Caracteristici Volkswagen Tuareg

Volkswagen Touareg 2002-2007: Și serviciul va fi acasă pentru băștinași

În 2002, Volkswagen a insuflat fanii cu un jeep de ieșire. Ei au lucrat pe el pentru o lungă perioadă de timp, pentru acest lucru, experții de la Porsche au fost chiar invitați. Ca urmare, în 2002, Taureg a fost lansat, un SUV, înaintea timpului său pe componente și opțiuni. Calitatea finisajelor interioare, a câștigat printre colegii de clasă. Sistemul de acces fără cheie a devenit o adevărată senzație. Drumul păstrează același bun ca masina, dar spre deosebire de acesta nu se teme de off-road. Acest lucru se datorează prezenței unei fișe, coborâre, posibilitatea de a bloca diferențial între axe. In plus, a fost posibil, în plus de a stabili un blocaj diferential controlat de un șasiu pneumatic, dacă este necesar, modificarea clearance-ului.

Solid, contemporan, cu un număr mare de opțiuni SUV. Dar eu sunt cu privire la drepturile proprietarului masinii 2003 GV Consider de datoria mea să spun despre toate defalcărilor taguega mele. De aceea, eu nu vă sfătuiesc să luați acest model pe piața secundară. Chiar dacă se pare că starea sa este la înălțimea.

Corp, șasiu

Organismul nu se teme la coroziune, chiar și în condițiile climei noastre dure. Tuarega organism este întotdeauna în stare bună. Cu toate acestea, reactivii pot afecta negativ electrician și electronică.

Acest model are 2 tipuri de șasiu: standard pe izvoare și pneumatic. Din păcate, nimeni nu poate spune că sunt durabile. În special, suspensia pneumatică este supărată. Boloanele sunt de scurtă durată, izbucni. Presiunea scade - compresorul funcționează din greu. Ca rezultat, rack-ul iese. Observați că problema nu este ușoară. Prin urmare, ca regulă, cilindrii și compresorul sunt schimbate. Reducerea va avea la cel puțin 60 de mii de ruble.

Mai mult, pârghiile din față și sfaturile de direcție mor în 80.000 km și acesta este atunci când conduceți în jurul orașului. Cu toate acestea, există și o veste bună: șasiul frontal servește de 4 ori mai mult. Dar, în orice caz, digită cu atenție mașina înainte de a fi achiziționată, cu excepția cazului în care, bineînțeles, nu doresc să cheltuiască bani pe revizie.

Motor și transmisie

Avem cea mai comună modificare este motorul cu un volum de 3,2 litri (220 și 240 forțe). Cei care nu satisfac puterea acestui motor pot căuta versiunea cu 4.2 litri V8 310 - un motor puternic. Există, de asemenea, agregate mai puternice: motoare de 420 de motoare cu 12 cilindri. Dar chiar dacă sunteți norocos să găsiți o astfel de instanță înainte de a lua, gândiți-vă bine - funcționarea sa este complet notabilă.

Nu pot numi motoarele pe benzină durabile. În special, pe motor cu un volum de 3,2 litri după 90.000 km, este necesar să se schimbe unitatea mecanismului de distribuție a gazelor. Auto de la alți producători au nevoie de un înlocuitor similar numai după 400.000 km.

În mod separat, aș dori să menționez modificările diesel care devin din ce în ce mai recunoscute. Cel mai frecvent și cel mai bun este motorul de 2,5 litri 175 CP Pe Autobahn, o astfel de mașină merge într-o par cu un motor cu benzină cu un volum de 3,2 litri! Dar, din păcate, există adesea cazuri atunci când după 90.000 km acest motor necesită revizuirea. Costă-o destul de scumpă. Este mai bine să vă concentrați dacă vi se oferă ieftin diesel folosit - cu siguranță că câteva mii km vă așteaptă o surpriză neplăcută: peretele motorului.

Nu recomand motorul diesel de 5 litri v10. Astfel de mașini sunt destul de rare, iar costurile lor de întreținere depășesc costul mai multor versiuni comune.

Dacă motoarele din Tuareg sunt relativ durabile (de regulă, este de până la 120.000 km), atunci transmisiile nu pot fi la fel. Primul Achilles al cincilea a fost o cuplare, care deține doar rugăciunile proprietarilor mașinii. Când se confruntă, transferul punctului de control a fost schimbat în garanție. Fiecare a doua mașină are probleme cu transmisia automată. Nu a existat nicio vină în program sau eșecul unității de control. Considerăm că este foarte dificil să găsim cea mai fiabilă casetă manuală.

Alte probleme

Din cauza iernii, care durează în țara noastră mai mult de șase luni, adesea eșuează. De exemplu, poate să dureze climatul, să se așeze brusc într-o baterie nouă, să spargă lansarea fără tavă a motorului etc. etc. Eliminați eroarea pe care o puteți reporni numai programul. Pentru a face acest lucru, va trebui să contactați serviciul.

Se întâmplă, ordinea nu este reluată. Și dacă perioada de garanție a expirat deja, înlocuirea va costa mai mult de 100 de mii de ruble.

Preț

Minim 600 000 de ruble

Ieșire

Masina solidă pentru oraș și tăbăcită. El este întregul faders cu electronică, care este departe de perfecțiune. Din acest motiv, Autmobile folosite pierde în mod semnificativ în preț și nu este atât de scump ca alte branduri din aceeași clasă. Nu voi sfătui: să ia, să nu iau. Decideți-vă, dar vă consider că sunteți datoria mea să vă avertizați că serviciul va fi acasă pentru dvs.