Testul Krash Toyota Avensis Universal din 2009

Șofer și pasageri. Scor comun 32 | 90%

Frosting (15 puncte)

Conducător auto Pasager - Amenda - Bun - Satisfăcător - Prost - Foarte rău

Cap Contactul cu capul șoferului cu airbagul Grajd Contactul cu capul pentru pasageri cu airbagul Grajd Piept. Sucursala de pasageri Grajd Racack-ul din față se întoarce înapoi 27 mm. Schimbați volanul înapoi Nu Offsetul volanului Nu Contactul cu piept cu volanul Nu În partea de sus a picioarelor, a genunchilor și a zonei de șold Contactați cu elementele solide ale panoului frontal da Genunchii da Partea inferioară a piciorului și a piciorului Compresie de recesare a piciorului Nu Shift pedale înapoi Nu Trecerea pedalei în sus Nu

Coliziune laterală cu mașina (8 puncte) și cu Post (6 puncte)

Auto Stâlp

Capul airbag. Există Airbag de sân Există

Lovitură din spate (protecție spinării) (puncte)

Descrierea scaunului Tipul de tetiere Activ Evaluarea geometrică 1 Test - lovitură puternică 2.7 - Stickul de mijloc 2.3 - grevă slabă 2.2

Pasagerii copiilor. Scor comun 42 | 86%

Copil cu până la 18 luni
Catedra de marcă	Britax Romer Duo Plus		În față
Grup de urgență	1		Mișcarea capului înainte	Protejat
Locație	Față înainte		Accelerarea capului	Moderat
Fixare	ISOFIX și cureaua de siguranță		Încărcarea pieptului	Nesemnificativ
			Grevă laterală
	Evaluarea protecției	10	Fixarea capului	Protejat
	Estimarea marcajului	4	Accelerarea capului	Moderat
	Evaluarea de fixare	2

Copil mai mare de 3 ani
Catedra de marcă	Britax Romer Duo Plus		În față
Grup de urgență	1		Mișcarea capului înainte	Protejat
Locație	Față înainte		Accelerarea capului	Moderat
Fixare	ISOFIX și cureaua de siguranță		Încărcarea pieptului	Nesemnificativ
			Grevă laterală
	Evaluarea protecției	12	Fixarea capului	Protejat
	Estimarea marcajului	4	Accelerarea capului	Moderat
	Evaluarea de fixare	2
Evaluarea mașinii	5		Avertisment de prevenire a airbagului	AVERTIZARE Sticker și pictograma spectacolului de protecție solară

Pietoni. Scor comun 19 | 53% sistem de act. Securitate Scor comun 6 | 86%

- Fine - Bun - Satisfăcător

Limitator de viteză 0 (lipsă) Curs de stabilitate (ESC) 3 (în opțiunea de configurare de bază) Semnalizarea curelelor de siguranță neatenție 3 (șofer, pasageri din față și Felting) Cap 12.6 Zona de șold. 0.5 Picioarele 6

Protecția pasagerilor adulți:

Cu o lovitură frontală, salonul de pasageri a fost deformat ușor. Senzorii de manechin au remarcat o protecție bună la genunchi și șolduri de ambele seduri din față. Producătorul a reușit să demonstreze că același nivel de protecție este asigurat de pasagerii diferitelor tipuri și în diferite poziții. Pentru protecția tuturor părților corpului, în partea laterală, numărul maxim de puncte a fost ridicat, cu toate acestea, cu o grevă laterală a unui post, sarcina a fost distribuită nerealist între manechin și partea din spate a scaunului , care nu se putea întâmpla cu corpul uman în condiții reale. Pentru acest lucru a eliminat mai multe puncte. Protecția împotriva rănilor biciului Când a lovit în urmă, sa dovedit a fi bună.

Securitatea copiilor de pasageri

Pe baza mărturiei senzorilor pentru protecția unui pasager de 3 ani, mașina primește cea mai mare evaluare. La evaluarea siguranței de 1,5 ani, mai multe puncte au fost eliminate pentru utilizarea setului de scaun "în direcția mișcării", deși citirile senzorilor indică sarcini reduse. Airbagul pasagerului din față poate fi dezactivat, ceea ce vă permite să instalați scaunul copiilor "împotriva direcției mișcării" în acest loc. Statutul pernei este raportat clar, ceea ce este foarte important pentru siguranța unui copil sau a unui adult. În plus, pericolul de plasare a scaunului copiilor "împotriva direcției mișcării", opusă pernei active informează, de asemenea, un avertisment clar.

Protecția pietonilor

Bara de protecție a oferit picioare pietonale cu o bună protecție, cum ar fi cele mai multe locuri de pe suprafața capotei, unde capul copilului cade. Cu toate acestea, șeful adultului nu este furnizat ca lovitură "moale".

Protecția pietonilor

Sistemul electronic de stabilizare este disponibil pentru toate modificările Avensis vândute în Europa, iar majoritatea copiilor ar trebui să fie instalate în configurația de bază. De asemenea, configurația de bază include alarma pe centurile de siguranță neobservate pentru ambele rânduri de șapte.

Informații generale despre mașină

Modelul testat	TOYOTA AVENSIS 2.0 D4-D, volan pe dreapta
Tipul corpului	Sedan cu 4 uși
Anul publicării datelor	2009
Greutatea curbei, kg	1531

Sisteme de instalare:

Pretenții de centuri de siguranță din față	Există
Curelele frontale Încarcă încărcătoare	Există
Airbagul frontal al șoferului	Există (o singură etapă)
Airbag frontal pentru pasageri	Există (o singură etapă)
Airbag-uri laterale	Există
Airbagii din piept din partea laterală	Există
Pernă pentru genunchi și șoferi	Există