Krash Test Subaru Legacy Universal 1998 - 2002 Universal

Protecția șoferului și a pasagerilor

Frosting, șofer.

Punch, pasageri

Lovitură laterală, șofer

- Amenda - Bun - Satisfăcător - Prost - Foarte rău

Dispozitive de deținere a copiilor

Copil cu până la 18 luni	Kiddy 2000, cu fața înapoi
Copil mai mare de 3 ani	Britax Roemer Duo, cu fața înainte

Siguranța pietonilor

- Amenda - Bun - Satisfăcător

Comentarii:

Pentru acest test, a fost aleasă o mașină cu un corp de vagon, deoarece tocmai cea mai mare parte a ieșirii de vânzare. Mașina cu tracțiune integrală a arătat un rezultat bun. După lovitura frontală, salonul nu a fost aproape niciodată deformat, ușa șoferului a fost deschisă fără efort (care este foarte bună), iar nisa piciorului a păstrat forma. Încărcarea pe pieptul șoferului sa dovedit a fi relativ ridicată, dar protecția copiilor a fost deosebit de bună. Informațiile privind siguranța copiilor de pasageri pe semnele din cabina mașinii și la scaunele copiilor au fost de înțeles și complete. Pentru copilul mai în vârstă, un fotoliu consacrat în încuietori ISOFIX și cu ajutorul curelelor de siguranță care mărește fiabilitatea fixării. Rezultatele impactului lateral au fost, de asemenea, foarte bune, dar protecția pietonală a fost recunoscută ca fiind slabă.

Punch frontal:

Corpul mașinii a fost foarte puternic, rackul din față a fost deformat ușor. Nișa pentru picioare a rămas aproape neatinsă, dar unele elemente sub suprafața panoului frontal pot răni picioarele sedimentelor din față. Scaunul central al scaunelor este echipat cu o centură de siguranță în trei puncte, oferind o protecție mai bună comparativ cu talia.

Securitatea copiilor de pasageri:

Pentru un copil de 3 ani, a fost utilizat un scaun DUO Subaru Römer, fixat "în direcția mișcării" folosind elemente de fixare ISOFIX și curele de siguranță. Pentru cei mai tineri, scaunul a fost luat de Subaru Römer Baby-Seif și instalat "împotriva direcției mișcării". Ambele scaune și-au îndeplinit bine funcțiile. Calitatea mesajelor de informare din interiorul cabinei și a scaunelor a fost ridicată, iar experții au lăudat producătorul pentru eforturile atașate în această direcție. Airbagul frontal intră în configurația de bază a Outback-ului Subaru Legacy și a producătorului în timpul negocierilor de testare cu dealerii din Europa cu privire la posibilitatea organizării opririi sale de către forțele lor.

Strike Side:

Combinația de airbaguri laterale și corpul durabil a salvat bine capul șoferului când este lovit de partea laterală. În mod surprinzător, perdeaua de securitate nu este inclusă în configurația de bază, astfel încât evaluarea nu este maximă.

Siguranța pietonilor:

Zonele capotei în care capul copilului și, adultul vor cădea, înmoaie lovitura, dar bara de protecție și marginea din față a capotei s-au dovedit a fi traumatice.

Informații generale despre mașină

Roelf locație	Pe dreapta
Modelul testat	Subaru Legacy Outback 2.5
Tipul corpului	Vagon cu 5 uși
Anul publicării datelor	2002
Greutate curbată	1545
Rezultatele sunt valabile pentru VIN, începând cu ...	JF1BH9KJB3G, JF1BH9KRA3G sau JF1BSKEA3G059197 și JF1BH9LJB3G, JF1BH9LRA3G sau JF1BHELE3G063895

Sisteme de instalare:

Pretenții de centuri de siguranță din față	Există
Curelele frontale Încarcă încărcătoare	Există
Airbagul frontal al șoferului	Există
Airbag frontal pentru pasageri	Există
Airbag-uri laterale	Există
Airbag-uri de cap laterale	Nu
Genunchii șoferului și picioarele airbag-ului	Nu