specificații Honda Accord Sedan din 2011 Sedan
Specificații Honda Accord 2011, 2012, 2013: putere, consum de combustibil la 100 km, greutate (masă), clearance-ul rutier (clearance-ul), raza de viraj, tipul de transmisie și a frânelor, dimensiunile corpului și anvelope
Caracteristicile motorului
| Modificări |
Volumul motorului, cm3 |
Putere, KW (HP) / Despre |
Cilindri |
Cuplu, Nm / (rpm) |
Tipul sistemului de combustibil |
Tipul de combustibil |
| 2.0 AT |
1997 |
(156)/6300 |
Inline - 4. |
(192)/4100-5000 |
Injector |
Benzină |
| 2.0 Mt. |
1997 |
(156)/6300 |
Inline - 4. |
(192)/4100-5000 |
Injector |
Benzină |
| 2.4 AT. |
2354 |
(200)/7000 |
Inline - 4. |
(234)/4300 |
Injector |
Benzină |
| 2.4 Mt. |
2354 |
(200)/7000 |
Inline - 4. |
(234)/4300 |
Injector |
Benzină |
Conducere și transmisie
| Modificări |
Tipul de antrenare |
Tip de transmisie (de bază) |
Tip de transmisie (opțional) |
| 2.0 AT |
tracțiune față |
5-Automatic. |
|
| 2.0 Mt. |
tracțiune față |
6-MCP. |
|
| 2.4 AT. |
tracțiune față |
5-Automatic. |
|
| 2.4 Mt. |
tracțiune față |
6-MCP. |
|
Tipul de suspensie și raza de inversare
| Modificări |
Suspensie frontală |
Suspensie spate |
Diametrul de inversare, m |
| 2.0 AT |
Independent - multi-listă |
Independent - multi-listă |
- |
| 2.0 Mt. |
Independent - multi-listă |
Independent - multi-listă |
- |
| 2.4 AT. |
Independent - multi-listă |
Independent - multi-listă |
- |
| 2.4 Mt. |
Independent - multi-listă |
Independent - multi-listă |
- |
Sistemul de frânare și servodirecție
| Modificări |
Tipul de frâne față |
Tipul de frâne spate |
servodirecție |
| 2.0 AT |
disc ventilat |
disc ventilat |
Electric |
| 2.0 Mt. |
disc ventilat |
disc ventilat |
Electric |
| 2.4 AT. |
disc ventilat |
disc ventilat |
Electric |
| 2.4 Mt. |
disc ventilat |
disc ventilat |
Electric |
Dimensiunea anvelopei
| Modificări |
Marimea |
| 2.0 AT |
Rotile din fata: 205/60 R16, roțile din spate: 205/60 R16 |
| 2.0 Mt. |
Rotile din fata: 205/60 R16, roțile din spate: 205/60 R16 |
| 2.4 AT. |
Rotile din fata: 235/45 R18, roțile din spate: 235/45 R18 |
| 2.4 Mt. |
Rotile din fata: 235/45 R18, roțile din spate: 235/45 R18 |
Dimensiuni
| Modificări |
Lungime, mm. |
Lățime, mm. |
Înălțime, mm. |
piesă din față / spate, mm |
Baza de roți, mm |
Clearance-ul rutier (clearance-ul), mm |
Volumul trunchiului, l |
| 2.0 AT |
4726 |
1840 |
1440 |
1589/1588 |
2705 |
150 |
467/- |
| 2.0 Mt. |
4726 |
1840 |
1440 |
1589/1588 |
2705 |
150 |
467/- |
| 2.4 AT. |
4726 |
1840 |
1440 |
1580/1580 |
2705 |
150 |
464/- |
| 2.4 Mt. |
4726 |
1840 |
1440 |
1580/1580 |
2705 |
150 |
464/- |
Greutatea mașinii
| Modificări |
Greutate greutatea, kg |
Mase maxime, kg |
Capacitatea de încărcare, kg. |
| 2.0 AT |
1499 |
1960 |
461 |
| 2.0 Mt. |
1449 |
1935 |
486 |
| 2.4 AT. |
1595 |
2030 |
435 |
| 2.4 Mt. |
1523 |
1995 |
472 |
Numărul de locuri și uși
| Modificări |
număr de locuri |
Numărul de uși |
| 2.0 AT |
5 |
4 |
| 2.0 Mt. |
5 |
4 |
| 2.4 AT. |
5 |
4 |
| 2.4 Mt. |
5 |
4 |
Volumul rezervorului de combustibil
| Modificări |
Volumul rezervorului, l |
Tipul de combustibil |
| 2.0 AT |
65 |
AI-95 |
| 2.0 Mt. |
65 |
AI-95 |
| 2.4 AT. |
65 |
AI-95 |
| 2.4 Mt. |
65 |
AI-95 |
Dinamică
| Modificări |
Viteza maximă, km / h |
Overclocking timp de până la 100 km / h, cu |
CD (coeficient de rezistență frontală) |
| 2.0 AT |
212 |
11 |
- |
| 2.0 Mt. |
215 |
9.4 |
- |
| 2.4 AT. |
227 |
9.7 |
- |
| 2.4 Mt. |
227 |
8.3 |
- |
Consum de combustibil
| Modificări |
În oraș, l / 100 km |
Pe autostradă, l / 100 km |
Consumul mediu, l / 100 km |
Eliberarea CO2, g / km |
Tipul de combustibil |
| 2.0 AT |
10.2 |
5.9 |
7.5 |
- |
Benzină |
| 2.0 Mt. |
9.4 |
5.9 |
7.2 |
- |
Benzină |
| 2.4 AT. |
12 |
6.6 |
8.6 |
- |
Benzină |
| 2.4 Mt. |
11.9 |
7 |
8.8 |
- |
Benzină |
accident video teste Honda Accord Sedan din 2011
Video test Drives Honda Accord Sedan din 2011
Honda Accord Sedan configurație din 2011
Test Drive.
gambit japoneză
Versiunea europeană a Honda Accord, pe care cumpărătorii sunt mulțumiți în Rusia, a fost întotdeauna diferită de modelul pentru America de Nord. Alte forme, alt caracter, vena șoferului este acum totul în trecut. Noul coardă sacrifică cu unicitatea sa pe baza creșterii vânzărilor. Gambit japonez? Nu știam până în ultimul moment, ce va fi o mașină nouă. De multe ori…
Test comparativ: New Honda Accord împotriva noului Toyota Camry
Am schimbat cafeaua în aceeași săptămână când am testat Honda Accord Ex și Toyota Camry Le. Noul magazin de cafea este servit dublu espresso Ridertto la același preț și pot să jur că spuma de lapte este mai groasă și parfumată. De fapt, susținem cele două lanțuri de cafenele, oferind aproximativ același interval. Acea ...
Întregul adevăr despre noul coardă
Honda Accord Mii de fani ai acestei mașini sunt urmate zelos de dezvoltarea preferată. Fosta generație a opta a opta a programat o schimbare a cursului producătorului de la imaginea de sport într-un jet de afaceri mai respectabil. Această tendință continuă într-un nou corp? Toate secretele noii coarde au fost dezvăluite în timpul testului. Apariția generației a IX-a ne-a fost prezentată la începutul lunii octombrie. La ...
