Caracteristici Audi A3.

Audi descrie A3 ca prima mașină cu patru uși cu TTS Coupe. Oferind dinamică sportivă într-un corp compact, A3 este conceput pentru a aduce calitatea sedanului de lux într-un stil de viață activ. Producătorul subliniază că acest model nu este un vagon și un coupe mai mult, adaptat la asfalt, cu un acoperiș de cădere în baldachin și o respirație pe spate scurtă.

Avizul de primă generație

Al treilea model de Audi, a văzut lumina în 96, are o mulțime de comun cu cel de-al patrulea golf Volkswagen. Diferența dintre ele constă în designul interiorului și al șasiului. În țara noastră, majoritatea dintre Tres folosite sunt prezentate într-o versiune cu trei uși. Motivul este că numai acest model a fost produs până la 99, când a apărut o nouă opțiune cu cinci uși. Este necesar să se clarifice faptul că în același an au început să elibereze modificările renumite ale celui de-al treilea model Audi.

Prețurile pentru Audi.

Prețul lui Audi "Golf" utilizat este mult mai mare decât pe Volkswagen, Ford sau Opel din aceeași clasă. În ciuda faptului că, în funcție de caracteristici, ele nu sunt inferioare reciproce. Avantajele celui de-al treilea model Audi includ apartenența la un brand autoritar și un echipament bun, care pot include scaune de încălzire cu 6 moduri, bicixenon, GPS, sistem acustic Bos și finisaj Alcantara. Cu toate acestea, reparația Audi este mai scumpă decât reparația Ford sau Opel, care este importantă pentru potențialul proprietar al mașinii uzate.

Șasiu, corp.

Rust corpul Audi nu este supus. Cu toate acestea, condițiile meteorologice dure pot afecta în mod negativ starea sa. De regulă, după câțiva ani după cumpărarea de mașini, periile ștergătoare încep să urce. Prin urmare, este important ca prevenirea să-și lubrifiați pârghiile. În plus, într-un îngheț puternic, ușile își pot permite sigiliilor. În acest caz, trebuie să fiți foarte atenți să nu deteriorați ghidajele din plastic ale ferestrelor electrice.

Șasiul de pe unitatea frontală este destul de durabil. Repararea sa va fi relativ ieftină. Schimbarea stabilizatorilor, a rulmenților de suporturi, minge, minge, sfaturi de direcție vor fi solicitate cu aproximativ 75.000 km. În mod separat, merită menționat faptul că versiunea A3 a lui Coatro: șasiu de reparații mai scumpe.

Motor, transmisie

Cel mai mic motor de benzină de 1,6 litri (primele 101, apoi 102 cai putere). Cel mai acceptabil (din punctul meu de vedere) motorul cu un volum de 1,8 litri, 125 cai putere. Deși mulți sunt preferați pentru motoarele mai puternice: Turbo de 1,8 litri, 150, 180 cai putere. Schumachers se vor afla, de asemenea, opțiunea corespunzătoare - pe modelul S3 Există un motor de 1,8 l Turbo, 209, 225 cai putere. Caracteristici distinctive ale acestui model: MCPP-6, tracțiune integrală. Dar nu recomand să achiziționați un model folosit - la 160.000 km, motorul necesită revizia. Există, totuși, opțiuni diesel, nu am fost larg răspândiți datorită sensibilității la combustibilul intern.

Citiți mai multe despre motoarele pe benzină. Cel mai durabil este motorul de 1,6 litri. Aceasta necesită ulei planificat și centură a mecanismului de distribuție a gazelor (după 110.000 km). În ceea ce privește motoarele mai volumetrice, reparația lor este respectiv mai scumpă. Locații cu turbocompresor: După 170.000 km, înlocuirea turbinei este necesară (800 - 1800 CU)

MCPP și transmisia automată sunt foarte fiabile. Conform regulilor din transmisia automată, uleiul nu trebuie să se schimbe, totuși, unii specialiști sunt încă sfătuiți să înlocuiască la fiecare 70.000 km.