specificații BMW 3 E46 Seria 2002 - 2005 Sedan
Specificații BMW Seria 3 Sedan 2002, 2003, 2004, 2005: putere, consum de combustibil 100 km, greutate (masă), clearance-ul rutier (clearance-ul), raza de întoarcere, tipul de transmisie și frâne, dimensiunile corpului și anvelopele
Caracteristicile motorului
| Modificări | Volumul motorului, cm3 | Putere, KW (HP) / Despre | Cilindri | Cuplu, Nm / (rpm) | Tipul sistemului de combustibil | Tipul de combustibil |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 318d. | 1951 | 85(116)/4000 | L4 (locație inline) | 265/1750 | Feroviar comun. | Motorină |
| 320d. | 1995 | 110(150)/4000 | L4 (locație inline) | 330/2000 | Feroviar comun. | Motorină |
| 330D (184 CP) | 2926 | 135(184)/4000 | Locația inline - L6 | 390/1750 | Feroviar comun. | Motorină |
| 330D (204 CP) | 2993 | 150(204)/4000 | Locația inline - L6 | 410/1500 | Feroviar comun. | Motorină |
| 316i. | 1796 | 85(116)/5500 | L4 (locație inline) | 175/3750 | Injectarea multipunct | Benzină |
| 318i. | 1995 | 105(143)/6000 | L4 (locație inline) | 200/3750 | Injectarea multipunct | Benzină |
| 325i. | 2495 | 141(192)/6000 | Locația inline - L6 | 245/3500 | Injectarea multipunct | Benzină |
| 330i. | 2979 | 170(231)/5900 | Locația inline - L6 | 300/3500 | Injectarea multipunct | Benzină |
Conducere și transmisie
| Modificări | Tipul de antrenare | Tip de transmisie (de bază) | Tip de transmisie (opțional) |
|---|---|---|---|
| 318d. | Unitate spate | 5-MCP. | 5-Automatic. |
| 320d. | Unitate spate | 5-MCP. | 6-MCPP, transmisie 5-automată, |
| 330D (184 CP) | Unitate spate | 5-MCP. | 5-Automatic. |
| 330D (204 CP) | Unitate spate | 6-MCP. | 5-Automatic. |
| 316i. | Unitate spate | 5-MCP. | 5-Automatic. |
| 318i. | Unitate spate | 5-MCP. | 5-Automatic. |
| 325i. | Unitate spate | 5-MCP. | 5-Automatic. |
| 330i. | Unitate spate | 5-MCP. | 5-Automatic. |
Sistemul de frânare și servodirecția
| Modificări | Tipul frânelor frontale | Tipul frânelor din spate | Servodirecție |
|---|---|---|---|
| 318d. | Discuri ventilate | Discul ventilat. | există |
| 320d. | Discuri ventilate | Discul ventilat. | există |
| 330D (184 CP) | Discuri ventilate | Discul ventilat. | există |
| 330D (204 CP) | Discuri ventilate | Discul ventilat. | există |
| 316i. | Discuri ventilate | Discul ventilat. | există |
| 318i. | Discuri ventilate | Discul ventilat. | există |
| 325i. | Discuri ventilate | Discul ventilat. | există |
| 330i. | Discuri ventilate | Discul ventilat. | există |
Dimensiunea anvelopei
| Modificări | Marimea |
|---|---|
| 318d. | 195/65 R15 91h. |
| 320d. | 205/55 R16 91 V |
| 330D (184 CP) | 225/45 R17 93 W |
| 330D (204 CP) | 225/45 R17 93 W |
| 316i. | 195/65 R15 91 H |
| 318i. | 205/55 R16 91 V |
| 325i. | 205/55 R16 91 W |
| 330i. | 225/45 R17 93 W |
Dimensiuni
| Modificări | Lungime, mm. | Lățime, mm. | Înălțime, mm. | Pista frontală / spate, mm | Baza de roți, mm | Clearance-ul rutier (clearance-ul), mm | Volumul trunchiului, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 318d. | 4470 | 1740 | 1415 | 1481/1494 | 2725 | 130 | 439 |
| 320d. | 4470 | 1740 | 1415 | 1481/1494 | 2725 | 130 | 439 |
| 330D (184 CP) | 4470 | 1740 | 1415 | 1481/1494 | 2725 | - | 439 |
| 330D (204 CP) | 4470 | 1740 | 1415 | 1481/1494 | 2725 | - | 439 |
| 316i. | 4470 | 1740 | 1415 | 1481/1494 | 2725 | 130 | 439 |
| 318i. | 4470 | 1740 | 1415 | 1481/1494 | 2725 | 130 | 439 |
