Crash test Peugeot 406 Coupe 2003 - 2,004 Coupe

Protecția șoferului și pasagerului din

Matuire, conducător auto

pumn, pasager

lovitură laterală, conducător auto

- Amenda - Bun - Satisfăcător - Prost - Foarte rău

dispozitive de prindere pentru copii

Copil până la 18 luni	Roemer Prince, cu fața înainte
Copii mai vechi de 3 ani	Roemer Prince, cu fața înainte

siguranța pietonilor

- Amenda - Bun - Satisfăcător

Comentarii:

Primul test a modelului 406th a avut loc în 1997. Apoi masina a marcat două stele pentru protecție în timpul șocurilor frontale și laterale. Modelul 2001 a primit o stea mai mult, în principal datorită sistemelor avansate de siguranță pasivă, precum și datorită designului corpului îmbunătățit. Cheia poate fi dezactivat airbag-ul pasagerului din față, care vă permite să instalați scaunul pentru copii „împotriva direcției de mișcare“, în locul său. În plus, perna poate fi oprit atunci când motorul în funcțiune cu ajutorul a doua cheie. Avertismentul de pe panoul de bord reflectă în mod constant starea reală a pernei, asigurându-se astfel siguranța.

pumn din față:

Corpul este deformat în mod semnificativ, iar capul conducătorului auto nu a avut un contact permanent cu airbag. Torpila conține elemente rigide care pot deteriora genunchii sau coapsele conducătorului auto. În plus, nisa pentru picioare a fost deformat, iar pericolul a apărut pentru picioare. Centura de siguranță în trei puncte pentru rândul din spate de secvență centrală asigură o mai bună protecție față de talie.

Securitatea copiilor de pasageri:

Airbagul frontal intră în configurația de bază a Peugeot 406, deci există un risc de deteriorare gravă sau muritoare pentru un copil plasat în acest loc în scaunul copiilor "împotriva direcției mișcării". Nu au existat avertismente cu privire la acest lucru în cabina mașinii. În mașină a instalat un comutator de pernă. În test, s-au folosit scaunele "în direcția mișcării". Practic, ei și-au apărat șaibele, deși un copil de 3 ani și erau în pericol de deteriorare a capului, cu o grevă laterală de suprapunere.

Strike Side:

Comportamentul mașinii cu grevă laterală a fost nesatisfăcător, cea mai mare alarmă a provocat protecția capului și a pieptului. Deși airbagurile laterale trebuie să protejeze și capetele pasagerilor, perna șoferului nu a putut face acest lucru. De asemenea, nu sa deschis complet, reducând dimensiunea suprafeței de protecție și nu împiedicând contactul departamentului abdominal cu panoul ușii.

Siguranța pietonilor:

Partea din față a mașinii sa dovedit a fi foarte extinsă în zona de impact a piciorului, deși unele puncte scalp au oferit atenuarea. Producătorul ar trebui să acorde mai multă atenție pentru a proteja pietonii.

Informații generale despre mașină

Roelf Locație	Stânga
Modelul testat	Peugeot 406 1.8e 16V
Tipul corpului	Sedan cu 4 uși
Anul publicării datelor	2001
Greutate curbată	1315
Rezultatele sunt valabile pentru VIN, începând cu ...	VF38BRHZF81365797.

Sisteme de instalare:

Pretenții de centuri de siguranță din față	Există
Curelele frontale Încarcă încărcătoare	Există
Airbagul frontal al șoferului	Există
Airbag frontal pentru pasageri	Există
Airbag-uri laterale	Există
Airbag-uri de cap laterale	Există
Genunchii șoferului și picioarele airbag-ului	Nu