Chevrolet Lacetti sedan Recenzii din 2004
Recenzii CHEVROLET LACETI 2004 - N.V. Colectate de la maeștri și ingineri ai stațiilor de service pentru o evaluare obiectivă a fiabilității și a caracteristicilor operațiunii Laceti.
| Motor |  |
Locul slab - Paleți din aluminiu pe motoarele 1.4 și 1.6Prin urmare, dopul de scurgere trebuie fixat cu atenție și nu puternic, precum și cu fiecare răsucite, schimbați pucul de plug-in. Dacă se toarnă puțin, fisura este formată și de-a lungul paletului începe să curgă ulei. Uneori, datorită combustibilului de slabă calitate, neutralizatorul complet de gaz eșuează (catalizator) - În interiorul se topește. Simptomul eșecului catalizatorului - Thrust dispare. Uneori, după al doilea, a treia înlocuire a centurii de distribuție începe să scurgă inelul sub pompa de apă și începe să scurgă antigel. Uneori, supapa de accelerație este blocată. Uneori apare din garnitura garniturii. |
| Transmisie | |
Uneori cilindri pe ambreiajPentru a schimba cilindrul trebuie să scoateți caseta. |
| Sistem de control și suspendare | |
Rafturile din față ale stabilizatoarelor necesită înlocuire, în medie, după 30 de km. Uneori venind cu baloane, precum și blocuri tăcute din spate în suspensia frontală. Suspensia din spate este complicată, dar fiabilă - foarte rar nimic nu reușește. Uneori, pe suspensia din spate există o reacție transversală care dispare după creșterea mașinii pe lift - această reacție înseamnă eșecul amortizoarelor de șoc spate (uzură de depreciere transversală). |
| Sistem de franare |  |
Ghidul de rugină CalibrePrin urmare, este necesar să se curățească periodic și să le lubrifiază. Plăcuțele frontale, în medie, servesc 45 de kilometri. (Dar există o prescripție a plantei producătorului care, cu reziduul de pe tampoanele din față și spate, de 6 mm, înlocuirea acestora este necesară, deoarece căptușeala de pe tampoanele native după acest reziduu are proprietatea de a spație de fier). Pe plăcuțele manetei de rugină de manipulare la care se agăță cablul După aceea, frâna de mână începe să urce. Recomandări specializate:. |
| Aerian încălzit și aer condiționat | |
probleme minime de costuri de reparații |
| Sistem de pornire și încărcare | |
probleme minime de costuri de reparații |
| Componente electrice și altele | |
Uneori scaunul șoferului se rupe: Partea de jos a scaunului din partea stângă scade în jos. |
| Stabilitatea corpului la coroziune | |
Ruginit cope cape. Lângă castel, din cauza a ceea ce capota este imposibil de închis. Pentru a restabili performanța blocării capotei, trebuie să scoateți blocarea și lubrifiați cablul în apropierea blocării (puteți preveni preliminar: acesta este, este pre-lubrifierea cablului capotei, după care situația cu o afecțiune hota nu va apărea). |
* Informațiile colectate de la specialiști din stațiile de service
|
Probleme minime de costuri de reparații |
|
Probleme medii |
 |
Probleme grave cu costuri mari de reparații |
comentariul tau
Componente electrice și altele. \u003cbr/\u003e Conduceți butoanele de rotire a aerului condiționat, ventil de reciclare și încălzirea ferestrelor din spate (pentru mașinile fără control climatizat). Ei bine se manifestă în vreme brută. Motivul este un rău opus al contactelor plăcii de control. Soluția la problema este dezasamblarea barbatului, îndepărtarea plăcii, propaganda este din nou. \u003cbr/\u003e \u003cbr/\u003e Motorul \u003cbr/\u003e 40-50 t. KM KM Capacul capacului supapei poate da un flux. Uleiul apare în sfeșnici, iar ceață de ulei este formată pe motorul din apropierea garniturii.
A raspundeEste în ce ulei de motor apare în sfeșnici?
A raspundeÎn 1.6.
A raspundeA condus 40 de kilometri. La Lacetti 1.6 Mt. \u003cbr/\u003e Nu am rupt nimic, suspendarea este aproape ideală. \u003cbr/\u003e Singura plângere - transmisiile sunt strâns blocate. Dealerul nu a putut face nimic. Ei bine, aceștia sunt deja soldați, desigur, da, ferestrele din față sunt încă zgârieturi - dacă de multe ori deschideți / închideți. Acesta este tot Lacetti.
