Crash Test Toyota Prius 2004 - 2006 Hatchback

Protecția șoferului și a pasagerilor

Frosting, șofer.

Punch, pasageri

Lovitură laterală, șofer

- Amenda - Bun - Satisfăcător - Prost - Foarte rău

Dispozitive de deținere a copiilor

Copil cu până la 18 luni	Britax Roemer Baby-Seif, cu fața înapoi
Copil mai mare de 3 ani	Britax Roemer Duo Plus, cu fața înainte

Siguranța pietonilor

- Amenda - Bun - Satisfăcător

Comentarii:

Prius a devenit prima mașină hibridă care a trecut testul Euro NCAP. După modificările designului în zona genunchiului șoferului, mașina a marcat cinci stele. Salonul de pasageri a fost foarte durabil și fiabil. Sistemele de securitate pasive au arătat un rezultat bun și sânii șoferului din greva volanului. Protecția la lovirea părții a fost impresionată, iar scaunele copiilor recomandate de producător foarte bine confundate cu funcțiile lor. Protecția pietonilor sa dovedit a fi mai rea decât media.

Punch frontal:

Corpul mașinii a fost foarte puternic, primind o deformare minimă în zona pragului și a rafturilor de parbriz și aceeași comprimare a nișelor picioarelor. Sistemele de securitate pasive au inclus un airbag cu două etape pentru șofer și o singură etapă - pentru pasageri. În combinație cu pretensionatoare și limitatoarele de încărcare a centurilor de siguranță, au arătat un rezultat bun, deși sarcina de pe pieptul șoferului a fost puțin mai mare decât norma. De asemenea, șoferul a riscat pentru a obține genunchii răniți de la contactul cu coloana de direcție și elementele rigide sub suprafața panoului frontal.

Securitatea copiilor de pasageri:

Pentru un pasager de 3 ani, a fost utilizat un scaun TOYOTA Britax Romer Duo, instalat "în direcția mișcării" utilizând curele de siguranță ISOFIX și de siguranță. Pasagerul de 18 luni a fost situat pe scaunul "împotriva direcției mișcării" Toyota Britax Romer Babysafe, o centură de siguranță fixă. Capetele și celulele toracice ale copiilor au fost protejate pe deplin. Pericolul de plasare a scaunului copiilor "împotriva direcției mișcării", opusă airbag-ului activ, a fost raportat de pictograma de pe marginea din dreapta a panoului frontal și un avertisment text pe un vizor de protecție solară.

Strike Side:

În acest test, mașina a fost foarte impresionată de experți. Pernele laterale și perdelele de securitate lucrate eficient. Acestea din urmă sunt, de asemenea, protejate de pasagerii din spate.

Siguranța pietonilor:

Hota a înmuia capul capului adultului și a copilului, cu toate acestea, aripile sunt foarte mici de fagure. Bara de protecție și marginea din față a capotei nu au oferit nici o protecție.

Informații generale despre mașină

Roelf locație	Pe dreapta
Modelul testat	Toyota Prius 1.5 + Hybrid Synergy Drive
Tipul corpului	Hatchback cu 5 uși
Anul publicării datelor	2004
Greutate curbată	1300
Rezultatele sunt valabile pentru VIN, începând cu ...	NHW20R-0079517.

Sisteme de instalare:

Pretenții de centuri de siguranță din față	Există
Curelele frontale Încarcă încărcătoare	Există
Airbagul frontal al șoferului	Există
Airbag frontal pentru pasageri	Există
Airbag-uri laterale	Există
Airbag-uri de cap laterale	Există
Genunchii șoferului și picioarele airbag-ului	Nu