chevrolet Aveo (Kalos) sedan din 2005 Sedan
Specificații Chevrolet Aveo (Kalos) sedan 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Putere, consum de combustibil 100 km, greutate (greutate), clearance-ul rutier (clearance-ul), raza de inversare, tip de transmisie și frâne, dimensiunile corpului și anvelopele
Caracteristicile motorului
| Modificări | Volumul motorului, cm3 | Putere, KW (HP) / Despre | Cilindri | Cuplu, Nm / (rpm) | Tipul sistemului de combustibil | Tipul de combustibil |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 | 1150 | 53(72)/5400 | L4 (locație inline) | 104/5400 | Injectarea electronică | Benzină |
| 1.4 | 1399 | 70(95)/6200 | L4 (locație inline) | 130/3400 | Injectarea electronică | Benzină |
| 1.6 | 1598 | 77(105)/5800 | L4 (locație inline) | 145/3400 | Injectarea electronică | Benzină |
| 1,2 Mt. | 1206 | (84)/6000 | Inline - 4. | (114)/3800 | Injector | Benzină |
| 1.4 la. | 1399 | (101)/6400 | Inline - 4. | (131)/4200 | Injector | Benzină |
| 1.4 MT. | 1399 | (101)/6400 | Inline - 4. | (131)/4200 | Injector | Benzină |
Conducere și transmisie
| Modificări | Tipul de antrenare | Tip de transmisie (de bază) | Tip de transmisie (opțional) |
|---|---|---|---|
| 1.2 | Tracțiune față | 5-MCP. | |
| 1.4 | Tracțiune față | 5-MCP. | 4-automate |
| 1.6 | Tracțiune față | 5-MCP. | |
| 1,2 Mt. | Tracțiune față | 5-MCP. | |
| 1.4 la. | Tracțiune față | 4-automate | |
| 1.4 MT. | Tracțiune față | 5-MCP. |
Tipul de suspensie și raza de inversare
| Modificări | Suspensie frontală | Suspensie spate | Diametrul de inversare, m |
|---|---|---|---|
| 1,2 Mt. | Independent - McPherson. | Semi-dependent - fascicul de torsiune | 11.8 |
| 1.4 la. | Independent - McPherson. | Semi-dependent - fascicul de torsiune | 11.8 |
| 1.4 MT. | Independent - McPherson. | Independent - Multi-List | 11 |
Sistemul de frânare și servodirecția
| Modificări | Tipul frânelor frontale | Tipul frânelor din spate | Servodirecție |
|---|---|---|---|
| 1.2 | Discuri ventilate | Tobă | |
| 1.4 | Discuri ventilate | Tobă | nu |
| 1.6 | Discuri ventilate | Tobă | |
| 1,2 Mt. | Disc | Tobă | - |
| 1.4 la. | Disc | Tobă | Electric |
| 1.4 MT. | Disc | Tobă | Electric |
Dimensiunea anvelopei
| Modificări | Marimea |
|---|---|
| 1.2 | 155/80 R16. |
| 1.4 | 155 / 80R13. |
| 1.6 | 185 / 60R14. |
| 1,2 Mt. | Roți din față: 155/80 R13, roți din spate: 155/80 R13 |
| 1.4 la. | Roți din față: 185/55 R15, roți din spate: 185/55 R15 |
| 1.4 MT. | Roți din față: 185/60 R14, roți din spate: 185/60 R14 |
Dimensiuni
| Modificări | Lungime, mm. | Lățime, mm. | Înălțime, mm. | piesă din față / spate, mm | Baza de roți, mm | clearance-ul rutier (clearance-ul), mm | Volumul trunchiului, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 | 4234 | 1669 | 1496 | 1450/1410 | 2479 | - | 396 |
| 1.4 | 4234 | 1669 | 1496 | 1450/1410 | 2479 | - | 396 |
| 1.6 | 4234 | 1669 | 1496 | 1450/1410 | 2479 | - | 396 |
| 1,2 Mt. | 4310 | 1710 | 1505 | 1450/1430 | 2480 | 155 | 400/- |
| 1.4 la. | 4310 | 1710 | 1505 | 1450/1430 | 2480 | 155 | 400/- |
| 1.4 MT. | 4310 | 1710 | 1505 | 1450/1430 | 2480 | 155 | 400/- |
Greutatea mașinii
| Modificări | Greutate greutatea, kg | Mase maxime, kg | Capacitatea de încărcare, kg. |
|---|---|---|---|
| 1.2 | 997 | 1490 | 493 |
| 1.4 | 1052 | 1535 | 483 |
| 1.6 | 1750 | 2608 | 858 |
| 1,2 Mt. | - | 1500 | 1500 |
| 1.4 la. | - | 1500 | 1500 |
| 1.4 MT. | - | 1500 | 1500 |
