Audi Allroad 2000 Test Drive - 2006 SUV

Calea către rzhev

Primele săptămâni ale proprietarului mașinii sunt interesate de viteza, consumul de benzină și capacitatea portbagajului, după câteva luni, începe să se îngrijoreze de probleme mai grave - de exemplu, întrebări despre viața acestei mașini.
Ne -am certat aici cu un coleg care nu are nicio legătură cu mașinile, deoarece el conduce în principal pe scaunul din spate al Audi S8, spun ei, de ce să conduci de -a lungul vecinătății Moscovei - ce este bine? Și apoi s -a desemnat o viziune statistică și de vedere la lume între cei care conduc doar pe sedanuri A8 moale și proprietari de mașini precum Allroad. Unul se plimbă într-un costum sau zdrențe de blugi negri de la designeri italieni, iar celălalt în toate, de la pantaloni Barbour-Velvet, un sacou pentru mâner și chiar cizme. Unul nu -i place să călătorească în afara orașului și dacă călătorește, deci doar pentru prietenii săi - tineri guvernatori pentru căsuțe, care pot fi numite în siguranță moșii și moșii. Un altul adoră să călătorească în jurul mănăstirilor, bisericilor și încă nu a distrus moșii din primele generații ale aristocrației rusești. Vederea instructivă.
Și, în general, Allroad este o mașină pentru cei cărora le place să respire aer curat, și nu fumul de țigară al cluburilor din Moscova. Pentru cei care știu cu siguranță că lumea drumurilor non -frighty începe în spatele lui Koltseve.
Mașina Allrod nu este prima lună la un test pe termen lung în Oficiul editorial AutoPilot. La început ne -a interesat caracteristicile tehnice ale acestei mașini. Și în detaliu, ca un mecanic din garaj, am înregistrat detalii atât de interesante precum prezența reconcilierii de urgență pe un disc de aliaj. Zi de zi, consumul de combustibil a fost înregistrat și trist atunci când electronica inteligentă nu a permis roților să alunece prin șanțurile lor autohtone. Așa - suntem obișnuiți să alunecăm, dar ea nu vrea. Împreună cu Allroad, au remarcat o creștere nejustificată a prețurilor și gândirii gazelor și unde s -au dus banii dacă au fost luați de la filantropi? În general, ne -am întâlnit îndeaproape. Adevărat, degetele încă alunecă uneori în jos pe butonul de comutare într -un mod manual de cutie, care uneori creează inconveniente pe drum. Dar în curând mâinile se vor obișnui cu ea.
 
Și acum suntem mai interesați de aspectul stilistic al Allroad. Începând cu faptul că un sistem acustic de înaltă calitate de Bose este, în esență, o mașină off -drum. Este combinat cu o izolație sonoră bună și cu un motor puternic liniștit de 4,2 litri pe străzile zgomotoase și pe autostrăzi goale, pe alei întunecate și într -o casă de vară pentru a asculta orice muzică pe care umanitatea a inventat -o și nu doar grupul Leningrad la putere deplină. Pe acest dispozitiv îl puteți auzi pe John Cage, ale cărui piese fără note aici se jucau la Moscova.
 
Vorbind de muzică. Suntem tot timpul pentru acea idee simplă că tipurile individuale de mașini sunt destinate fiecărui tip de activitate umană. Adică pentru afaceri și locuri decente - unul, pentru weekend - altele, pentru sport și divertisment activ - altele. Și dacă este posibil, în niciun caz nu ar trebui să mergeți pe un SUV de dimensiunea H2 și cu roți mari într -un loc elegant. De exemplu, unde joacă ultimele concerte ale lui John Cage. (Cage a venit doar pe cale.) Pentru că totul este deja conștient de faptul că nu trebuie să -l tăiați în Jeep spre restaurantul semifreddo, precum și în direcția restaurantelor mai simple. Chiar și în cinematograf, dacă cinematograful este situat în oraș, nr. Dar undeva într-un super-duplicat-mega-center-tensiune. Totul va fi destul de în spiritul american, deși, odată cu depunerea contra -propagandiștilor, America este acum un concept abuziv. Dar te cunoaștem ...
 
Deci, Audi Allroad este un adevărat compromis între stiluri. Pentru că aceeași mașină arată decent atât la o întâlnire de afaceri (cu unele caracteristici ale stilului tău personal), cât și pe căile forestiere. Adică, ALLOAD este un astfel de rezervor într -o haină. A ta dintre străini.
 
În plus, colegul meu, care nu știe să conducă el însuși o mașină, dar îi place să citească foarte mult revista noastră, a început să facă indicii -spun ei, este bine să transportăm o scară mare pe mamă -în mamă -în lege. Nu aveam nimic de spus pentru asta, pentru că nu am condus niciodată scânduri și saltele pe acoperiș. În general, la un moment dat, am schimbat Saab 9000 Aero în Subaru Outback doar pentru a avea o gardă decentă a drumului și capacitatea de a merge rapid și în siguranță. Pentru a face cunoștință cu Rusia Centrală, nu numai din poveștile false ale televiziunii. Și, cel puțin, m -am gândit că va trebui să conduc la mama mea -în data de pe această mașină. În plus, ea trăiește deja în Rzhev în sine, despre care știu doar o rimă înfricoșătoare, că toată lumea a murit acolo.
 
