Audi Allroad 2000 Test Drive - 2006 SUV

Audi Allroad 6500 km

Dacă mașina are un corp universal, nu contează că cabina este piele, o cutie Tipronika și costă aproape 50 de mii de dolari. Poate și ar trebui să fie transportată pe ea.

Am stabilit sarcina pentru mine la prima vedere foarte simplă: să merg cu copilul pentru a face o plimbare în parc în weekend, luând cu mine o mașină-electrică jeep-electrică pentru copii.
Cea mai simplă soluție care a fost sugerată este să cufundați jucăria pe acoperiș: beneficiul designului Thule are greutatea de până la 80 kg și, în afară de aceasta, există o anumită metaforă în acest sens - SUV -ul este norocos. Dar nu a fost acolo. În primul rând, a existat în mod clar un portbagaj cu o platformă și nu doar două ghiduri. În al doilea rând, chiar dacă legați jucăria cumva de roți, atunci când vă deplasați, mașina mică ar începe să se conjureze și perspectiva de a conduce cu o viteză de 40 km/h cu un motor cu o capacitate de 250 CP. Arăta clar fără bucurie. Și am deprimat complet când am estimat greutatea și forma jeep -ului - 40 de kilograme și o grămadă de detalii proeminente. Ridicați -l singur la o înălțime de un metri și jumătate, apoi coborâți -l și pe asfalt, fără a deteriora alocarea, a fost evident inutilă.
Jeep -ul nu s -a încadrat în compartimentul bagajelor - nici de -a lungul, nici de -a lungul. În primul rând, am încercat, am scos anterior bara cu perdeaua de bagaje, am pliat scaunul. Mai întâi a aruncat înapoi o treime din canapeaua din spate. Jeep -ul nu s -a potrivit. Apoi am decis să scot scaunul, astfel încât acest al treilea să rămână crescut și 2/3 să se așeze pe podea. Pentru a face acest lucru, a trebuit să scot o altă bară cu o plasă, care este atașată chiar deasupra părții lungi a canapelei. Din păcate, jeep -ul nu s -a încadrat în cele două stivuiri, a trebuit să stau complet scaunele.

Și abia după aceea am făcut -o în sfârșit. În echitate, este demn de remarcat faptul că arcul a trebuit să scoată arcul de siguranță din jeep, pentru că se sprijinea pe tavan. Astfel, în ciuda faptului că jucăria are dimensiuni mici, în raport cu mașina, a ocupat aproape întregul spate al mașinii. Poate că aceasta nu este o utilizare destul de practică a trunchiului, deoarece spațiul liber rămâne și nu atât de puțin.
Pe de altă parte, vagonul și bunul, care vă permite să transportați lucruri mari indivizibile fără probleme.
- Covorul standard din portbagajul Audi Allroad a fost clar scurt, el nu acoperă spatele scaunelor din spate pliate, dar o tapițerie tapițată drăguță la atingere - din păcate - este slab curățată. Este inutil să -l ștergeți cu o cârpă (aceasta nu este pentru piele), mergeți la chiuvetă pentru un aspirator este leneș (mai ales că mașina este curată afară). Adică, pentru astfel de mișcări, un proprietar de intestin are nevoie în mod clar de un covor mare de cauciuc sau o zdrență banală - o pătură, altfel chiar și praful uscat din roțile unei mașini de jucărie nu este rupt prost și doar cu ajutorul produselor speciale.
+ Ochii din podea pentru fixarea ochiului de fixare perfect adecvat pentru frânghie. Jeep -ul, deși a căutat să treacă prin a cincea ușă, a eșuat.
+ Un algoritm gândit pentru transformarea salonului universal vă permite să transportați lucruri în el pe care sedanul nu a visat -o niciodată. Iar grilele și perdelele de trunchi ascund perfect excesul de aer și vă permit să remediați tot felul de fleacuri pe podeaua portbagajului.
Text și fotografie Sergey Sherestnikov

Mașina este prevăzută pentru un test pe termen lung de către compania de leasing Kelvin, (095) 785-1972.

Cheltuielile noastre: 23 august - 23 septembrie
AI-95 Benzină 2700 Rub.
Moika 800 Rub.
Peny Cleaner of the Cabin 110 Rub.

 

Sursă: „Autopilot”