Crash Test Opel Corsa 3 Usi 2000 - 2003 Hatchback

Protecția șoferului și a pasagerilor

Frosting, șofer.

Punch, pasageri

Lovitură laterală, șofer

- Amenda - Bun - Satisfăcător - Prost - Foarte rău

Dispozitive de deținere a copiilor

Copil cu până la 18 luni	Kiddy 2000, cu fața înainte
Copil mai mare de 3 ani	Kiddy 2000, cu fața înainte

Siguranța pietonilor

- Amenda - Bun - Satisfăcător

Comentarii:

Corsa este o mașină durabilă, oferind o bună protecție în toate privințele. Cu o lovitură frontală, airbagul șoferului a lucrat așa cum ar trebui, totuși, ar fi putut epuiza rezerva de capacitate de protecție. Corpul auto are un impact bun, cadrul de siguranță al compartimentului pentru pasageri este deformat prea mult. Protecția cu impacturile laterale și la înălțime. Protecția copiilor este ambiguă, iar pietonii sunt slabi.

Punch frontal:

Airbagul pasagerului din față intră în pachetul de bază. Probabilitatea de deteriorare a pieptului pentru pasager a fost mai mică decât pentru șofer, dar ambii indicatori sunt acceptabili pentru o mașină de această dimensiune. Sub carcasa coloanei de direcție există un scut material compozit conceput pentru a proteja genunchii șoferului. Deși orice încercare de a proteja persoana din spatele volanului sunt binevenite, aceste măsuri nu respectă pe deplin cerințele Euro NCAP. Acest design nu elimină riscul de deteriorare a părții superioare a picioarelor sau aplicarea rănilor penetrante în zona genunchiului. Scaunul central al scaunelor este echipat numai cu o centură de centură, care asigură o protecție mai slabă față de trei puncte.

Securitatea copiilor de pasageri:

Nu a existat niciun avertisment durabil cu privire la inadmisibilitatea instalării unui scaun pentru copii "împotriva direcției mișcării" la locul pasagerului din față. Pentru ambii pasageri, au fost utilizați aceleași scaune "în direcția mișcării". Când capetele de rubrici au fost bine protejate, dar cel mai mare riscat pentru a obține rănirea gâtului. De 3 ani, de asemenea, riscurile vătămate la grevă laterală.

Strike Side:

Șoferul capului și pieptului au fost protejați, dar departamentele abdominale și pelvine au făcut obiectul unui anumit risc de rănire. Pe colaborarea coloanei vertebrale a trecut sarcina, legând artificial mărturia senzorilor din piept. Striva laterală a stâlpului a fost efectuată cu o mașină echipată cu perne de securitate laterale pentru cap. Acestea sunt o opțiune, totuși, s-au dovedit a fi foarte nesigure și abia au trecut testul.

Siguranța pietonilor:

Șeful unui adult la cursa lovește parbrizul și oferă o protecție mai bună decât suprafața capotei.

Informații generale despre mașină

Roelf locație	Stânga
Modelul testat	Opel Corsa 1.2 Confort
Tipul corpului	Hatchback cu 3 uși
Anul publicării datelor	2002
Greutate curbată	845

Sisteme de instalare:

Pretenții de centuri de siguranță din față	Există
Curelele frontale Încarcă încărcătoare	Există
Airbagul frontal al șoferului	Există
Airbag frontal pentru pasageri	Există
Airbag-uri laterale	Există
Airbag-uri de cap laterale	Nu
Genunchii șoferului și picioarele airbag-ului	Nu