caracteristici tehnice ale Audi Q5 din 2008 SUV
Specificații Q5 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 Audi 2013: putere, consum de combustibil 100 km, in greutate (greutate), clearance-ul rutier (clearance-ul), raza de inversare, tipul de transmisie și frâne, dimensiunile corpului și anvelope
Caracteristicile motorului
Modificări | Motor, cm3. | Putere, KW (HP) / Despre | Cilindri | Cuplu, Nm / (rpm) | Tipul sistemului de combustibil | Tipul de combustibil |
---|---|---|---|---|---|---|
2.0 TDI (143 CP) | 1968 | 105(143)/4200 | Localizare Inline - L4 | 320/1750-2500 | Feroviar comun. | Motorină |
2.0 TDI (170 CP) | 1968 | 125(170)/4200 | L4 (localizare inline) | 350/1750 | Feroviar comun. | Motorină |
3.0 TDI (240 CP) | 2967 | 176(240)/4000 | V6. | 500/1500 | Feroviar comun. | Motorină |
2.0 TFSI (180 CP) | 1984 | 132(180)/4000-6000 | Localizare Inline - L4 | 320/1500-3900 | injecție multipunct | Benzină |
2.0 TFSI (211 LS) | 1984 | 155(211)/4300 | L4 (localizare inline) | 350/1500 | injecție multipunct | Benzină |
3.2 FSI (270 CP) | 3197 | 199(270)/6500 | V6. | 330/3000-5000 | injecție multipunct | Benzină |
2.0 TDI Quattro AMT | 1968 | (170)/4200 | Inline - 4. | (350)/1750-2500 | Injecție directă | Motorină |
2.0 TFSI quattro Amt | 1984 | (211)/4300-6000 | Inline - 4. | (350)/1500-4200 | Injecție directă | Benzină |
2.0 TFSI Quattro MT | 1984 | (211)/4300-6000 | Inline - 4. | (350)/1500-4200 | Injecție directă | Benzină |
3.0 TDI Quattro AMT | 2967 | (240)/4000-4400 | În formă de V - 6 | (500)/1500-3000 | Injecție directă | Motorină |
3.2 FSI Quattro AMT | 3197 | (270)/6500 | În formă de V - 6 | (330)/3000-5000 | Injecție directă | Benzină |
Conducere și transmisie
Modificări | Tipul de antrenare | Tip de transmisie (de bază) | Tip de transmisie (opțional) |
---|---|---|---|
2.0 TDI (143 CP) | 4x4 (tracțiune integrală) | 6-MPP. | |
2.0 TDI (170 CP) | 4x4 (tracțiune integrală) | 6-MPP. | Sequental 7-punct de control, |
3.0 TDI (240 CP) | 4x4 (tracțiune integrală) | 7-automată | |
2.0 TFSI (180 CP) | 4x4 (tracțiune integrală) | 6-MPP. | |
2.0 TFSI (211 LS) | 4x4 (tracțiune integrală) | 7-automată | |
3.2 FSI (270 CP) | 4x4 (tracțiune integrală) | 7-automată | |
2.0 TDI Quattro AMT | 4x4 (tracțiune integrală) | Robotic (7 roți dințate) | |
2.0 TFSI quattro Amt | 4x4 (tracțiune integrală) | Robotic (7 roți dințate) | |
2.0 TFSI Quattro MT | 4x4 (tracțiune integrală) | 6-MPP. | |
3.0 TDI Quattro AMT | 4x4 (tracțiune integrală) | Robotic (7 roți dințate) | |
3.2 FSI Quattro AMT | 4x4 (tracțiune integrală) | Robotic (7 roți dințate) |
Tipul de suspensie și raza de inversare
Modificări | Suspensie frontală | Suspensie spate | Diametrul de inversare, m |
---|---|---|---|
2.0 TDI Quattro AMT | Independent --tip în mai multe | Independent --tip în mai multe | 10.7 |
2.0 TFSI quattro Amt | Independent --tip în mai multe | Independent --tip în mai multe | 10.7 |
2.0 TFSI Quattro MT | Independent --tip în mai multe | Independent --tip în mai multe | - |
3.0 TDI Quattro AMT | Independent --tip în mai multe | Independent --tip în mai multe | - |
3.2 FSI Quattro AMT | Independent --tip în mai multe | Independent --tip în mai multe | - |
Sistemul de frânare și servodirecție
Modificări | Tipul de frâne față | Tipul de frâne spate | servodirecție |
---|---|---|---|
2.0 TDI (143 CP) | discuri ventilate | Disc | există |
2.0 TDI (170 CP) | discuri ventilate | Disc | există |
