Crash test Saab 9-5 2005 - 2009 Sedan

Crash test Saab 9-5 2005, 2006, 2007, 2008, 2009: evaluarea Labotor a siguranței mașinii: clasarea în puncte, raportul de încercare (foto și crash test video)
94%
Șofer și pasageri
44%
Pietonii
80%
Copiii de pasageri
86%
Sistem de securitate activă

Șofer și pasageri. scor comună 34 | 94%

Frost Punch (15.1 puncte)

 test de impact
Conducător auto
 siguranţa pasagerilor
Pasager
evaluarea testului de accident - Amenda
 Crash test Saab 9-5 2005 - 2009 - Bun
 Satisfăcător - Satisfăcător
Prost - Prost
Foarte rău - Foarte rău
Cap
Șofer contact cu capul cu airbagGrajd
contact cu capul pasager cu airbagGrajd
sân
ramură de pasageriGrajd
Deplasarea înapoi suport frontal2 mm.
Shift de direcție spate roatăNu
Shift de volan în susNu
piept de contact cu volanNu
Partea de sus a picioarelor, genunchilor si zona de sold
Contactul cu elemente ferme ale panoului frontalNu
genunchiiNu
partea inferioară a piciorului și piciorul
compresiune adâncitură PiciorNu
pedale de deplasare înapoipedala de accelerație - 18 mm.
schimbare a pedalei de topNu

coliziune laterală cu auto (8 puncte), și cu post (7,6 puncte)

 Coliziune cu mașini
Auto
coliziune laterală cu post-
Stâlp
Șef AirbagExistă
Airbag sânilorExistă

Blow din spate (protectie spinarii) (puncte)

sAAB spinala Protecție 9-5 2005 - 2009
Descrierea scaunului
Tipul de tetierăActiv
evaluarea geometrică1
Test
- lovitură puternică2.6
- Orientul Mijlociu Stick1.9
- grevă Slab2.2

pasageri pentru copii. scor comună 39 | 80%

Copil cu până la 18 luni
scaun de brandBritax Romer Baby Safeşoc frontal
Grupul de urgență0, 0+Șeful merge mai departeProtejat
LocațieFata spateaccelerare opărireModerat
FixareISOFIX.piept de sarcinăNesemnificativ
grevă laterală
 Protecția Saab Evaluarea 9-5 2005 - 2009Evaluarea protecției11.2Fixarea capuluiProtejat
marcarea Evaluare4accelerare opărireModerat
Evaluarea fixare2
Copil mai mare de 3 ani
scaun de brandBritax Romer Duo Plusşoc frontal
Grupul de urgență1Șeful merge mai departeProtejat
LocațieFace înainteaccelerare opărireModerat
FixareISOFIX.piept de sarcinăNesemnificativ
grevă laterală
 Evaluarea protecției12Fixarea capuluiProtejat
marcarea Evaluare4accelerare opărireModerat
Evaluarea fixare2
Evaluarea mașinii4Aeroportul de prevenire a airbaguluiautocolant de avertizare

Pietoni. scor comună 16 | 44% Act System. Scor de siguranță comună 6 | 86%

pietonii de siguranță
Saab 9-5 2005 - 2009 - Bine
 Bun - Bun
Satisfăcător - satisfăcătoare
limitator de viteză0 (Niciuna)
Curs de stabilitate (ESC)3 (în bază)
Semnalizarea curele de siguranță neatenție2 (pasagerii din spate șofer, față și)
Cap9.9
Zona de șold.0
picioare6

Protecția pasagerilor adulți:

Compartimentul pentru pasageri păstrat integritatea într-o coliziune frontală, iar recepția sa mutat înapoi cu doar 2 mm. Senzori Dummies înregistrat o bună protecție pentru genunchi și femurul calaretilor din față. Producătorul ar putea dovedi că același nivel de protecție este prevăzută pentru pasagerii de diferite construi, cu sediul în diferite poziții. Pentru protecție la impact lateral pe podea, a pus numărul maxim de puncte. Atunci când un impact puternic cu protecția pol al departamentului de piept și abdominale considerat normal. Protecția împotriva prejudiciu în timpul unui impact din spate este recunoscut ca fiind bun.

Securitatea copiilor de pasageri

Pe baza citirilor de senzori mulaje Saab 9-5 a marcat scoruri maxime pentru protejarea ocupantul în vârstă de 3 ani, în testele dinamice. Deplasarea înainte a capului a fost de sub control, iar ambii copii au fost fixate în siguranță, în locurile lor, în cazul unui impact lateral. Airbag pasager poate fi dezactivat, permițându-vă să instalați un scaun pentru copii „cu fața spre spate“, în acest loc, dar pentru a informa conducătorul auto cu privire la starea de pernă nu îndeplinește cerințele de la Euro NCAP, precum și un avertisment cu privire la pericolele o astfel de instalație în airbag-uri active ale scaunelor din față.

Protecția pietonilor

Bara de protecție a marcat maximum de puncte pentru protectia picioarelor pietonilor, dar zona din afara punctele de inflexiune standard, Euro NCAP au fost traumatică. Din 2010, procedura Euro NCAP va include evaluarea și astfel de zone. Marginea frontală a capotei oferit o bună protecție, precum și suprafața sa în cele mai multe locuri, care, atunci când a lovit va primi capul unui adult.

Protecția pietonilor

Controlul electronic al stabilității este standard pe toate modelele, precum și de alarmă de siguranță centură de siguranță a ambelor rânduri de scaune.

Informații generale despre mașină

modelul testat Saab 9-5 2.0 diesel „Linear“, volanul spre stânga
Tipul corpului sedan cu 4 uși
Anul publicării datelor 2009
Greutate greutatea, kg 1689

Sisteme de siguranță:

Pretenții de centuri din față Există
Curelele frontale Încarcă încărcătoare Există
Airbagul frontal al șoferului Există (în două etape)
Airbag frontal de pasageri Există (în două etape)
Airbag-uri laterale Există
airbaguri laterale pentru piept Există
Airbag pentru genunchi și șoferi Nu

Testul de blocare a fotografiilor