specificații Saab 9-3 1998 - 2002 Sedan
SAB 9-3 Specificații pentru sectingul Sport 1998, 1999, 2000, 2001, 2002: Putere, consum de combustibil 100 km, greutate (greutate), clearance-ul rutier (clearance-ul), raza de inversare, tipul de transmisie și frâne, dimensiunile corpului și anvelopele
Caracteristicile motorului
| Modificări | Motor, cm3. | Putere, KW (HP) / Despre | Cilindri | Cuplu, Nm / (rpm) | Tipul sistemului de combustibil | Tipul de combustibil |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 TID. | 2171 | 85(115)/4300 | L4 (locație inline) | 260/1900 | Injecție directă | Motorină |
| 2.0 turbo (185 CP) | 1985 | 136(185)/5500 | L4 (locație inline) | 263/2100 | Injectarea multipunct | Benzină |
| 2.0 turbo (200 ls) | 1985 | 147(200)/5500 | L4 (locație inline) | 282/2300 | Injectarea multipunct | Benzină |
| 2.0 turbo (205 CP) | 1985 | 151(205)/5500 | L4 (locație inline) | 280/2200 | Injectarea multipunct | Benzină |
| 2.0i. | 1985 | 96(130)/5500 | L4 (locație inline) | 177/4300 | Injectarea multipunct | Benzină |
| 2,0t (150 CP) | 1985 | 110(150)/5500 | L4 (locație inline) | 240/1800 | Injectarea multipunct | Benzină |
| 2,0t (154 CP) | 1985 | 113(154)/5500 | L4 (locație inline) | 219/2600 | Injectarea multipunct | Benzină |
| 2.3 turbo. | 2290 | 165(225)/5500 | L4 (locație inline) | 342/2500 | Injectarea multipunct | Benzină |
| 2,3i. | 2290 | 110(150)/5700 | L4 (locație inline) | 210/4300 | Injectarea multipunct | Benzină |
Conducere și transmisie
| Modificări | Tipul de antrenare | Tip de transmisie (de bază) | Tip de transmisie (opțional) |
|---|---|---|---|
| 2.2 TID. | Tracțiune față | 5-MCPP. | |
| 2.0 turbo (185 CP) | Tracțiune față | 5-MCPP. | 4-automate |
| 2.0 turbo (200 ls) | Tracțiune față | 5-MCPP. | |
| 2.0 turbo (205 CP) | Tracțiune față | 5-MCPP. | 4-automate |
| 2.0i. | Tracțiune față | 5-MCPP. | 4-automate |
| 2,0t (150 CP) | Tracțiune față | 5-MCPP. | 4-automate |
| 2,0t (154 CP) | Tracțiune față | 5-MCPP. | 4-automate |
| 2.3 turbo. | Tracțiune față | 5-MCPP. | |
| 2,3i. | Tracțiune față | 5-MCPP. | 4-automate |
Sistemul de frânare și servodirecția
| Modificări | Tipul frânelor frontale | Tipul frânelor din spate | Servodirecție |
|---|---|---|---|
| 2.2 TID. | Discuri ventilate | Disc | mânca |
| 2.0 turbo (185 CP) | Discuri ventilate | Disc | mânca |
| 2.0 turbo (200 ls) | Discuri ventilate | Disc | mânca |
| 2.0 turbo (205 CP) | Discuri ventilate | Disc | mânca |
| 2.0i. | Discuri ventilate | Disc | mânca |
| 2,0t (150 CP) | Discuri ventilate | Disc | mânca |
| 2,0t (154 CP) | Discuri ventilate | Disc | mânca |
| 2.3 turbo. | Discuri ventilate | Disc | mânca |
| 2,3i. | Discuri ventilate | Disc | mânca |
Dimensiunea anvelopei
| Modificări | mărimea |
|---|---|
| 2.2 TID. | 195 / 60VR15. |
| 2.0 turbo (185 CP) | 195 / 60VR15. |
| 2.0 turbo (200 ls) | 195 / 60VR15. |
| 2.0 turbo (205 CP) | 205 / 50wr16. |
| 2.0i. | 195 / 60VR15. |
| 2,0t (150 CP) | 195 / 60VR15. |
| 2,0t (154 CP) | 195 / 60VR15. |
| 2.3 turbo. | 215 / 45WR17. |
| 2,3i. | 195 / 60VR15. |
Dimensiuni
| Modificări | Lungime, mm. | Lățime, mm. | Înălțime, mm. | Pista frontală / spate, mm | Baza de roți, mm | Clearance-ul rutier (clearance-ul), mm | Volumul trunchiului, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 TID. | 4630 | 1709 | 1430 | 1450/1440 | 2601 | 130 | 416 |
| 2.0 turbo (185 CP) | 4630 | 1709 | 1430 | 1450/1440 | 2601 | 130 | 493 |
| 2.0 turbo (200 ls) | 4630 | 1709 | 1430 | 1450/1440 | 2601 | 130 | 493 |
| 2.0 turbo (205 CP) | 4630 | 1709 | 1430 | 1450/1440 | 2601 | 130 | 493 |
| 2.0i. | 4630 | 1709 | 1430 | 1450/1440 | 2601 | 130 | 493 |
| 2,0t (150 CP) | 4630 | 1709 | 1430 | 1450/1440 | 2601 | 130 | 493 |
