Opel Sintra Crash Test de 1997 - 1999 Minivan

Protecția șoferului și a pasagerilor

Frosting, șofer.

Punch, pasageri

Lovitură laterală, șofer

- Amenda - Bun - Satisfăcător - Prost - Foarte rău

Dispozitive de deținere a copiilor

Copil cu până la 18 luni	Opel Kiddy, orientat înainte
Copil mai mare de 3 ani	Opel Kiddy, orientat înainte

Siguranța pietonilor

- Amenda - Bun - Satisfăcător

Comentarii:

Impactul frontal a aratat vulnerabilitatile Sintra: un volan cu o lovitură airbag rupt din coloană, și un driver pentru un prejudiciu grav amenințare letală gât din cauza capului aruncat în spate și în sus. Producătorul a anunțat intenția de a elimina cauza roții de separare, dar masina nu a fost testat un Euro NCAP modificat. Evaluarea de ansamblu a fost de trei stele, cu cele mai multe puncte au fost marcate pentru impactul lateral, iar ultimul - al treilea - steaua a trecut din cauza riscului de accidentare fatală. Opel a anunțat intenția de a întrerupe vânzarea Sintra, declarația a fost făcută după testele Euro NCAP. În orice caz, la câtva timp după încetarea producției va fi în vânzare elemente rămase în depozite. Scaunele de copii în timpul unui impact frontal de protecție a călăreții lor bine, dar într-o parte - rea.

Punch frontal:

Cabina de pasageri este deformată în mod semnificativ la impact, iar rata de compresie indică habitaclului un risc ridicat de rănire a picioarelor șoferului. Unele zone în apropierea coloanei de direcție reprezintă un pericol pentru genunchii șoferului, dar pornind de la contactul cu muchii ascuțite salvate pad plasat sub capacul coloanei.

Securitatea copiilor de pasageri:

Despre pericolele de plasare a unui scaun pentru copii pe pasagerului din față au raportat doar o pictogramă, panoul frontal de pe partea dreaptă. Conținutul etichetelor sa dovedit a fi neclară și ambiguă. Scaunele de copii constau din module care pot fi combinate în diferite moduri, în funcție de mărimea copilului și metoda de setare. Cu toate acestea, instrucțiunile de utilizare a acestora incomode și are nevoie de ceva de lucru.

Strike Side:

În ciuda riscului redus de rănire în piept, protecția conducătorului auto a fost bun. Sintra diferite de majoritatea competitorilor prin prezența airbag-uri laterale pe bancheta din spate, sunt incluse în pachetul de bază.

Siguranța pietonilor:

Masina a fost în măsură să ofere puțin pentru pietoni proteja, astfel încât rating în acest test - doar o singură stea. Barei de protecție și de suprafață capota doar ușor pentru a atenua lovitura. La fel ca multe masina parbrizul sa dovedit mai sigur pentru pietoni decât capota.

Informații generale despre mașină

Modelul testat	Opel Sintra 2.2 GLS
Anul publicării datelor	1999
Greutate curbată	1650

Sisteme de instalare:

Pretenții de centuri de siguranță din față	Există
Curelele frontale Încarcă încărcătoare	Nu
Airbagul frontal al șoferului	Există
Airbag frontal pentru pasageri	Există
Airbag-uri laterale	Există
Airbag-uri de cap laterale	Nu
Genunchii șoferului și picioarele airbag-ului	Nu