Audi Allroad 2000 Test Drive - 2006 SUV

Hiperboloid

Exact o săptămână, Sergey Belogolovtsev și Audi Allroad 2.5 TDI au cheltuit împreună. La sfârșitul testului, Sergei nu a putut înțelege cine a experimentat pe cine.
PRIMA ZI. Autopilotul m -a înșelat. După ce am fost de acord fericit cu privire la testarea mașinii Audi, nu mă așteptam ca pilotul automat să mă pună nemilos pe o astfel de mașină. Nu aveam habar înainte de cum arată Audi Allroad. Recunosc sincer: nu sunt un șofer atât de experimentat, precum, de exemplu, prietenul și colegul meu Mikhail Shatz. Prin urmare, prima dorință, absolut sinceră, când am văzut acest lucru, a fost să refuz. Crezi?! Câteva minute am sărit cu administratorul revistei Vadim, care a condus mașina. După ce Vadim a aflat că aceasta este prima mea mitralieră din viață, el s -a îndoit și de abilitățile mele de a mă înnebuni acest monstru roșu. M -a înfuriat. Pentru a demonstra unui angajat automat că nu l -am făcut, l -am dus acasă la Dmitrovskoye Shosse.
Și aici conduc. Dimensiuni uriașe, monstruoase ale volanului. Voi continua să folosesc grade excelente. Pentru că pentru a transfera de la Nexia la Ollroad, vă voi raporta este ca și cum ai pleca într -un balon în stratosferă. Deci, volanul. Lat. Frumoasa. În opinia mea, pielea unei girafe, nu mai puțin. Mă țin de el, ca și cum ar fi hipnotizat. Mâinile mele devin mai calde, chiar mai calde ... căldura plăcută se răspândește la mâinile pe tot corpul ... Hipnoza, desigur, nu a avut nimic de -a face cu ea. Este vorba doar de încălzirea volanului și a scaunelor. Salon - Nu am văzut mai spațios! Privirea mea nu este capabilă să o acopere pe toate. Oricât de mult mi -am răsucit capul. Dar mă simt bine o mașină cu genunchiul drept, pe care apoi m -am luptat constant în privința consolei centrale proeminente.
Pornesc aprinderea și mă opresc. Sub capotă, nu unele turbodiesel bâzâie acolo. Și lasă -mi cuvintele să pară cuiva cu un timbru împrumutat din romanele științifice de ficțiune ale lui Kazantsev, adevăratul motor foton este zumzet. Mi -am amintit clar primul meu sentiment când am apăsat pedala de gaz. Ca un val oceanic, ca și cel de -al nouălea arbore m -a ridicat și m -a dus înainte de -a lungul drumului. Deci, fără a se opri și a fi transmis până la locul de destinație. Rândind înapoi în centrul capitalei, am descoperit brusc că am uitat drepturile. Și, ca orice șofer, am decis să merg mai încet, astfel încât polițiștii în trafic să nu fie prinși. Surprinzător, nu am observat complet diferența de senzații. Tocmai când conduceam în această direcție, mașinile străine și pietonii au pâlpâit puțin mai repede în oglinzile mele.
Te duci - mai filozofiezi. Posesia lui Audi Allroad mi -a deschis ochii. Mi -am dat seama de ce proprietarii de mașini scumpe se comportă pe drum așa. Ei pot, de exemplu, să depășească fără să privească. Porniți virajele sau nu pentru a porni ... Toate mașinile au mers în jurul meu în trei metri. M -au privit cu invidie, frică, ură, respect și adorație în același timp. Deci, în lumea mea, ei se uită doar la producătorii generali de televiziune. Nu am văzut pe nimeni. Nasul Allroad, mi se pare, este agățat. Prin urmare, nu vedeți cine interferează cu roțile dvs. acolo.
