Crash Test SEAT EXEO din 2008 Sedan
Crash test Seat EXEO 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: evaluarea Labotor a siguranței mașinii: clasament în puncte, raportul de încercare (test de impact foto și video)
57%
Sistem de securitate activă
Șofer și pasageri. Scor comun 28 | 77%
Frosting (10,9 puncte)
 Conducător auto |
 Pasager |
 | - | Amenda |
 | - | Bun |
 | - | Satisfăcător |
 | - | Prost |
 | - | Foarte rău |
|
|
Cap |
Contact cu capul șoferului cu airbagul | grajd |
Contactul pe cap de pasager cu airbagul | grajd |
Piept. |
ramură de pasageri | grajd |
Deplasarea înapoi suport frontal | 21mm. |
Shift de direcție spate roată | 30mm. |
Schimbarea volanului în sus | 13mm. |
Contactul cu piept cu volanul | nu |
Partea de sus a picioarelor, genunchilor si zona de sold |
Contactul cu elemente ferme ale panoului frontal | da: clema de direcție și regulator de poziție; Panoul scăzut și capacul cuplului |
genunchii | da: Coloana de direcție cu regulator de poziție; panou |
Piciorul inferior și piciorul |
Compresie de recesare a piciorului | nu |
pedale de deplasare înapoi | pedala de gaz - 58mm |
Schimbarea pedalei Top | nu |
|
Coliziune laterală cu mașina (8 puncte) și cu Post (6,5 puncte)
 Auto |
 Stâlp |
|
Airbag de cap | da |
Airbag sânilor | da |
|
Lovitură din spate (protecție spinării) (puncte)
|
Descrierea scaunului | fabric, 6 ajustări manuale |
Tipul de tetieră | pasiv |
evaluarea geometrică | -0,1 |
Test |
- lovitură puternică | 2,3 |
- Stick de mijloc | 2,3 |
- grevă Slab | 2,2 |
|
Pasagerii copiilor. Scor comun 40 | 81%
Copil până la 18 luni |
Catedra de marcă | Fair G 0/1 ISOFIX | Șocul frontal. |
Grupul de urgență | 0, 1 | Șeful merge mai departe | protejat |
Locație | față înapoi | accelerare opărire | evaluare maximă |
Fixare | ISOFIX FASTING. | Încărcarea pieptului | evaluare maximă |
Grevă laterală |
 | Evaluarea protecției | 11,7 | Fixarea capului | protejat |
Evaluarea marcajului | 4 | accelerare opărire | max Evaluare |
Evaluarea de fixare | 2 | |
Copil mai mare de 3 ani |
Catedra de marcă | SEAT ROEMER DUO. | Șocul frontal. |
Grupul de urgență | 1 | Șeful merge mai departe | protejat |
Locație | față înainte | accelerare opărire | evaluare maximă |
Fixare | ISOFIX Fixarea cu un cablu de siguranță | Încărcarea pieptului | evaluare maximă |
Grevă laterală |
 | Evaluarea protecției | 12 | Fixarea capului | protejat |
Evaluarea marcajului | 4 | accelerare opărire | max Evaluare |
Evaluarea de fixare | 2 | |
Evaluarea mașinii | 4 | Aeroportul de prevenire a airbagului | avertizare de calitate slabă pe suport centrală |
Pietoni. Scor comun 18 | Actul de 50%. Securitate Scor comun 4 | 57%
- Fine
|
- Bun
|
- Satisfăcător
|
|
|
Viteza limitatorului | standard: doar un avertisment, prezența nu a fost estimată |
Curs de stabilitate (ESC) | 3 |
Semnalizarea curele de siguranță neatenție | Unul: șofer. |
Cap | 12,2 |
Zona de șold | 0 |
Picioarele | 5,9 |
|
Protecția pasagerilor adulți:
Cu o lovitură frontală, salonul de pasageri al scaunului exee a păstrat integritatea. Tabloul de bord reprezintă riscul pentru șolduri și pieptul șoferului, un pasager mai mic. Testul a arătat că va fi furnizat un nivel similar de protecție pentru pasagerii de diferite dimensiuni și pentru cei care au stat în poziții diferite. Suflarea laterală a mașinii a arătat rezultatele maxime. pilon pumn lateral rănit manechinului piept. Scaunul și tetiera oferă protecție mijlocie de la rănile gâtului în cazul unei lovituri
Securitatea copiilor de pasageri
SEAT EXEO a marcat numărul maxim de puncte în siguranța unui copil de 3 ani. Deplasarea manechinului înainte ca urmare a coliziunii frontale și laterale nu a fost semnificativă, posibilitatea de a lovi copilul despre salon a fost minimizată.
Protecția pietonilor
Senzorii de pe bara de protecție au înregistrat indicatori buni. Marginea din față a capotei sa dovedit a fi foarte extinsă. Senzorii de pe capotă au arătat rezultate mixte. Posibilele zone de șoc pentru un copil erau diferite, în cea mai mare parte periculoase, iar pentru un pieton adult au fost periculoși.
Protecția pietonilor
Sistemul de stabilitate a cursului (ESC), precum și alarmele pe centurile de siguranță non-nespecificate în scaunul șoferului, este inclus în configurația de bază a tuturor modificărilor modelului. Sistemul de limitare a vitezei conducătorului auto este de asemenea standard, dar care nu sunt incluse în acest test.
Informații generale despre mașină
Modelul testat |
SEAT EXEO 1.6 "referință", model cu direcția stângă |
Tipul corpului |
sedan. |
Anul publicării datelor |
2010 |
Greutate greutatea, kg |
1430 kg. |
Rezultatele sunt valabile pentru VIN, începând cu ... |
aplicabile tuturor modelelor Exeo |
Sisteme de siguranță:
Pretensels de centuri de siguranță față |
Există |
Curelele frontale Încarcă încărcătoare |
Există |
Airbagul frontal al șoferului |
Două etape |
Airbag frontal de pasageri |
Două etape |
Airbag-uri laterale |
Există |
Airbagii capului lateral |
Există |
Genunchii șoferului Airbag |
În detaliu în comentarii |
Sistem de stabilizare dinamică |
Nu |
Memento de curele de siguranță non-profitabile |
Nu |
Fotografie crash test
Testul de accident video