| 325i. | 4470 | 1740 | 1415 | 1481/1494 | 2725 | - | 439 |
| 330i. | 4470 | 1740 | 1415 | 1481/1494 | 2725 | - | 439 |
Greutatea mașinii
| Modificări | Greutate greutatea, kg | Mase maxime, kg | Capacitatea de încărcare, kg. |
|---|---|---|---|
| 318d. | 1370 | 1895 | 525 |
| 320d. | 1390 | 1915 | 525 |
| 330D (184 CP) | 1495 | 2020 | 525 |
| 330D (204 CP) | 1515 | 2040 | 525 |
| 316i. | 1285 | 1810 | 525 |
| 318i. | 1295 | 1820 | 525 |
| 325i. | 1395 | 1920 | 525 |
| 330i. | 1405 | 1930 | 525 |
Dinamică
| Modificări | Viteza maximă, km / h | Timpul de overclocking până la 100 km / h, cu | CD (coeficient de rezistență frontală) |
|---|---|---|---|
| 318d. | 204 | 10.7 | 0.3 |
| 320d. | 216 | 8.9 | 0.3 |
| 330D (184 CP) | 227 | 7.8 | 0.32 |
| 330D (204 CP) | 242 | 7.2 | 0.32 |
| 316i. | 206 | 10.9 | 0.3 |
| 318i. | 218 | 9.3 | 0.3 |
| 325i. | 240 | 7.3 | 0.3 |
| 330i. | 250 | 6.5 | 0.29 |
Consum de combustibil
| Modificări | În oraș, l / 100 km | Pe autostradă, l / 100 km | Consumul mediu, l / 100 km | Eliberarea CO2, g / km | Tipul de combustibil |
|---|---|---|---|---|---|
| 318d. | 7.4 | 4.5 | 5.6 | 149 | Motorină |
| 320d. | 7.6 | 4.4 | 5.5 | 148 | Motorină |
| 330D (184 CP) | 9.2 | 5.3 | 6.7 | 178 | Motorină |
| 330D (204 CP) | 9.1 | 5.2 | 6.6 | 177 | Motorină |
| 316i. | 9.9 | 5.5 | 7.1 | 172 | Benzină |
| 318i. | 10.2 | 5.5 | 7.2 | 175 | Benzină |
| 325i. | 12.8 | 6.9 | 9 | 217 | Benzină |
| 330i. | 12.8 | 6.9 | 9.1 | 218 | Benzină |
Prețurile BMW 3 E46 Seria 2002 - 2005 în Rusia (actualizat 22 aprilie 2016)
| Modificări în G.V. | Total mașini de vânzare (în Federația Rusă) | Prețul mediu, rubles. |
Prețul mediu al S. Transmisie automată, ruble |
Total de vânzare cu transmisie automată | Prețul mediu al S. MCPP, ruble |
Total de vânzare cu transmisie manuală |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003. | 38 | 533 795 | 552 509 | 25 | 507 161 | 20 |
| 2004. | 33 | 576 912 | 572 817 | 30 | 595 727 | 8 |
| 2005. | 37 | 721 296 | 732 905 | 33 | 657 161 | 8 |
Teste de accident video BMW 3 E46 2002 Series - 2005
Instalare BMW Seria 3 E46 2002 - 2005
Test Drive.
Și în aparență - sedanul obișnuit
Uneori așteptările sunt justificate, uneori nu. Uneori rezultatele sunt superioare celor dorite, se întâmplă că nu există. Nu este cea mai reușită performanță a BMW-320i în testul comparativ (SM, 2005, nr. 6) un exemplu de astfel de discrepanță. Iar motivul pentru a explora: Ce este plâns, care sub capota pentru doi cilindri este mai mult? Inline șase este cel mai popular motor BMW al treilea ...
Fus orar
Lumea este împărțită în zone de timp diferite, dar timpul fluxul pentru toată lumea în mod egal. Diferit - numai pentru proprietarii BMW 330Ci și BMW M3. Ei spun că un milionar a fost în mod regulat interesat de costul orelor de încheietura mâinii vizitatorilor săi. Asigurați-vă că interlocutorul a plătit mai mult de o mie de dolari pentru ei, a demonstrat cu plăcere o ștampilă de plastic ieftină pe încheietura mâinii ...
Respirație ușoară
De obicei, gustul celor mai recente inovații tehnice nu este ușor de evaluat. La urma urmei, lângă și mare, nu este cald și nu vă răcește de faptul că mașina echipată cu cel mai nou neutralizator catalitic aruncă în aer în aerul impurităților nocive mai puțin decât mașina vecinului. Și nu toți să fie egali cu tine că azbest nu mai aplică în garniturile de frână? Da…