După ce am ajuns la casă, nu puteam ieși din mașină. Nu m -a lăsat să plec. A ales tot timpul. Am oprit deja dimensiunile. Dar deschid ușa - scârțâie. Cred că este problema? Poate că mașina asta vrea să mă rostogolesc pe ea? S -a dovedit că nu am tradus semnalul de transformare într -o poziție neutră. Am fost doar lovită de mintea ei. Înainte de asta am fost lovit de faptul că nici măcar nu am fost jignit de pantaloni pătate în praguri. Deși ar putea să se strecoare și să avertizeze că sunt aproape la fel de înalți și masivi ca într -un SUV. Dar munca castelului la început a fost incredibil de enervată. Dar atunci mi -am dat seama cât de mult sens este că atunci când apăsați cheia, nu toate ușile se deschid simultan, ci doar una. Asta e corect. În realitatea noastră neliniștită, atunci când oaspeții neinvitați (buni, dacă tatarii) pot sări în salon, așa ar trebui să fie.
A DOUA ZI. Voi marca aniversarea televizorului Channel 7, unde lucrez. La festival au fost o mulțime de domni radiați și influenți. Dar mașina mea a fost cea mai frumoasă și puternică. Chiar și mașina (se pare, BMW sau Mercedes șapte) a ministrului Sportului Vyacheslav Fetisov, Doamne i -a interzis sănătatea și succesul în muncă, arăta palidă și fragile împotriva vortexului meu roșu. De la larg - de -a lungul și de -a lungul - fețele Audi Allroad au suflat puterea și voința, transmisă șoferului. Adică pentru mine. Toată lumea s -a despărțit pe drum. Femeile au fost sigilate. Bărbații și -au smuls dinții. Dar inaudibil. La fel ca abs -urile mașinii mele, care se cobora strâns în crusta de gheață a străzilor din Moscova cu colții ei. Apropo, atunci când frânați, asta cu viteză - mașina ține fantastic de drum. Singurul lucru care mi -a lipsit și pe care îl atribuie ineficienței mele este manevrabilitatea. Când o săptămână mai târziu, m -am aruncat cu lacrimi și binecuvântări, m -am despărțit de Allroad și m -am reunit din nou cu Nexia, mi s -a părut să mă mut într -un scuter. Și din nou a fost capabil să reconstruiască, să se scufunde, să șteargă în fisuri înguste între alte vehicule.
Parchez la Ostankino fără o umbră de cea mai mică îndoială. Deoarece subterația mea - Carter's Pallet - este protejată în mod fiabil de poșta de lanț. Nu am putut stabili din ce a fost făcut. Fabricat din metal sau din plastic special durabil. Mâna nu se simte în mănușă. Și este înfricoșător să -l încerci fără mănuși. Dintr -o dată, rămâneți în frig. Presupunerile mele au fost de natură speculativă, de asemenea, deoarece snowndrift -urile încă nu au ajuns la protecție. O concentrare cu o suspensie pneumatică, în care, la fel ca mașina James Bond, autorizarea se schimbă automat și manual, mi -au explicat în avans. Așa că am tăcut. A ridicat mașina la nivelul al patrulea. După cum mi s -a spus mai târziu, până la 66 mm. Acest lucru s -a dovedit a fi suficient de absolut pentru a conduce mai târziu și pe zăpadă comprimată în țară. Și nu este nevoie de jeep. Eu, distras de subiect, nu aș dori să am un jeep. Pentru că este bun doar pe drum. Și în oraș este incomod să parchezi, el este voluminos, mănâncă multă benzină. Audi Allroad este o mașină ideală atât pentru oraș, cât și pentru off -road. Toate. Sfârșitul pauzei publicitare. Deși doar managerii Audi nu trebuie să facă reclamă în mod abstract aceste mașini, ci să le explice oamenilor ce zumzet și avantaje vor avea pentru banii lor.
