Alfa Romeo 8C Concured Test Drive din 2007

Toate fotografiile cu Alfa Romeo 8c Competizione din 2007

Cu o răzbunare

O mașină uimitoare: este condusă de motorul Ferrari, construită la fabrica Mazerati din Moden, iar Alpha Romeo 8c este numită. Compartimentul cuvântului are o dublă semnificație - atât concurență, cât și competență, această combinație dintre cele mai bune oferte ale industriei auto italiene a fost propusă pentru a evalua Peter cel mai mic și Vladimir Solovyov.
Acum, cel mai zgomotos detaliu din mașina noastră este o cutie cu bomboane. Toate celelalte sunete se contopesc în RRR. Auzi, Rr.-Russian, Ferrari în ultimii nouă ani au câștigat Campionatul Mondial de șapte ori. Ferrari fără Spore-RHTA este de neconceput!
Deși nu mergem la Ferrari, mandrazh -ul pre -trial începe deja - ca înainte de competiție, când simțiți o creștere nebună a forței. Sper că competența sportivă adusă din Rusia va fi suficientă pentru aici, pe autostrada terenului de antrenament din Balko, pentru a nu se muta în noroi.
Compartimentul pare a fi făcut din multe forme mobile, diferite de opt - de la roți până la cadrul încrucișat, care formează o infinitate de mișcare cu aripa din față.

Stilul ambițios este bine consolidat de greutatea ideală a mașinii: 49 cu 51 % - toate elementele structurale cele mai masive sunt situate în bază, adică între axele din față și spate. Chiar și motorul nu scoate nasul dincolo de roțile din față. Pentru a stabili o armonie completă, cutia de viteze este deplasată pe puntea spate și combinată cu transmisia principală. Panoul de caroserie oriunde sub presiunea degetului este îndoire: fibra de carbon -un mijloc scump, dar adevărat de a combate excesul de greutate. Doar inserții de oțel pentru rigiditate în partea de jos, uși și zone de siguranță deformabile în față și în spate încalcă atotputernicia compusă.
Păcat că pe hârtie este imposibil de transmis cum acest descendent al celei mai rapide mașini sportive 8S 2900 1937 ia note mari. Multă vreme, Alpha nu avea mașini cu tracțiune din spate, în conformitate cu vechea schemă de curse. Desigur, în comparație cu motoarele cu 8 cilindri in-line de la sfârșitul anilor 30, când numele Alfa s-a aruncat triumfător pe cursele de mașini, motorul actualului sportiv a devenit mai compact, deși a adăugat la volum.
Dar butonul sport este înecat, gazul în podea, mai multe acțiuni exacte ale volanului - și 450 de forțe sfâșie compartimentul în rotație frenetică în opturile lor preferate pe asfaltul uscat. Acesta este un siliciu - se pare că roata cu semnul înghețat al Alfa Romeo rămâne nemișcat, iar pământul în sine se învârte sub el. Da, chiar și acum se va lumina. Dar acesta este doar un cald -up spectaculos - pentru curaj și încălzire, el va crește în continuare în mișcarea forțelor, iar cu ele riscul de a aprinde o bordură umedă va crește și va risca.

A accelera într -o linie dreaptă de până la 240 km/h nu este înfricoșător. Frânele cu disc vor avea grijă de tine înainte de rând: mecanismele frontale cu șase și spatele - cu patru pistoane. Cu excepția cazului în care, desigur, aveți timp să le sunați pentru a ajuta la 200, clipesc pe margine. Dar aici există o întoarcere prelungită, unde vocea interioară începe să șoptească plictisitor: aceasta este ca pe o autostradă de formulă din Monz! Apoi va fi înecat prin emoții de curse, iar tu, atingând petalele de sub volan cu degetele, va prelua controlul cutiei de viteze pentru tine. Volanul este destul de ascuțit - pe autostrada de curse nu trebuie să interceptați volanul în cot, motiv pentru care direcția este mai exactă. O altă caracteristică a volanului Alpha Sports este că amplificatorul său este la fel de eficient cu orice viteză și cu orice viteză a motorului. Volanul nu se îngheță pe combinație atunci când treci peste o linie de mare viteză de 200 de kilometri. Mâna călărețului nu ar trebui să tremure niciodată!
Controlul manual al unei cutii de viteze automate cu 6 trepte în modul Sport slăbește intervenția ESP: Acest lucru vă permite să utilizați excesul de pornire pe viraje pentru a le trece de un ventilator. Evaluând sobru forțele noastre, nu am folosit această oportunitate. Dar totuși a reușit să simtă zumzetul de curse. Ar fi atât de multă forță și emoții încât mâna în sine face apăsarea pe comutatorul sport al consolei centrale și apoi - pe butonul VDC - acum orice control electronic de siguranță este oprit. Așa că primim o trecere într-o margine alfa până acum necunoscută. Sângele șoferului funcționează deja într -un cerc mare, iar apoi se accelerează încă de la sunetul schimbat a două conducte duble de evacuare.

Un set rapid de revoluții, accelerat de jumătate din transferuri - toate aceste instincte de curse trezite.
Părea că era puțin să luăm volanul - și ne vom încadra în rând, dar acum mașina se transportă pe marginea drumului, și acolo, în spatele ei, un câmp umed și chiar un mic șanț se apropie . Principalul lucru este să nu punem mașina laterală la ea: ne vom întoarce! Ei bine, competența de a conduce pe drumuri alunecoase a ajutat: au prins pe marginea drumului - acum doar pentru a nu arunca gazul, altfel ne vom bloca, anvelopele cu viteză mare a Pyrell sunt dezgustătoare. La fel ca roțile în sine - găsindu -se pe asfalt, ei tremurau dintr -un dezechilibru cauzat de noroiul de coastă. Din păcate, șoferul nu a susținut acest examen pentru competență. Nu a reușit să restricționeze emoțiile de curse frumoase pe care le -a trezit Alpha? Acceptăm reproșul la adresa noastră. Dar totuși, sensul cuvântului adăugat la 8c a devenit mult mai clar.
- De ce Rusia a primit doar una dintre cele 500 de mașini care vor fi construite? - Am întrebat persoanele competente din Alfa Romeo.
- Vă putem asigura, există multe țări care nu au primit nimic.
Da, cererea pentru 8C pentru 160 de mii de euro de multe ori depășește oferta, lăsând autovehicule neconsolabile nu numai în Rusia.
Cele mai mari cote primite: SUA, Italia, Germania, Japonia, Franța, unde sunt construite multe rute pentru curse și doar antrenamentele de zi cu zi a șoferilor obișnuiți, care înțeleg că nu conduc cu o răzbunare pe străzi - puteți doar cu permis viteză. De exemplu, într -un magazin pentru o cutie cu bomboane.
Peter cel mai mic, Vladimir Solovyov