Testul Krash Renault Megane Sedan 2003 - 2006 Sedan

Protecția șoferului și a pasagerilor

Frosting, șofer.

Punch, pasageri

Lovitură laterală, șofer

- Amenda - Bun - Satisfăcător - Prost - Foarte rău

Dispozitive de deținere a copiilor

Copil cu până la 18 luni	Renault Kiddy Easyfix, fața înapoi
Copil mai mare de 3 ani	Britax Roemer Duo, cu fața înainte

Siguranța pietonilor

- Amenda - Bun - Satisfăcător

Comentarii:

A doua generație de Megane a posedat un corp extrem de puternic care protejează pasagerii. Pentru lovitura laterală, au fost expuse puncte maxime și doar două au fost îndepărtate în spatele frontalului. Pretensionatoarele duble și limitatoarele de încărcare a centurilor de siguranță la un minim au redus intervalul de deplasare a unității înainte. Protecția copiilor este bună, iar scaunele lor se potrivesc aproape tuturor cerințelor Euro NCAP. Protecția pietonilor numai la nivelul mediu.

Punch frontal:

Airbagurile frontale sunt umflate în două etape, ceea ce sporește gradul de protecție în coliziuni grave. De asemenea, mașina poate reduce puterea detonării, dacă recunoaște prezența șei cu greutate redusă în fața pernei. Centura și partea diagonală a centurii de siguranță au pretensionatoare separate. Dezvoltatorii de mașini au atașat o mulțime de eforturi pentru a proteja genunchii și vârful picioarelor șoferului. Aprofundarea pentru picioare a fost deformată ușor. Este echipat cu o suprapunere suplimentară de protecție. Scaunul central al scaunului scaunelor este echipat cu o centură de siguranță în trei puncte, oferind impactul frontal al unei protecții mult mai bune comparativ cu talia.

Securitatea copiilor de pasageri:

Airbagul pasagerului frontal din față poate fi dezactivat manual. Producătorul a dezvoltat un avertisment bine gândit cu privire la pericolul instalării unui scaun pentru copii "împotriva direcției mișcării" față de perna activă. Scaune pentru copii - Britax Romer Duo "În direcția mișcării" și puileștii Easyfix "împotriva direcției mișcării" - au fost instalate în fixarea ISOFIX și au avut instrucțiuni bune și ușor de înțeles. Scaunul pentru pasagerul de 3 ani a folosit, de asemenea, cureaua de siguranță. Cel de-al doilea fotoliu a fost echipat cu un suport și o sling pentru montare pe podea. Capetele copiilor erau bine protejate cu șocuri frontale și laterale, care sunt de obicei dificil de realizat. Cu toate acestea, o sarcină mare a fost efectuată pe pieptul unui copil Senior Passazhir.

Strike Side:

Sistemul de protecție cu impact lateral include airbag-uri laterale și perdele pentru sedimentele ambelor rânduri. Pentru grevele laterale despre un stâlp și suprapunere sunt calculate puncte maxime.

Siguranța pietonilor:

Protecția pietonilor nu a fost atât de îmbunătățită ca protecția pasagerilor. Deși marginea din față a capotei și zona de impact a unui pieton adult a oferit o înmuiere a loviturii, restul suprafeței capotei, aripile și bara de protecție s-au dovedit a fi nesigure.

Informații generale despre mașină

Roelf locație	Stânga
Modelul testat	Renault M.

Sisteme de instalare:

Pretenții de centuri de siguranță din față	Există
Curelele frontale Încarcă încărcătoare	Există
Airbagul frontal al șoferului	Există
Airbag frontal pentru pasageri	Există
Airbag-uri laterale	Există
Airbag-uri de cap laterale	Există
Genunchii șoferului și picioarele airbag-ului	Nu