Crash Test Saab 9-3 Convertible 2,003-2,008 Cabrio

Protecția șoferului și a pasagerilor

Frosting, șofer.

Punch frontal, pasageri

Lovitură laterală, șofer

- Amenda - Bun - Satisfăcător - Prost - Foarte rău

dispozitive de prindere pentru copii

Copil până la 18 luni	Saab Klippan, înapoi fata
Copil mai mare de 3 ani	Saab Klippan, înapoi fata

pietoni de siguranță

- Amenda - Bun - Satisfăcător

Comentarii:

Saab 9-3 sa alăturat unui grup de mașini care au primit cinci stele. Acesta este conceput pentru a proteja pasagerii săi. Salonul a rămas neatins, iar sistemul de siguranță pasivă a fost îndepărtat de la daune, cu toate că o sarcină destul de mare a fost realizată pe conducătorul auto piept. Zona genunchiului șoferului nu a fost complet în condiții de siguranță, dar amenințarea reală a fost doar un punct sub coloana de direcție. Pentru o protecție pentru lovituri laterale, masina poate fi, de asemenea, furnizate. Protecția pietonilor este rău: suprafața hotei înmoaie ușor poansonul capului pietonului numai în centru.

Punch frontal:

Zona din jurul genunchi a fost deosebit de bine gândită. Există o grindă transversală, care trebuie să se rupă cu o lovitură puternică. Cu toate acestea, sa constatat că coloana de direcție poate trece pulsul de la genunchii șoferului. Nișă pentru picioare a rămas neatins, și nu a imaginat pericole pentru picioare și glezne. Centurile de siguranță din față au fost echipate cu dispozitive de pretensionare și limitatoare de sarcină, dar chiar și cu o astfel de configurare a, sarcina pe conducătorul auto piept sa dovedit a fi mai mare decât norma. Scaunul central al scaunelor este echipat cu o centură de siguranță în trei puncte, oferind protecție mult mai bună în comparație cu talie.

Securitatea copiilor de pasageri:

scaune pentru copii erau sub marca Saab și au fost stabilite „împotriva direcției de mișcare“. Pentru fixare utilizate centurile de siguranță și de fixare pentru fotolii față salate. Apărarea și sa dovedit a fi bună, deși sarcina pe pieptul unui pasager în vârstă de 3 ani a fost ușor mai mare decât norma. Înainte de a instala fotoliul de pe scaunul din față, dealerul de brand este necesar pentru a opri airbagul frontal.

grevă Side:

Pentru greve secundare, inclusiv un pumn de un stâlp, puncte maxime sunt expuse. Perdeaua de securitate a apărat toate șeile de pe partea grevei. Acestea sunt declanșate cu lovituri frontale oblice, în cazul în care există o șansă de o deplasare de pasageri din cauza derivei auto.

siguranța pietonilor:

Rezultatele acestui test diferă semnificativ de toate celelalte. Bara de protecție și marginile hotei sa dovedit a fi deosebit de însoțitor, deși centrul hotei și a asigurat o anumită atenuare.

Informații generale despre mașină

Roelf locație	Stânga
modelul testat	Saab 9-3 2.0ltr.
Tipul corpului	sedan cu 4 uși
Anul editării datelor	2002
Greutate curbată	1450
Rezultatele sunt valabile pentru VIN, începând cu ...	Pentru toate ultima 9-3

Sisteme de siguranță:

Pretensels de centuri de siguranță față	Există
Curelele frontale Încarcă încărcătoare	Există
Airbagul frontal al șoferului	Există
Pasager Airbag frontal	Există
Airbag-uri laterale	Există
Airbagii capului lateral	Există
genunchii și picioarele șoferului Airbag	Nu