Numărul de locuri și uși
| Modificări | număr de locuri | Numărul de uși |
|---|---|---|
| 1,2 Mt. | 5 | 4 |
| 1.4 la. | 5 | 4 |
| 1.4 MT. | 5 | 4 |
Volumul rezervorului de combustibil
| Modificări | Volumul rezervorului, l | Tipul de combustibil |
|---|---|---|
| 1,2 Mt. | 45 | AI-92. |
| 1.4 la. | 45 | AI-92. |
| 1.4 MT. | 45 | AI-92. |
Dinamică
| Modificări | Viteza maximă, km / h | Overclocking timp de până la 100 km / h, cu | CD (coeficient de rezistență frontală) |
|---|---|---|---|
| 1.2 | 157 | 13.7 | 1 |
| 1.4 | 176 | 11.1 | - |
| 1.6 | - | - | - |
| 1,2 Mt. | 170 | 12.8 | - |
| 1.4 la. | 170 | 12.3 | - |
| 1.4 MT. | 175 | 11.9 | - |
Consum de combustibil
| Modificări | În oraș, l / 100 km | Pe autostradă, l / 100 km | Media de consum, l / 100 km | eliberare de CO2, g / km | Tipul de combustibil |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 | 8.4 | 5.2 | 6.4 | - | Benzină |
| 1.4 | 8.9 | 5.4 | 6.7 | - | Benzină |
| 1.6 | 8.7 | 6.7 | 14 | - | Benzină |
| 1,2 Mt. | 7.2 | 4.6 | 5.5 | - | Benzină |
| 1.4 la. | 8.6 | 5.1 | 6.4 | - | Benzină |
| 1.4 MT. | 7.9 | 4.7 | 5.9 | - | Benzină |
Chevrolet Aveo (Kalos) Sedan Preturi din 2005 in Rusia (actualizat 22 aprilie 2016)
| Modificări în G.V. | Total mașini de vânzare (în Federația Rusă) | Prețul mediu, rubles. |
Prețul mediu al S. Transmisie automată, ruble |
Total de vânzare cu transmisie automată | Prețul mediu al S. MCPP, ruble |
Total de vânzare cu transmisie manuală |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007. | 132 | 361 452 | 401 408 | 22 | 354 650 | 108 |
| 2008. | 175 | 375 275 | 407 524 | 21 | 371 627 | 157 |
| 2009. | 66 | 392 125 | 443 889 | 8 | 387 675 | 63 |
| 2010. | 88 | 438 319 | 479 558 | 20 | 430 932 | 77 |
| 2011. | 99 | 450 507 | 481 813 | 10 | 445 948 | 89 |
| 2012. | 82 | 598 735 | 632 856 | 38 | 569 631 | 46 |
| 2013. | 138 | 602 516 | 643 849 | 57 | 579 935 | 92 |
Teste de accident video Chevrolet Aveo (Kalos) sedan din 2005
Hardware Chevrolet Aveo (Kalos) sedan din 2005
Crash Test Chevrolet Aveo (Kalos) sedan din 2005
21%
Șofer și pasageri
19%
Pietonii
39%
Copiii de pasageri
Test Drive.
Cititorul alege o mașină mică cu un "automat" la 550.000 de ruble.
Primăvara vine la aniversare 2010, și cu ea și o dispoziție de primăvară cu toate plăcerile de sex feminin însoțitoare. Este timpul să ne gândim la darul pentru cea de-a 8-a din Martaoksana Gorshechikova, un jucător de baschet, o experiență de conducere de 6 ani, merge la Nissan Almera. Vrea o mașină mică cu o armă. Buget - până la 550.000 de ruble. Cerințe pentru automobilele din punctul de vedere al imaginii oricărui ...
Chevrolet Aveo 1.4 la. De la 537 040 ruble.
Chevrolet Aveo 1.4 la. De la 537 040 Rubles. Pentru mulți consumatori ai clasei B de vise despre Toyota Yaris sau Honda Jazz s-au înecat în grămadă de criză financiară. Există vreo hatchback-uri compacte mai ieftine pe piață? Cu criza, modelele bugetare ale clasei B, care au fost considerate anterior ca o opțiune de tranziție pentru cei care transplantă din creațiile de ...
Sub centura
Deci, este timpul să salvați pe benzină, pe metri pătrați de parcare, pe asigurare, în cele din urmă. Dar totul este atât de rău rău pentru a salva imaginea? La urma urmei, setea pentru nimic. Lăsați acest an sa dovedit a fi generos asupra noutății într-o clasă mică, în care o pereche de mare varnico veche stătea. Întrebarea, totuși, nu este în ...