3.0 TDI (240 CP) | discuri ventilate | Disc | există |
2.0 TFSI (180 CP) | discuri ventilate | Disc | există |
2.0 TFSI (211 LS) | discuri ventilate | Disc | există |
3.2 FSI (270 CP) | discuri ventilate | Discul ventilat | există |
2.0 TDI Quattro AMT | Discul ventilat | Disc | Electric |
2.0 TFSI quattro Amt | Discul ventilat | Discul ventilat | Hidraulic |
2.0 TFSI Quattro MT | Discul ventilat | Discul ventilat | Hidraulic |
3.0 TDI Quattro AMT | Discul ventilat | Discul ventilat | Hidraulic |
3.2 FSI Quattro AMT | Discul ventilat | Discul ventilat | Hidraulic |
Dimensiunea anvelopei
Modificări | Marimea |
---|---|
2.0 TDI (143 CP) | 235/65 R17 |
2.0 TDI (170 CP) | 235/65 R17 |
3.0 TDI (240 CP) | 235/60 R18 |
2.0 TFSI (180 CP) | 235/60 R18 |
2.0 TFSI (211 LS) | 235/60 R18 |
3.2 FSI (270 CP) | 235/60 R18 |
2.0 TDI Quattro AMT | Rotile din fata: 235/65 R17, roțile din spate: 235/65 R17 |
2.0 TFSI quattro Amt | Rotile din fata: 235/60 R18, roțile din spate: 235/60 R18 |
2.0 TFSI Quattro MT | Rotile din fata: 235/65 R17, roțile din spate: 235/65 R17 |
3.0 TDI Quattro AMT | Rotile din fata: 235/60 R18, roțile din spate: 235/60 R18 |
3.2 FSI Quattro AMT | Rotile din fata: 235/65 R17, roțile din spate: 235/65 R17 |
Dimensiuni
Modificări | Lungime, mm. | Lățime, mm. | Înălțimea, mm. | piesă din față / spate, mm | ampatamentul, mm | clearance-ul rutier (clearance-ul), mm | Volumul portbagajului, l |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2.0 TDI (143 CP) | 4628 | 1880 | 1651 | 1615/1613 | 2807 | - | 538 |
2.0 TDI (170 CP) | 4628 | 1880 | 1651 | 1615/1613 | 2807 | - | 538 |
3.0 TDI (240 CP) | 4628 | 1880 | 1651 | 1615/1613 | 2807 | - | 538 |
2.0 TFSI (180 CP) | 4628 | 1880 | 1651 | 1615/1613 | 2807 | - | 538 |
2.0 TFSI (211 LS) | 4628 | 1880 | 1651 | 1615/1613 | 2807 | - | 538 |
3.2 FSI (270 CP) | 4628 | 1880 | 1651 | 1615/1613 | 2807 | - | 538 |
2.0 TDI Quattro AMT | 4629 | 1880 | 1653 | 1617/1613 | 2807 | 200 | 540/1560 |
2.0 TFSI quattro Amt | 4629 | 1880 | 1653 | 1617/1613 | 2807 | 200 | 540/1560 |
2.0 TFSI Quattro MT | 4629 | 1880 | 1653 | 1617/1613 | 2807 | 200 | 540/1560 |
3.0 TDI Quattro AMT | 4629 | 1880 | 1653 | 1617/1613 | 2807 | 200 | 540/1560 |
3.2 FSI Quattro AMT | 4629 | 1880 | 1653 | 1617/1613 | 2807 | 200 | 540/1560 |
greutate auto
Modificări | Masa proprie, kg | Masa maximă, kg | Capacitatea de încărcare, kg. |
---|---|---|---|
2.0 TDI (143 CP) | 1745 | 2355 | 610 |
2.0 TDI (170 CP) | 1805 | - | - |
3.0 TDI (240 CP) | 1940 | - | - |
2.0 TFSI (180 CP) | 1710 | 2320 | 610 |
2.0 TFSI (211 LS) | 1815 | - | - |
3.2 FSI (270 CP) | 1795 | 2375 | 580 |
2.0 TDI Quattro AMT | 1755 | 2345 | 590 |
2.0 TFSI quattro Amt | 1755 | 2365 | 610 |
2.0 TFSI Quattro MT | 1710 | 2320 | 610 |
3.0 TDI Quattro AMT | 1880 | 2490 | 610 |
3.2 FSI Quattro AMT | 1805 | 2375 | 570 |
Numărul de locuri și uși
Modificări | număr de locuri | Numărul de uși |
---|---|---|
2.0 TDI Quattro AMT | 5 | 5 |
2.0 TFSI quattro Amt | 5 | 5 |
2.0 TFSI Quattro MT | 5 | 5 |
3.0 TDI Quattro AMT | 5 | 5 |
3.2 FSI Quattro AMT | 5 | 5 |
Volumul rezervorului de combustibil
Modificări | Volum rezervor, l | Tipul de combustibil |
---|---|---|
2.0 TDI Quattro AMT | 75 | DT |
2.0 TFSI quattro Amt | 75 | AI-95 |
2.0 TFSI Quattro MT | 75 | AI-95 |
3.0 TDI Quattro AMT | 75 | DT |
3.2 FSI Quattro AMT | 75 | AI-95 |
Dinamica
Modificări | Viteza maximă, km / h | Overclocking în timp de până la 100 km / h cu | CD (coeficient de rezistență frontală) |
