Crash Test Volkswagen Eos din 2006 Convertible

Volkswagen EOS 2008, 2009, 2010, 2012, 2011, 2013, 2013, 2010, 2010, 2012, 2012, 2013: Labotor Evaluarea siguranței auto: Evaluare în puncte, Raport de testare (foto și Testul de accident video)
31%
Șofer și pasageri
13%
Pietoni
40%
Copii-pasageri

Protecția șoferului și a pasagerilor

driver daune la lobby
Frosting, șofer.
deteriorarea pasagerilor la lobby
Punch, pasageri
driverul deteriorare cu impact lateral
Lovitură laterală, șofer
Amenda - Amenda
Bun - Bun
Satisfăcător - Satisfăcător
Prost - Prost
Foarte rău - Foarte rău

Dispozitive de deținere a copiilor

Copil cu până la 18 luni Fair Bimbofix Type II ISOFIX, FACE BACK
Copil mai mare de 3 ani Fair Bimbofix Type II ISOFIX, față înainte

Siguranța pietonilor

rezultatul testului de prăbușire este excelent - Amenda
rezultatul testului de prăbușire este bun - Bun
rezultatul testului de prăbușire este satisfăcător - Satisfăcător

Punch frontal:

Cu o lovitură frontală, protecția pasagerului din față a primit cel mai mare rating. Unele elemente ale torpilului au reprezentat pericolul pentru genunchi și șoldurile șoferului.

Securitatea copiilor de pasageri:

Pe baza mărturiei senzorilor de manechin pentru protejarea copiilor cu lovituri frontale și laterale, EOS a marcat numărul maxim de puncte. Airbagul frontal al pasagerului poate fi dezactivat, ceea ce vă permite să instalați un scaun pentru copii "împotriva direcției mișcării" în acest loc. Cu toate acestea, informarea driverului despre starea pernei nu este suficient de clară. Mesajul despre pericolul unei astfel de destinații opuse pernei active ar putea, de asemenea, să se desprindă cu ușurință. Prezența unei instalații a scaunelor nu este indicată în mod corespunzător utilizând sistemul ISOFIX Fasteners de pe scaunele din spate.

Strike Side:

Pentru o lovitură în partea laterală a mașinii a primit numărul maxim de puncte. Când loviți un stâlp, ușa șoferului a dezvăluit, ceea ce a dus la pierderea unuia dintre cele două puncte posibile. Când loviți un stâlp, partea din față a acoperișului pliat este deconectată de la suportul drept al geamului. Deși această zonă nu este evaluată de Euro NCAP, experții evenimentului considerați potențial periculoși, iar producătorul și-a declarat intenția de a investiga cauzele a ceea ce sa întâmplat.

Siguranța pietonilor:

Reducerea barelor de protecție a fost recunoscută predominant nu rău, dar marginea din față a capotei nu a înscris un scor unic.

Informații generale despre mașină

Tipul corpului Cu 2 uși convertibile
Anul publicării datelor 2007
Greutate curbată 1472
Rezultatele sunt valabile pentru VIN, începând cu ... Wvwzzz1fz7v022477.

Sisteme de instalare:

Pretenții de centuri de siguranță din față Există
Curelele frontale Încarcă încărcătoare Există
Airbagul frontal al șoferului Există
Airbag frontal pentru pasageri Există
Airbag-uri laterale Există
Airbag-uri de cap laterale Există
Genunchii șoferului și picioarele airbag-ului Nu
Izofix izvor Nu
ISOFIX din spate Există

Testul de blocare a fotografiilor

Testul de accident video