A raspundePavel, este probabil pentru unele drumuri perfecte, sunt 43 mii km în St. Petersburg, a schimbat rafturile stabilizatoarelor a doua oară și înainte de a schimba mingea.
A raspundeEi bine, poate că nu trebuie să conduceți pe gropi și ștergătoarele pentru toți banii?! \u003cbr/\u003e A călătorit același lucru în St. Petersburg și regiunea. Mai mult, a condus-o pe el în Crimeea și înapoi. Nimic nu s-a schimbat. În vânzare a fost diagnosticată în serviciul auto - au declarat că suspendarea în principiu pentru o astfel de fugă.
A raspundeam 98.000 și totul în port
A raspundeÎn glume: am 92 kg - a rupt scaunul! Mai degrabă, a rupt când am întins pentru centură .. Tryndets decât GM crede. Interesant, garanția îl va înlocui? A doua zi după mâine mă voi dezabona
A raspundeAceeași problemă cu scaunul după un an de conducere. Mă duc foarte îngrijit. Stau în mașină pe scaun ușor și uniform, dar tot colțul din stânga al proviziilor laterale și tulpini puternice atunci când conduc. Greutatea mea este de 115 kg, dar nu cred că super greu. M-am dus la mașini diferite, dar problema cu scaunul a apărut pentru prima dată. Inginerii coreeni sunt obsedați de ceva pe greutatea lor distrofică. În Rusia, există mulți oameni de greutate normală (pentru 100 kg) și că doar călătoresc pe buldozere. În general, auto-divergenții cred că așa - doar moroni. Dacă tocmai au mers la piața mașinilor ruse, parametrii saloanelor mașinilor lor sunt legați de majoritatea oamenilor cu greutate bună, normală și nu doar pentru distrofini.
A raspundeSpuneți-mi că, în picioare, suflă aerul rece și în partea de sus sufla amendă, sentimentul că aerul condiționat este suflat în partea de jos.
A raspundePoate că amortizorul sau cablul
A raspundeApoi, după 15 minute, aerul rece dispare și totul este bine. \u003cbr/\u003e
A raspundeDe asemenea, am pentru Ford, poate că ar trebui să fie
A raspundeAm fost sfătuit să pun cardul sub grătarul radiatorului, dar nu am încercat \u003cbr/\u003e
A raspundeDa, datorită carcasei, mașina se va încălzi puțin mai repede. Dar prin suflare în picioare nu se va afecta în mod special
A raspundeȘi piese de schimb pentru problema dieselului?
A raspundeDa, ele sunt fără alunecare
A raspundeam oa treia poziție în 2009, 21 de persoane au trecut problema: în timpul verii, de la două încercări, începe și acum dimineața +8 cu trei încercări, în slujba lumânărilor, am schimbat și injectorii au fost spălate și dornici. Dar puteți să-mi spuneți ce să fac.
A raspundesituație interesantă, kilometraj 21 mii Reano? 4 ani de mașini, mii de 100 au trebuit deja să conducă
A raspundeVerificați presiunea emisă de pompa de combustibil
A raspundeda, am uitat, de asemenea, să spun că avem întotdeauna probleme cu 95-Mbenzin, nu voi găsi ceva, așa că acolo fac ceva prin calculator, astfel încât benzina nu alege, totul se face cu noi și merge la 80, Dar nu există nici o problemă cu lansarea motorului și am acest lucru, numai cu a treia încercare, dar snubs nu au venit.
A raspundeAm vrut să adaug: Dacă pompa este normală în pompă, verificați relevanța firmware-ului unității de comandă a motorului și actualizați-l cu posibilitatea. Dar, în legătură cu faptele recent dezvăluite, fără opțiuni. 92, unde nu mergea, iar 80 este ... în motoarele moderne este imposibil să se toarne
A raspundeplimbare doar de lucru acasă
A raspundeCine ştie? Uneori mașina se mișcă, se pare că există o lipsă de combustibil, umeri de aer. Verificarea se aprinde, dar după câteva incluri. și off. Verificarea se stinge. Toate filtrele sunt toate, iar uneori este Tupit și Totul, 2006.1.4
A raspundeVerificați mai întâi presiunea combustibilului, în locul al doilea - bujiile și firele și al treilea - funcționarea debitului de aer
A raspundeSupapa EGR sub înlocuire sau firmware
A raspundeLacetti 2012 Naștere. Reglarea oglinzilor de vedere din spate și încălzită scaunele din față. Înțeleg că cazul este în siguranțe, dar nu pot determina: Ce. În manualul despre nimic. Vă rog spuneți-mi. Vă mulțumesc anticipat.
A raspunde