Zi, mai precis noaptea, a treia. Este bine să fii sănătos și bogat. Doar prea alarmant. Acum am devenit mai bine să înțeleg oamenii bogați. Pentru deținerea de mașini scumpe, sunt obligați să plătească insomnie. Toată săptămâna am păstrat Audi Allroad sub ferestrele casei mele de pe Krasnaya Presnya. Și în fiecare seară m -am ridicat de mai multe ori, m -am apropiat de fereastră și m -am uitat - în picioare sau nu. Vorbesc despre mașină, în acest caz. Și asta în ciuda faptului că ALOD a fost asigurat.
Ziua a patra. Se ninge afară și avem un concert. Adică, tragând și, prin urmare, trebuie să mă grăbesc. Dar mai trebuie să aveți timp să apelați la biroul de la Poarta Nikitsky. În ciuda înghețului tangibil, salonul s -a încălzit destul de repede. Nici nu am avut timp să termin conversația cu un prieten al lui Mishgan. M -am dus, fără să mă deranjez să scot zăpada de pe capotă și acoperiș. Apropo, iată un alt avantaj al Allroad peste Jeep. Puteți îndepărta zăpada de pe acoperișul Allrod cu o mătură obișnuită, care pur și simplu nu poate fi atinsă înainte de niciun stand. Și nu cheltuiți bani pe un mop lung. Ce spui? Mic și în prudent? Și nu s -ar putea, domnilor.
M -aș uita la unii, dacă ar fi prima dată în Allroad. Apoi, orice fleac este admirat. Apropo, tot timpul, ca astronaut vietnamez, am răsucit diferite stilouri și am apăsat butoanele, încercând să mă simt confortabil și să înțeleg toate funcțiile și modurile. La început, nu știam la început scopul direct al jumătății butoanelor. Indiferent cum am încercat să pun un CD într-un fel de slot-mi-au spus despre frumosul sistem audio cu numele sonor Symphony-Nothing. Pentru că s -a dovedit că în spatele panoului cu acest slot ascunde un cuib de jala de cafea. Da, pentru proști, pe acest panou este desenat un pahar cu un tub. Dar am motivat că totul a fost interconectat: un pahar, o muzică plăcută, o fată frumoasă ... într-un cuvânt, am apăsat acest panou și un design incredibil, de înaltă calitate, care s-a întors în fața mea și s-a dovedit a fi un Stand pentru ochelari. Mașină spațială! A fost creat pentru showmen și show -uri. M -am stabilit în această opinie când a trebuit să transport costume de scenă în portbagaj. Baletele cu costume au intrat în compartimentul bagajelor ca două cutii de meciuri. Dacă doriți acolo, s -ar putea împinge și vaca acolo. Nu numai în compact, ci și într -o formă încoronată.
A cincea zi. De obicei stau în spatele roții aplecat. Ce s-a întâmplat. Și umilitor, pentru că poza mea seamănă cu poza unui pensionar Gopher într -unul înfundat pe care nu îl pot Zaporozhets. Mă întind în Allroad. În timp ce se întindea în prima zi, a rămas. Dar, în același timp, pentru a vedea dacă sunt pe cursul potrivit, nu este nevoie să -mi întind gâtul și să -mi strâng vederea. Și văd în ambele direcții. Voi spune acest lucru: o mașină cu consilierul din spate este o mașină. Și o mașină fără ștergătoare din spate este o parodie. Nu pot vorbi decât despre faruri emoționate. Mă întorc în Capitală de la Friends on the Novorizhskoye Shosse și mâncare cu evidenție. Puteți vedea cinci kilometri înainte. Ca și cum ar fi un inginer hiperboloid Garin: SHEAVES PUTERINGE DE LUMINA DE FAVILE XENON Pierce Night Darkness. Încă nu am ajuns la Krasnogorsk, dar mi s -a părut că vedeam deja drumul de apel din Moscova.
