Krash Test Suzuki Swift 3 uși din 2005 Hatchback

Protecția șoferului și a pasagerilor

Frosting, șofer.

Punch, pasageri

Lovitură laterală, șofer

- Amenda - Bun - Satisfăcător - Prost - Foarte rău

Dispozitive de deținere a copiilor

Copil cu până la 18 luni	Britax-Römer Baby-Safe Universal, cu fața înapoi
Copil mai mare de 3 ani	Kiddy-Life Universal, cu fața înainte

Siguranța pietonilor

- Amenda - Bun - Satisfăcător

Comentarii:

Swift a demonstrat rezultate neașteptat de bune. Corpul sa dovedit a fi extrem de puternic, supus unei deformări nesemnificative cu un impact frontal și a oferit pasagerilor săi cu o bună protecție. Cu toate acestea, protecția copiilor nu a fost atât de completă: a fost destul de bună pentru copilul mai în vârstă, dar mai rău pentru cel mai tânăr. Abilitatea mașinii de a asigura siguranța pietonilor și a altor participanți vulnerabili la drum a fost evaluată.

Punch frontal:

Corpul a supraviețuit deformării minime, iar airbagurile, pretensionatoarele și limitatoarele de încărcare a centurilor de siguranță au arătat un rezultat bun prin limitarea mișcării sedimentelor din față. Cu toate acestea, sarcina înregistrată de senzor din sânul șoferului sa dovedit a fi destul de mare, pentru care estimările pentru protecția acestei zone sunt reduse. Încărcarea din partea inferioară a piciorului drept al șoferului a fost destul de ridicată, iar loviturile solide, traumatice ale panoului frontal și în jurul coloanei de direcție amenință la rănirea genunchilor cu ambele scaune din față. Garnitura de absorbție a șocului și-a pierdut picioarele, iar nișele pentru picioare sunt deformate ușor.

Securitatea copiilor de pasageri:

La inadmisibilitatea plasamentului unui scaun pentru copii, alături de airbagul activ al pasagerului din față, a raportat autocolante în patru limbi, fixate pe vizoarele de protecție solară. Pentru ambii copii au folosit Britax Romer Duo Plus scaune pentru copii instalate "în direcția mișcării" în montarea ISOFIX cu ajutorul suportului superior. Cu un impact frontal asupra capului celui mai tânăr, încărcat prea mult, precum și pe pieptul celor mai în vârstă. Cu toate acestea, ambii copii au fost fixați în siguranță în scaunele lor.

Strike Side:

Sistemul de protecție atunci când este lovit de partea laterală inclusă și perdelele de securitate, protejând și șuruburi ale celui de-al doilea rând. În acest test, o parte din sarcină a fost transferată din manechinul scaunelor, care nu se putea întâmpla cu corpul uman în condiții reale. Ca urmare, mărturia senzorilor din piept, nu a permis să pună numărul maxim de puncte.

Siguranța pietonilor:

Bara de protecție și șocul capului copilului a asigurat o bună protecție, spre deosebire de locul de impact al capului adult. Marginea din față a capotei, de asemenea, înmuiată puțin.

Informații generale despre mașină

Roelf Locație	Stânga
Modelul testat	SUZUKI SWIFT 1.3 GLA
Tipul corpului	Hatchback cu 5 uși
Anul publicării datelor	2005
Greutate curbată	1010

Sisteme de instalare:

Pretenții de centuri de siguranță din față	Există
Curelele frontale Încarcă încărcătoare	Există
Airbagul frontal al șoferului	Există
Airbag frontal pentru pasageri	Există
Airbag-uri laterale	Există
Airbag-uri de cap laterale	Există
Genunchii șoferului și picioarele airbag-ului	Nu
Izofix izvor	Nu
ISOFIX din spate	Există