| 2,0t (154 CP) | 4630 | 1709 | 1430 | 1450/1440 | 2601 | 130 | 493 |
| 2.3 turbo. | 4630 | 1709 | 1430 | 1450/1440 | 2601 | 130 | 416 |
| 2,3i. | 4630 | 1709 | 1430 | 1450/1440 | 2601 | 130 | 416 |
Greutatea mașinii
| Modificări | Greutatea curbei, kg | Masa maximă, kg | Capacitatea de încărcare, kg. |
|---|---|---|---|
| 2.2 TID. | 1365 | 1910 | 545 |
| 2.0 turbo (185 CP) | 1350 | 1870 | 520 |
| 2.0 turbo (200 ls) | 1350 | 1870 | 520 |
| 2.0 turbo (205 CP) | 1320 | 1870 | 550 |
| 2.0i. | 1295 | 1850 | 555 |
| 2,0t (150 CP) | 1315 | 1880 | 565 |
| 2,0t (154 CP) | 1310 | 1850 | 540 |
| 2.3 turbo. | 1415 | 1870 | 455 |
| 2,3i. | 1330 | 1850 | 520 |
Dinamica
| Modificări | Viteza maximă, km / h | Overclocking timp de până la 100 km / h, cu | CD (coeficient de rezistență frontală) |
|---|---|---|---|
| 2.2 TID. | 200 | 10.9 | 0.28 |
| 2.0 turbo (185 CP) | 230 | 8 | 0.28 |
| 2.0 turbo (200 ls) | 235 | 7.3 | - |
| 2.0 turbo (205 CP) | 235 | 7.3 | 0.28 |
| 2.0i. | 200 | 11 | 0.28 |
| 2,0t (150 CP) | 215 | 8.5 | 0.28 |
| 2,0t (154 CP) | 210 | 8.8 | 0.28 |
| 2.3 turbo. | 250 | 6.8 | 0.28 |
| 2,3i. | 210 | 10 | 0.28 |
Consum de combustibil
| Modificări | În oraș, l / 100 km | Pe autostradă, l / 100 km | Consum mediu, l / 100 km | Eliberarea CO2, g / km | Tipul de combustibil |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 TID. | 8.9 | 4.6 | 6.2 | 147.6 | Motorină |
| 2.0 turbo (185 CP) | 14.2 | 7.3 | 9.8 | 227 | Benzină |
| 2.0 turbo (200 ls) | 13.5 | 6.9 | 9.4 | 234 | Benzină |
| 2.0 turbo (205 CP) | 13.5 | 6.9 | 9.4 | 234 | Benzină |
| 2.0i. | 13.1 | 6.8 | 9.1 | 217 | Benzină |
| 2,0t (150 CP) | 12.7 | 6.7 | 8.9 | 211.8 | Benzină |
| 2,0t (154 CP) | 13.6 | 6.9 | 9.4 | 224 | Benzină |
| 2.3 turbo. | 13.7 | 7.2 | 9.6 | 229 | Benzină |
| 2,3i. | 14.2 | 7.3 | 9.8 | 233.2 | Benzină |
Prețurile Saab 9-3 1998 - 2002 în Rusia (actualizat 22 aprilie 2016)
| Modificări în G.V. | Total mașini de vânzare (în Federația Rusă) | Prețul mediu, rubles. |
Prețul mediu al S. Transmisie automată, ruble |
Total de vânzare cu transmisie automată | Prețul mediu al S. MCPP, ruble |
Total de vânzare cu MCPP |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998. | 9 | 232 955 | 232 180 | 6 | 233 124 | 8 |
| 1999. | 8 | 273 098 | 302 605 | 7 | 237 031 | 7 |
| 2000. | 8 | 310 057 | 325 472 | 7 | 293 222 | 7 |
| 2001. | 7 | 312 292 | 311 968 | 7 | 312 845 | 6 |
| 2002. | 7 | 354 674 | 374 973 | 7 | 243 012 | 6 |
Teste de accident video Saab 9-3 1998 - 2002
Pachetul Saab 9-3 1998 - 2002
Test Drive.
Zborul de ras.
La începutul anului, primirea unui test pe termen lung Saab 9-5, autopilotul a comparat eliminarea zerourilor în indicele modelului cu activități similare în legătură cu rublele rusești. Denumirea din țară a condus la apariția unei monede absolut inutile cu demnitate în 1 kopeck și etichete de preț dublu pe piețe. Denumirea din Saab a condus la apariția pe ...
Împărtășiți pentru un zâmbet
Ei spun că corporațiile mari distrug individualitatea mărcilor mici. Veți înțelege că nu este așa, privind noul Saab 9-3. Acest brand am iubit întotdeauna: mai întâi pentru un design neobișnuit, atunci când am început să înțeleg tehnica, pentru originalitatea structurii. Ca toți fanii avionului rutier suedez, am așteptat neliniștit, ce se va întâmpla cu mașinile ...
Ecuația cu trei celebru
Ei se agăță într-un fel în trecerea caldă a unui italian temperamental, un bun german și care sa mutat în AMG în America, suedezul. Viața este o femeie! Fluturând mâinile sale artist liber, un nativ din Sunny Torino. Și dacă puteți să vă plimbați cu mâna în mână pe acoperișurile gri din viața de zi cu zi, nu va merge niciodată la altul! Emoții ...