante la 31. Clearance-ul de 200 mm Audi este suficient pentru calaminarea și forțarea medie de dimensiuni medii Brodes. Dar în străpuns de Nivami și UAZ, o rutină cu un lumen de drum mai mic și o bază de 2807 mm este mai bună să nu surprindă.

Conducere
Și pe autostradă, iar pe capul uscat de Q5 este în mod egal prezice și de încredere. Mișcările suspensiei sunt suficiente pentru un drum ușor de off-road.

Salon
Fără cântece stilistice speciale, brutale și foarte ergonomice.

Preț
Versiunea diesel are o oarecum supraestimată.


Avantaje și dezavantaje
+ Sistem progresiv de conducere completă, disponibilitatea regimului off-road, cuplul ridicat în 500 nm.
- vibrații vizibile asupra neregulilor mici.


Specificații
Brand și model - Audi Q5 3.0 TDI
Dimensiuni - 4629x1880x1653 mm
Motor - Diesel, 2967 cm3, 240 CP / 4000-4400 min-1
Transmisie - S tronic, 7-Viteză
Dinamica - 225 km / h; 6,5 s la 100 km / h
Concurenții - Volvo XC60, Mercedes-Benz GLK


Postat de: Vladimir Makkaveev
Fotografie: Sergey CroStes


 

O sursă: Jurnalul 5 Roata [iulie 2010]