---|---|---|---|
2.0 TDI (143 CP) | 190 | 11.4 | 0.33 |
2.0 TDI (170 CP) | 204 | 9.5 | 0.33 |
3.0 TDI (240 CP) | 225 | 6.5 | 0.33 |
2.0 TFSI (180 CP) | 210 | 8.5 | 0.33 |
2.0 TFSI (211 LS) | 222 | 7.2 | 0.33 |
3.2 FSI (270 CP) | 234 | 6.9 | 0.33 |
2.0 TDI Quattro AMT | 200 | 9.9 | - |
2.0 TFSI quattro Amt | 222 | 7.2 | - |
2.0 TFSI Quattro MT | 222 | 7.6 | - |
3.0 TDI Quattro AMT | 225 | 6.5 | - |
3.2 FSI Quattro AMT | 234 | 6.9 | - |
Consum de combustibil
Modificări | În oraș, l / 100 km | Pe autostradă, l / 100 km | Consum mediu, l / 100 km | Eliberarea CO2, g / km | Tipul de combustibil |
---|---|---|---|---|---|
2.0 TDI (143 CP) | 8.1 | 5.6 | 6.5 | 172 | Motorină |
2.0 TDI (170 CP) | 8.2 | 5.8 | 6.7 | 175 | Motorină |
3.0 TDI (240 CP) | 9.2 | 6.6 | 7.5 | 199 | Motorină |
2.0 TFSI (180 CP) | 10.8 | 6.9 | 8.4 | 195 | Benzină |
2.0 TFSI (211 LS) | 10.4 | 7.3 | 8.5 | 197 | Benzină |
3.2 FSI (270 CP) | 12.3 | 7.6 | 9.3 | 218 | Benzină |
2.0 TDI Quattro AMT | 8.8 | 5.9 | 7 | - | Motorină |
2.0 TFSI quattro Amt | 10.4 | 7.3 | 8.5 | - | Benzină |
2.0 TFSI Quattro MT | 10 | 6.9 | 8.4 | - | Benzină |
3.0 TDI Quattro AMT | 9.2 | 6.6 | 7.5 | - | Motorină |
3.2 FSI Quattro AMT | 12.3 | 7.6 | 9.3 | - | Benzină |
Preț Audi Q5 din 2008 în Rusia (actualizat 22 aprilie 2016)
Modificări în G.V. | Total mașini de vânzare (în Federația Rusă) | Prețul mediu, rubles. |
Prețul mediu al S. Transmisie automată, ruble |
Total de vânzare cu transmisie automată | Prețul mediu al S. MCPP, ruble |
Total de vânzare cu MCPP |
---|---|---|---|---|---|---|
2008. | 63 | 1 438 917 | 1 435 446 | 62 | 1 496 639 | 7 |
2009. | 246 | 1 585 128 | 1 592 176 | 230 | 1 482 819 | 21 |
2010. | 251 | 1 707 132 | 1 712 132 | 231 | 1 588 482 | 20 |
2011. | 107 | 1 923 401 | 1 921 910 | 102 | 1 920 095 | 7 |
2012. | 77 | 2 258 501 | 2 264 843 | 72 | 2 032 414 | 7 |
2013. | 92 | 2 576 133 | 2 588 432 | 88 | 2 365 471 | 7 |
Teste de accident video Audi Q5 din 2008
Teste video Drive Audi Q5 din 2008
Configurarea Audi Q5 din 2008
Crash Test Audi Q5 din 2008
92%
Șofer și pasageri
32%
Pietoni
84%
Copii-pasageri
71%
Sistem de securitate activ
Test Drive.
Haine noi cu piper
La prima vedere, AUDI Q5 actualizat sa schimbat ușor și sub tendințe, modificările principale sunt ascunse în interiorul: setările sunt pliate, îmbunătățite și au facilitat designul. Am încercat noutatea pe drumurile din München, iar pentru o gustare, germanii au rulat un SQ5 diesel acuzat de 313. Partea Perduc a Ku-al cincilea este acum încoronat de grila tradițională hexagonală pentru Audi. Iluminat cap ...
Pierderea drepturilor pentru x secunde
Ce rusă nu-i place călătoria rapidă? Numai cel care este deja lipsit de dreptul pentru astfel de pranzi! Pentru cei care sunt încă în joc și experiențe soarta, ca și în ruleta rusă, s-au născut aceste crossovers sportive de atac cu mașina completă, motoare puternice și personaje abrupte. Și pentru a rezista înainte ca tentația să fie imposibilă. Deci noi ...
Problemă de alegere. Aveți nevoie de SUV-uri compacte până la 50.000 de euro
Alexey Kozin, 38 de ani, manager, experiență de conducere de 17 ani, merge la Ford Mondeo. Vrea SUV-ul compact modern. Buget: 50000Good masina nu este cea mai gravă investiție. Da, și nu există nici o modalitate de a merge în esență: în sezonul de vară nas. Fluturând tot vara trecută cu excursii în afara orașului de pe Ford Mondeo, ...