Protecția șoferului și a pasagerilor
Frosting, șofer. |
Punch, pasageri |
Lovitură laterală, șofer |
 | - | Amenda |
 | - | Bun |
 | - | Satisfăcător |
 | - | Prost |
 | - | Foarte rău |
|
Dispozitive de deținere a copiilor
| Copil cu până la 18 luni |
Britax Roemer Duo, cu fața înainte |
| Copil mai mare de 3 ani |
Britax Roemer Duo, cu fața înainte |
Siguranța pietonilor
 |
| - | Amenda |
| - | Bun |
| - | Satisfăcător |
|
Comentarii:
Având în vedere dimensiunile mari ale mașinii, Grand Vitara a arătat un nivel scăzut de protecție a pasagerilor, dar cel mai slab loc a fost protecția pietonilor, estimată în 0 puncte. Producătorul a asigurat experți că, la crearea unei generații viitoare, se va acorda mai multă atenție acestei probleme. Rezultatele impactului frontal au fost literalmente dezamăgite datorită riscului ridicat de rănire la piept și picioarele SED-urilor din față. Protecția atunci când loviți partea a fost acceptabilă. Cu o lovitură frontală, sarcina pe gâtul unui pasager de 1,5 ani a fost mai mare decât norma.
Punch frontal:
Sistemele de securitate pasive Protejați sedimentele frontale ale gâtului, dar sarcina de pe pieptul șoferului a fost ridicată. Ușa șoferului a fost blocată, iar deschiderea ei a fost deformată. Sub suprafața panoului frontal, elementele rigide sunt găsite reprezentând un pericol mai mare al picioarelor și pasagerului șoferului. Scaunul central al scaunului scaunelor a fost echipat numai cu o centură de siguranță în două puncte, care asigură o protecție mai slabă față de trei puncte.
Securitatea copiilor de pasageri:
În test, scaunele set "în direcția mișcării", folosind două fixări ISOFIX, dar fără suporturi superioare. Experții nu i-au primit înlocuirea, așa că au lăsat totul așa cum este. Pe gâtul de 18 luni, a fost afectată o încărcătură mare, ceea ce, totuși, este obișnuit atunci când plasați copii de această vârstă în scaunul unei astfel de configurații. În acest caz, este preferabil ca scaunele instalate "împotriva direcției mișcării". În întregul număr, scaunul a fost bine prezentat. La inadmisibilitatea instalării unui scaun pentru copii "împotriva direcției mișcării", vizavi de airbag a raportat autocolante durabile pe vizoarele de protecție solară. Cu toate acestea, pericolul a fost avertizat de trei pictograme diferite în diferite locuri, care se pot confunda.
Strike Side:
Grand Vitara a oferit doar un nivel scăzut de protecție, luând în considerare dimensiunea mașinii și o încărcătură mare a fost efectuată pe piept, datorită grevei laterale și a scenei rack-ului central.
Siguranța pietonilor:
Protecția pietonilor are practic absentă - 0 puncte. Producătorul a declarat că, în viitor, se acordă mai multă atenție acestei probleme.
Informații generale despre mașină
| Roelf Locație |
Stânga |
| Modelul testat |
Suzuki Grand Vitara 2.7LTR XL-7 |
| Tipul corpului |
Suv de 5 uși |
| Anul publicării datelor |
2002 |
| Greutate curbată |
1640 |
| Rezultatele sunt valabile pentru VIN, începând cu ... |
JSAHTX92V00170012. |
Sisteme de instalare:
| Pretenții de centuri de siguranță din față |
Există |
| Curelele frontale Încarcă încărcătoare |
Nu |
| Airbagul frontal al șoferului |
Există |
| Airbag frontal pentru pasageri |
Există |
| Airbag-uri laterale |
Nu |
| Airbag-uri de cap laterale |
Nu |
| Genunchii șoferului și picioarele airbag-ului |
Nu |