Dar colegul mă începuse deja și trebuia să merg, în timp ce lucram la trecerea autostrăzii Moscova-Riga din mașina Audi Allroad. Și deși bunătatea s -a sfătuit să încarce mașina cu ceva util, de exemplu cartofi, am decis că ALOAD nu se potrivește stilistic cu cartofii, precum și cu alte agriculturi. Prin urmare, maximul cu care am venit a fost lucrurile de vară ale nepotului în portbagaj și a mers într-o campanie de 230 de kilometri.
În același timp, pista M-5 este împărțită în mai multe secțiuni care se încadrează în conceptul universal de ALOD. Prima parte a autostrăzii Moscova-Volokolamsk (100 km) este un drum excelent cu mai multe rânduri, unde puteți accelera aproape orice viteză de care motorul este capabil. În acest caz, garda variabilă poate fi redusă la cea mai mică marcă, iar rezistența la aer va deveni complet nesemnificativă. Atât viteza, cât și siguranța sunt mai mari. În această secțiune, mașina este scăzută, fără probleme și rapid. Blutled Nine nu încearcă nici măcar să se bazeze cu ea, ale căror șoferi alcătuiesc de obicei cel mai mare coșmar al umanității.
În Volokolamsk în sine, am decis să luăm o pauză culturală și să vizităm Yaropol -moșia Goncharov (mama lui Pushkin -in -Law). Aici moșia lui Chernyshev este în stare slabă. Dar puteți aprecia imaginația primarului de atunci din Moscova din Chernyshev - precum orzul său de perle și noul design rus. Totul s -a încheiat foarte prost: când a murit primarul, văduva lui - la acea vreme una dintre cele mai bogate femei din Rusia - a decis să convertească Teatrul Drama în Biserică. Rezultat din punct de vedere estetic uimitor pe care îl veți vedea de pe fereastra Allroad -ului dvs., pur și simplu nu vă încadrați în precipitat.
 
Într -o mică expediție, cunoaște și iubim marginea noastră, aveam nevoie de o gardă crescută a drumului și am dat clic pe butonul prețuit pentru a crește clearance -ul. Apropo, prima dată când astfel de sisteme au fost observate de noi pe mașinile Subaru în anii 80, au fost încă surprinși de soluția elegantă a problemei drumurilor și a parebricilor. De atunci, Subaru, din anumite motive, a abandonat o clearance alternativă, dar Allroad a înflorit cu această idee.
 
Secțiunea autostrăzii M-5 de la Volokolamsk la stația Shakhovskaya (alte 54 km) este marcată cu o îngustare ascuțită a pânzei, iar apoi ALOD începe să funcționeze într-o calitate diferită.
Datorită îngustării drumului, mașina pentru depășire trebuie să sară din rând și să câștige dramatic viteza. Motorul de 300 de cai putere face față cu ușurință cu această sarcină. La întrebarea a ceea ce este mai scump pentru tine este un portofel sau o viață. Dar capacitatea de a manevra viteza nu este doar spectacole ieftine -băieți în jachete din piele. Acesta este un adevărat ajutor pentru supraviețuire pe drumurile rusești.
 
Curând, pista de lângă Moscova se termină, începe provincia Tver. -Tat veți înțelege că, în zadar, au înjurat pe drumurile regiunii Moscovei, care în memorie s -au transformat în autobanii regiunii germane. Acoperirea se înrăutățește brusc, drumul se reduce la lățimea a două mașini, iar rutul vă permite să vă simțiți ca un șofer de tren săgeată roșie. Dacă camioanele se îndreaptă spre (și există o sumă infinită aici), atunci doar manevrabilitatea Allrod vă permite să părăsiți remorca ucigătoare, care se înnebunește în spatele lui Tir'ami cu o amplitudine de jumătate din drumul rămas. În timpul iernii, acesta este în general drumul morții și numai oamenii sunt pregătiți sau complet neînfricate să plece aici. Pentru restul există alod.
 
Dar, din moment ce încă mergem la mama mea -în ceea ce privește misiunea colegilor noștri, depășim cu încredere următorii 75 de kilometri. Intrăm în zona Sosnovy Bor Resort, pe căile uscate și inegale ale căror este ușor să ajungem la Volga pe SUV -ul ca testul nostru. În acest moment, rezervorul începe deja să se golească. Pentru a alimenta oriunde nu vă sfătuim - mașina este păcat. Cu excepția cazului în care încercați la intrarea în oraș, lângă postul de poliție.
Ei bine, salut, mamă, unde sunt găluștele?
Text Igor Maltsev, foto Alexander Antonov
 

Sursă: „Autopilot”