Crash Test Volvo C30 din 2009 Hatchback

Șofer și pasageri. scor comună 33 | 91%

Glazurare (15 puncte)

Conducător auto Pasager - Amenda - Bun - Satisfăcător - Prost - Foarte rău

Cap Șofer contact cu capul cu airbag Grajd Pasager contact cu capul cu airbag Grajd sân ramură de pasageri Grajd suport frontal schimbare înapoi 24 mm. Shift de direcție spate roată Nu Volan de offset Nu piept de contact cu volan Nu Partea de sus a picioarelor, genunchilor si zona de sold Contactul cu elemente solide ale panoului frontal da genunchii Nu o parte redusă a piciorului și piciorul compresiune adâncitură Picior Nu pedale Shift spate pedală de frână - 26 mm. Pedala de deplasare în sus pedală de frână - 8 mm.

coliziune laterală cu masina (7,5 puncte) și cu post (7,1 puncte)

Auto Stâlp

Șef Airbag Există airbag sânilor Există

Blow din spate (protectie spinarii) (puncte)

Descrierea scaunului Tipul de tetieră evaluarea geometrică 0.4 Test - lovitură puternică 1.9 - Orientul Mijlociu Stick 2.8 - grevă Slab 2.6

pasageri pentru copii. scor comună 38 | 78%

Copil cu până la 18 luni
scaun de brand	VOLVO fotoliu corporative		În față
Grupul de urgență	0, 0+, 1		Cap de mișcare înainte	Protejat
Locație	Fata spate		Accelerarea capului	Moderat
Fixare	Centurile de siguranță și suport de susținere		piept de sarcină	Nesemnificativ
			grevă laterală
	Evaluarea protecției	12	Fixarea capului	Protejat
	estimarea de marcare	4	Accelerarea capului	Moderat
	Evaluarea fixare	2

Copil mai mare de 3 ani
scaun de brand	VOLVO fotoliu corporative		În față
Grupul de urgență	0, 0+, 1		Cap de mișcare înainte	Protejat
Locație	Face înainte		Accelerarea capului	Moderat
Fixare	Centurile de siguranță și suport de susținere		piept de sarcină	Nesemnificativ
			grevă laterală
	Evaluarea protecției	12	Fixarea capului	Protejat
	estimarea de marcare	4	Accelerarea capului	Moderat
	Evaluarea fixare	2
Evaluarea auto	2		Prevenirea Airbag Avertizare

Pietonii. scor Shared 9 | 26% Act System. de securitate scor general 5 | 71%

- Fine - Bun - Satisfăcător

Limitator de viteză 0 (lipsă) Curs de stabilitate (ESC) 3 (în configurația de bază) Semnalizarea curelelor de siguranță neatenție 2 (șofer și pasageri) Cap 5.2 Zona de șold 0 Picioarele 4

Protecția pasagerilor adulți:

Primul test Volvo C30 a fost efectuat în 2007. În 2009, rezultatul a fost adăugat pentru a estima protecția împotriva rănilor biciului atunci când este lovită în urmă, iar punctele au fost numărate în conformitate cu noua tehnică Euro NCAP. Testul a participat la aceeași configurație ca în 2007. Cu o lovitură frontală, volanul sa schimbat înainte, asigurând un spațiu suplimentar șoferului. Pe baza mărturiei senzorilor de manechin, au fost expuse puncte maxime, dar mai multe puncte au fost îndepărtate pentru prezența elementelor rigide în panoul frontal, care pot fi periculoase pentru genunchii și coapsele de sedimente ale unui set diferit. Pe baza mărturiei senzorilor de manechin, numărul maxim de puncte a fost pus pentru protecție pentru loviturile laterale despre suprapunere și postul, cu toate acestea, atunci când perdeaua de securitate nu ar trebui să fie complet dezvăluită datorită fotoliului pentru copii instalat pe rândul din spate. Armorurile din față și tetierele au oferit o bună protecție împotriva rănilor biciului atunci când sunt lovite în urmă.

Securitatea copiilor de pasageri

Pentru protecția unui pasager de 1,5 ani în teste dinamice, mașina a marcat numărul maxim de puncte. Airbagul frontal al pasagerului poate fi oprit la dealerul de marcă, care vă va permite să instalați un scaun pentru copii "împotriva direcției mișcării" în acest loc. De asemenea, ca opțiune este oferită un comutator de pernă manuală în cabină, totuși, acest sistem nu oferă o informare clară a driverului despre starea airbagului. Prezența elementelor de fixare ISOFIX și posibilitatea utilizării curelelor de siguranță este indicată în mod clar.

Protecția pietonilor

Marginea din față a capotei a marcat 0 puncte pentru protejarea pietonilor picioarelor și protejarea capului unui adult atunci când suprafața capotei este afectată în principal rău. În ciuda acestui fapt, bara de protecție a primit o bună evaluare.

Protecția pietonilor

Sistemul de stabilizare ESC și o alarmă pe curele de siguranță din față non-nespecificate sunt incluse în configurația de bază a tuturor modificărilor C30.

Informații generale despre mașină

Modelul testat	Volvo C30, 1.8 Momentum, volan
Tipul corpului	Hatchback cu 3 uși
Anul publicării datelor	2009
Greutatea curbei, kg	1352

Sisteme de instalare:

Pretenții de centuri de siguranță din față	Există
Curelele frontale Încarcă încărcătoare	Există
Airbagul frontal al șoferului	Există (în două etape)
Airbag frontal pentru pasageri	Există (în două etape)
Airbag-uri laterale	Există
airbaguri laterale piept	Există
Pernă pentru genunchi și drivere	Nu