Șofer și pasageri. scor comună 33 | 92%
Glazurare (14,7 puncte)
Conducător auto |
Pasager |
 | - | Amenda |
 | - | Bun |
 | - | Satisfăcător |
 | - | Prost |
 | - | Foarte rău |
|
|
| Cap |
| Șofer contact cu capul cu airbag | Grajd |
| contact cu capul pasager cu airbag | Grajd |
| sân |
| ramură de pasageri | Grajd |
| Deplasarea înapoi suport frontal | 5 mm. |
| Shift de direcție spate roată | Nu |
| Shift de volan în sus | 1 mm. |
| piept de contact cu volan | Nu |
| Partea de sus a picioarelor, genunchilor si zona de sold |
| Contactul cu elemente ferme ale panoului frontal | Nu |
| genunchii | Nu |
| partea inferioară a piciorului și piciorul |
| compresiune adâncitură Picior | Nu |
| pedale de deplasare înapoi | Nu |
| schimbare a pedalei de top | Nu |
|
coliziune laterală cu auto (8 puncte), și cu post (6,8 puncte)
Auto |
Stâlp |
|
| Șef Airbag | Există |
| Airbag sânilor | Există |
|
Blow din spate (protectie spinarii) (puncte)
|
|
| Descrierea scaunului | |
| Tipul de tetieră | Pasiv |
| evaluarea geometrică | 1 |
| Test |
| - lovitură puternică | 2.7 |
| - Orientul Mijlociu Stick | 2.7 |
| - grevă Slab | 2.6 |
|
pasageri pentru copii. scor comună 38 | 78%
| Copil până la 18 luni |
| scaun de brand | Fair Isofix G0 / 1 | şoc frontal |
| Grupul de urgență | 0, 0+ | Șeful merge mai departe | Protejat |
| Locație | Fata spate | accelerare opărire | Moderat |
| Fixare | ISOFIX și centura de sprijin | piept de sarcină | Semnificativ |
| grevă laterală |
 | Evaluarea protecției | 8 | Fixarea capului | Protejat |
| marcarea Evaluare | 4 | accelerare opărire | Moderat |
| Evaluarea fixare | 2 | |
| Copii mai vechi de 3 ani |
| scaun de brand | Fair Isofix G0 / 1 | şoc frontal |
| Grupul de urgență | 1 | Șeful merge mai departe | Protejat |
| Locație | Face înainte | accelerare opărire | Moderat |
| Fixare | ISOFIX și centura de sprijin | piept de sarcină | Semnificativ |
| grevă laterală |
 | Evaluarea protecției | 10.1 | Fixarea capului | Protejat |
| marcarea Evaluare | 4 | accelerare opărire | Moderat |
| Evaluarea fixare | 2 | |
| Evaluarea auto | 8 | Prevenirea Airbag Avertizare | Avertizare autocolant pe vizieră de protecție solară |
Pietonii. Shared scor 17 | 46% Act System. Scor de siguranță comună 5 | 71%
- Bine
|
- Bun
|
- satisfăcătoare
|
|
|
| limitator de viteză | 0 (lipsă) |
| Stabilitatea cursului (ESC) | 3 |
| Semnalizarea despre centurile de siguranță unatigned | 2 (șofer și pasager) |
| Cap | 10.7 |
| zona Hip | 0 |
| picioare | 6 |
|
Protecția pasagerilor adulți:
În fața parbrizului, salonul de pasageri a fost deformată ușor, iar senzorii de manechin a remarcat protecția normală a tuturor părților corpului și bune genunchii și șoldurile ale SEDS din față. Producătorul a reușit să demonstreze că același nivel de protecție este asigurată de pasagerii de orice complex, în orice poziție. Deși airbag-urile laterale ale capului și toracelui nu sunt incluse în configurația de bază a tuturor vehiculelor modificări, ponderea estimată a instanțelor specificate cu prezența lor este suficientă pentru a testa exact un astfel Yeti. Aceste dispozitive au ajutat masina pentru a obține evaluarea maximă atunci când lovirea suprapunerea. Cu o grevă mai dură a unui pol, protecția pieptului a fost recunoscută ca fiind slabă. Protecția împotriva leziunilor atunci când a lovit în spatele unui bun.
Securitatea copiilor de pasageri
Ambele dummy au fost bine fixate în scaunele lor la grevă laterale, iar capetele nu amenința coliziunea cu detaliile din interior. Comutatorul în torpedou vă permite să dezactivați airbagul frontal al pasagerului, care vă permite să instalați un scaun de copii la acest loc. Pe pericolul unei astfel de instalație opusă perna activă, raportează în mod clar un avertisment pe un vizor de protecție solară.
Protecția pietonilor
Bara de protecție a marcat numărul maxim de puncte pentru protectia pietonilor picior, cu toate acestea, testul, altele decât scaunele recomandate de Euro NCAP puncte a relevat locuri insotitor. În viitor, spectrul de puncte de control vor fi extinse, iar evaluarea unor astfel de locuri nesigure vor fi incluse în rezultatul global. Marginea din față a capotei marcat 0 puncte. Unele locuri de suprafață capota cu condiția bună emoliere a capului unui cap de pieton, dar numărul lor nu include cea mai mare parte a capului capului pentru adulți.
Protecția pietonilor
Sistemul de stabilizare este inclus în configurația de bază pentru cele mai multe Yeti vândute în Europa, și opțiunea pentru restul. Numărul estimat de mașină vândută cu un astfel de sistem a este suficient pentru a include în estimarea Euro NCAP. Alarma de pe centurile de siguranță neobișnuite ale sedimentelor din față sunt incluse în configurația de bază pentru toate Yeti European.
Informații generale despre mașină
| Modelul testat |
Skoda Yeti 2.0TDI 'Ambiente', volan |
| Tipul corpului |
crossover de 5 usi |
| Anul publicării datelor |
2009 |
| Greutate greutatea, kg |
1545 |
Sisteme de siguranta:
| Pretenții de centuri din față |
Există |
| Curelele frontale Încarcă încărcătoare |
Există |
| Airbagul frontal al șoferului |
Există (o singură etapă) |
| Airbag frontal de pasageri |
Există (o singură etapă) |
| Airbag-uri laterale |
Există |
| airbaguri laterale piept |
Există |
| Airbag pentru genunchi și drivere |
Există |
