specificații tehnice Peugeot 205 3 Uși 1984 - 1998 Hatchback
Specificații Peugeot 205 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998: putere, consum de combustibil la 100 km, greutate (greutate), clearance-ul rutier (clearance-ul), raza de viraj, tipul de transmisie și a frânelor, dimensiunile corpului și anvelope
caracteristici ale motorului
| Modificări |
Volumul motorului, cm3 |
Putere, kW (CP) / despre |
Cilindri |
Cuplu, Nm / (rpm) |
Tipul sistemului de combustibil |
Tipul de combustibil |
| 1,8 D. |
1769 |
44(60)/4600 |
L4 (locație inline) |
110/2000 |
Injecție indirectă |
Motorină |
| 1.8 td. |
1769 |
57(78)/4300 |
L4 (locație inline) |
157/2100 |
Injecție indirectă |
Motorină |
| 1 |
954 |
33(45)/5200 |
L4 (locație inline) |
73/2400 |
Carburator |
Benzină |
| 1.1 |
1124 |
40(54)/5800 |
L4 (locație inline) |
88/3200 |
Carburator |
Benzină |
| 1,1I |
1124 |
44(60)/6200 |
L4 (locație inline) |
88/3800 |
Injecție Central (Monovo) |
Benzină |
| 1.4 (60 ls) |
1360 |
44(60)/5000 |
L4 (locație inline) |
105/2500 |
Carburator |
Benzină |
| 1.4 (80 CP) |
1360 |
59(80)/5800 |
L4 (locație inline) |
109/2800 |
Carburator |
Benzină |
| 1,4i. |
1360 |
55(75)/6200 |
L4 (locație inline) |
109/4000 |
Injecție Central (Monovo) |
Benzină |
| 1.6i. |
1580 |
66(90)/6400 |
L4 (locație inline) |
128/3000 |
Injecție Central (Monovo) |
Benzină |
Conducere și transmisie
| Modificări |
Tipul de antrenare |
Tip de transmisie (de bază) |
Tip de transmisie (opțional) |
| 1,8 D. |
tracțiune față |
5-MCP |
|
| 1.8 td. |
tracțiune față |
5-MCP |
|
| 1 |
tracțiune față |
4-MPP |
|
| 1.1 |
tracțiune față |
4-MPP |
|
| 1,1I |
tracțiune față |
5-MCP |
|
| 1.4 (60 ls) |
tracțiune față |
5-MCP |
|
| 1.4 (80 CP) |
tracțiune față |
5-MCP |
|
| 1,4i. |
tracțiune față |
5-MCP |
|
| 1.6i. |
tracțiune față |
5-MCP |
4-automate |
Sistemul de frânare și servodirecția
| Modificări |
Tipul frânelor frontale |
Tipul frânelor din spate |
Servodirecție |
| 1,8 D. |
Disc |
Tobă |
nu |
| 1.8 td. |
Disc |
Tobă |
există |
| 1 |
Disc |
Tobă |
nu |
| 1.1 |
Disc |
Tobă |
nu |
| 1,1I |
Disc |
Tobă |
nu |
| 1.4 (60 ls) |
Disc |
Tobă |
nu |
| 1.4 (80 CP) |
Disc |
Tobă |
nu |
| 1,4i. |
Disc |
Tobă |
nu |
| 1.6i. |
Disc |
Tobă |
există |
Dimensiunea anvelopei
| Modificări |
Marimea |
| 1,8 D. |
155 / 70SR13. |
| 1.8 td. |
165 / 70SR13. |
| 1 |
135SR13. |
| 1.1 |
145SR13. |
| 1,1I |
145SR13. |
| 1.4 (60 ls) |
165 / 70SR13. |
| 1.4 (80 CP) |
165 / 70tr13 |
| 1,4i. |
165 / 70tr13 |
| 1.6i. |
165 / 70tr13 |
Dimensiuni
| Modificări |
Lungime, mm. |
Lățime, mm. |
Înălțimea, mm. |
piesă din față / spate, mm |
ampatamentul, mm |
clearance-ul rutier (clearance-ul), mm |
Volumul trunchiului, l |
| 1,8 D. |
3701 |
1560 |
1379 |
1349/1300 |
2421 |
140 |
215 |
| 1.8 td. |
3701 |
1560 |
1379 |
1349/1300 |
2421 |
140 |
215 |
| 1 |
3701 |
1560 |
1379 |
1349/1300 |
2421 |
140 |
215 |
| 1.1 |
3701 |
1560 |
1379 |
1349/1300 |
2421 |
140 |
215 |
| 1,1I |
3701 |
1560 |
1379 |
1349/1300 |
2421 |
140 |
215 |
| 1.4 (60 ls) |
3701 |
1560 |
1379 |
1349/1300 |
2421 |
140 |
215 |
| 1.4 (80 CP) |
3701 |
1560 |
1379 |
1349/1300 |
2421 |
140 |
215 |
| 1,4i. |
3701 |
1560 |
1379 |
1349/1300 |
2421 |
140 |
215 |
| 1.6i. |
3701 |
1560 |
1379 |
1349/1300 |
2421 |
140 |
215 |
Greutatea mașinii
| Modificări |
Greutate greutatea, kg |
Mase maxime, kg |
Capacitatea de încărcare, kg. |
| 1,8 D. |
846 |
1300 |
454 |
| 1.8 td. |
865 |
1325 |
460 |
| 1 |
740 |
1160 |
420 |
| 1.1 |
745 |
1195 |
450 |
| 1,1I |
780 |
1220 |
440 |
| 1.4 (60 ls) |
770 |
1220 |
450 |
| 1.4 (80 CP) |
770 |
1220 |
450 |
| 1,4i. |
810 |
1275 |
465 |
| 1.6i. |
880 |
1300 |
420 |
Dinamică
| Modificări |
Viteza maximă, km / h |
Overclocking timp de până la 100 km / h, cu |
CD (coeficient de rezistență frontală) |
| 1,8 D. |
156 |
15.1 |
0.34 |
| 1.8 td. |
175 |
12.2 |
0.34 |
| 1 |
143 |
18.8 |
0.34 |
| 1.1 |
154 |
14.6 |
0.34 |
| 1,1I |
164 |
13.9 |
0.34 |
| 1.4 (60 ls) |
156 |
14.8 |
0.34 |
| 1.4 (80 CP) |
171 |
11.6 |
0.34 |
| 1,4i. |
175 |
10.6 |
0.34 |
| 1.6i. |
167 |
14 |
0.34 |
Test Drive.
Opt în rânduri
Marcajul auto marcat cu numele designerului sau proprietarul companiei - tribut la tradiție și, în plus, modul în care acesta din urmă va rămâne pentru totdeauna în memoria descendenților. În mod similar, perpetuau numele lui Ford, Porsche, Ferrari ... Gradul de perpetuare depinde direct de succesul companiei. Și, ca rezultat, numele învingătorilor și, în consecință, mărcile numite sunt de obicei uitate rapid după ...
