Testul TOYOTA de testare de picnic 1996 - 2001 minivan

Protecția șoferului și a pasagerilor

Frosting, șofer.

Punch, pasageri

Lovitură laterală, șofer

- Amenda - Bun - Satisfăcător - Prost - Foarte rău

Dispozitive de deținere a copiilor

Copil cu până la 18 luni	Fara informatii
Copil mai mare de 3 ani	Fara informatii

Siguranța pietonilor

- Amenda - Bun - Satisfăcător

Comentarii:

Picnicul a oferit o bună protecție cuprinzătoare atunci când se lovește și, deși a fost una dintre cele mai mici minivane testate, rezultatul sa dovedit a fi aproape de rezultatul Leader - Renault Espace. Experții au remarcat totuși că protecția genunchilor și partea superioară a picioarelor sedimentelor din față în timpul impactului frontal necesită o îmbunătățire; Riscul a fost, de asemenea, supus la picioarele șoferului. Protecția cu greva laterală a fost bună, dar șoferul a riscat pentru a obține răni la piept. În apărarea copiilor, au fost detectate defectele, inclusiv pericolul ca paterul airbagului pasagerului din față, și tipul centurii de siguranță. Chiar mai surprinzător, producătorul nu oferă recomandări cumpărătorilor privind scaunele copiilor.

Punch frontal:

Cadrul compartimentului pentru pasageri a fost bine protejat de șa, deși nișa pentru picioarele șoferului a fost puternic deformată. Airbagurile frontale au funcționat bine, dar experții au remarcat lipsa de umplutură de protecție în carcasa coloanei bobinei și prezența elementelor rigide sub suprafața panoului frontal, amenințând genunchii și vârful picioarelor șoferului. Pasagerul din față a riscat, de asemenea, pentru a obține picioare rănite atunci când loviți suportul. Scaunul central al scaunului scaunelor a fost echipat numai cu o centură de siguranță în două puncte, oferind o protecție mai slabă comparativ cu trei puncte.

Securitatea copiilor de pasageri:

Experții au remarcat un avertisment bine gândit, care informează despre pericolul instalării scaunului copiilor "împotriva direcției mișcării" pe scaunul din față cu o pernă de securitate activă. Avertizarea se face în trei limbi și se află pe vizorul de protecție solară al șoferului. Ar fi mai bine dacă ar fi plasat pe vizorul pasagerului, astfel încât orice persoană care stabilește scaunul pentru copii ar putea să o citească. Toyota nu oferă recomandări ale cumpărătorilor cu privire la scaunele copiilor, deși pentru testul, producătorul a furnizat astfel de recomandări. În general, cu impact lateral, deținerea scaunelor au arătat un rezultat bun, totuși, în timpul frontalului, nu puteau să-și țină suficient capul capului pasagerilor. Curelele de siguranță ale scaunelor extreme din spatele centurilor de siguranță sunt echipate cu centuri de siguranță în trei puncte, cu mecanism automat de în jos, care mărește fiabilitatea fixării scaunelor copiilor. Instrucțiunile pentru utilizarea lor au fost date pe autocolantul corespunzător.

Strike Side:

Mașina și-a apărat pasagerii, deși șoferul a suferit un risc mic de leziune toracică. Ca și alți colegi de clasă, înălțimea mașinii oferă un avantaj cu un șoc lateral, cu o mașină obișnuită.

Siguranța pietonilor:

Protejarea capului unui adult și a copilului a fost la nivelul peste media pentru această clasă de mașini. Partea inferioară a picioarelor stângi a picioarelor a fost deosebit de periculoasă, deși bara de protecție a oferit o ușoară înmuiere a grevei.

Informații generale despre mașină

Roelf Locație	Pe dreapta
Modelul testat	Toyota picnic 2.0 gs
Tipul corpului	Minivanul cu 7 locuri
Anul publicării datelor	1999
Greutate curbată	1450
Rezultatele sunt valabile pentru VIN, începând cu ...	SXM10-0 132207, SXM10-7 090876

Sisteme de instalare:

Pretenții de centuri de siguranță din față	Există
Curelele frontale Încarcă încărcătoare	Există
Airbagul frontal al șoferului	Există
Airbag frontal pentru pasageri	Există
Airbag-uri laterale	Nu
Airbag-uri de cap laterale	Nu
Genunchii șoferului și picioarele airbag-ului	Nu