Mi s -a cerut să nu laud mașina. Iar gudronul a fost aruncat și el. El era obiectiv. Iată, așadar, o lingură cu nămol mirositor. În oraș, a trebuit să trec la vecinul meu. Acest lucru a dus imediat la faptul că a început să fie mai mult consumat de lichidul care nu este fără probleme din rezervorul de spălare. La urma urmei, farurile, atunci când sunt incluse în lumina apropiată, sunt pulverizate automat. Pe scurt, lichidul din rezervor s -a evaporat foarte repede. A trebuit să cumpăr o vinetă nouă pe marginea drumului. Cincizeci de tsicking.
Am ajuns la casă, am decis să testez sistemul de parcare. Oh, și am suferit. La un moment dat, a început să strecoare fără să înceteze. M -am speriat că am doborât toți stâlpii din district. Dar nu. Parctronics tocmai a înnebunit. A doua zi dimineață, a trebuit să -l sun pe doctor într -unul dintre centrele de servicii Audi. Acolo m -au sfătuit să spăl mașina sau să șterg cel puțin butoanele senzorilor cu o cârpă. Asa am facut. Și - oh, un miracol! - Parctronica a încetat să se strecoare.
Și mai multe despre Degt. Păcat că, în capitală, combustibilul diesel nu se află la fiecare benzinărie. A trebuit să mă răsucesc pe Presnya pentru a găsi o benzinărie. Totuși, aici ai miere. Turbodieselul este destul de economic, așa că a trebuit să fac față într -o săptămână o singură dată.
A șasea zi. Cu un strigăt vesel, îl voi pompa! Demonstrez mașina lui Mishgan. Shatz a fost condescendent la propunerea mea de a o călări. Dar nu știa că eram deja puțin obișnuit și m -am obișnuit. În general, am avut un sentiment (foarte periculos în felul meu) securitate și încredere completă care se transformă în aroganță de undeva. Ca și cum ai fi într -o capsulă de protecție. Dar un astfel de sentiment nu a ajuns încă la Shatsa. Și când am apăsat gazul, a contractat, a înghețat, a dematerializat pe scaunul său. Audi Allroad s -a gândit doar pentru o secundă, apoi a tras ca o rachetă. Avem chiar și obrajii, precum astronauții în timpul supraîncărcărilor, au început să tremure. Desigur, aceasta este o metaforă. De fapt, nu simțiți deloc viteza. Și acesta este principalul pericol. Allroad este doar un provocator. El te împinge să mergi și mai repede. Intoxicarea vitezei apare instantaneu. În mașina mea, apropo, a existat și un mod manual de viteză. Deși cunoscuții mei, Taiga experimentați, a discutat ceva despre avantajul mecanicii asupra unei mașini automate atunci când conducea pe o autostradă alunecoasă, recunosc, nu au îndrăznit să folosească acest joystick. Pentru ce? Dacă sunt atât de confortabil.
A șaptea zi. Cu trecutul, trebuie să te desparți cu un râs. Eu asa fac. Este mereu. Dar, despărțindu -mă cu Allroad, am râs prin lacrimi. Când voi fi cu adevărat bogat și faimos, voi deveni o categorie de categoria A sau producătorul noului Nanais, cu siguranță voi cumpăra o mașină Audi Allroad.
Audi Allroad. Din 2000, creatorii au încercat să se combine într -o singură limuzină prestigioasă, o căruță de stație confortabilă pentru iubitorii de călătorii cu condiții lungi și SUV într -unul singur. Un turbodiesel cu șase cilindri cu un volum de 2,5 litri are o putere de 180 CP. Viteza maximă este de 219 km/h. Accelerație 0-100 km/h-9.7 s. Prețul la Moscova este de la 45 de mii de dolari.
Sergey Belogolovtsev. 39 de ani. Actor. A jucat într -o serie plină de umor de treizeci de trei metri pătrați. Prezentator TV, participant la emisiune, în ciuda înregistrărilor, O.S.P.-Studio. Căsătorit, trei copii. Mașină personală - Daewoo Nexia.
Text Sergey Belogolovtsev, Photo Evgeny Tsoi
 

Sursă: „Autopilot”