Crash Test Opel Astra Coupe 2000 - 2006 Coupe

Protecția șoferului și a pasagerilor

Frosting, șofer.

Punch frontal, pasageri

Lovitură laterală, șofer

- Excelent - Bun - Satisfăcător - Prost - Foarte rău

Dispozitive de deținere a copiilor

Copil cu până la 18 luni	Fara informatii
Copil mai mare de 3 ani	Fara informatii

Pietonii de siguranță

- Excelent - Bun - Satisfăcător

Comentarii:

Opel Astra sa arătat destul de bine, dar rezultatele testului de accident pot fi îmbunătățite cu impact lateral. În această parte a testului, ușa din spate din partea laterală a grevei a fost deschisă, astfel încât mașina nu a îndeplinit cerințele de siguranță pentru loviturile laterale introduse în UE în octombrie 1998. În fața parbrizului, mașina sa arătat bine, asigurând o protecție neobișnuit de bună a picioarelor șoferului. În testul au folosit scaune pentru copii de marcă. Protecția pietonilor sa dovedit a fi rea - doar o singură stea.

Punch frontal:

Structura mașinii a păstrat integritatea, iar airbagul șoferului și-a dovedit eficacitatea. Genunchii șoferului au fost protejați bine, aprofundarea pentru picioare a fost îndepărtată din daune. Comprimarea acestei zone a fost minimă, iar pedalele sunt deconectate parțial de articulații, reducând riscul de deteriorare a picioarelor și a gleznelor.

Securitatea copiilor de pasageri:

Airbagul din față intră în configurația de bază, deci există o adevărată amenințare la adresa vieții unui copil care stă pe locul acesta într-un scaun pentru copii "împotriva direcției mișcării". Experții au recomandat producătorului să revizuiască avertismentele despre aceasta. Fixările pentru scaunul de pasageri de 18 luni este compatibil nu complet cu centurile din spate, în ciuda faptului că este scaune de marcă. Opțiune - Sistemul de fixare OPENFIX a rezolvat această problemă. Acest scaun a folosit, de asemenea, cureaua de siguranță pentru a controla mișcarea, care este neobișnuită. Ambele scaune și-au pierdut SED-urile de la contactul cu detaliile interioare la un impact frontal, totuși, atunci când capul unui cap de 3 ani nu este complet.

Strike Side:

Capul și pieptul șoferului erau bine protejate, dar departamentele sale abdominale și pelvine au fost crescute cu risc de deteriorare. Producătorul a asigurat experți că această problemă va fi rezolvată.

Siguranța pietonilor:

Partea din față a Astra este foarte dură, iar majoritatea locurilor în care este probabil ca capul unei căderi pietonale să fie rănit. Acest aspect de siguranță trebuie îmbunătățit.

Informații generale despre mașină

Roelf locație	Pe dreapta
Modelul testat	Opel Astra 1.6i trimis
Tipul corpului	Hatchback cu 5 uși
Anul publicării datelor	1999
Greutate curbată	1100
Rezultatele sunt valabile pentru VIN, începând cu ...	F48X8-113816 / F48X5-222800 / F48X2-233559 / F48X6-127200

Sisteme de siguranță:

Pretenții de centuri din față	Există
Curelele frontale Încarcă încărcătoare	Nu
Airbagul frontal al șoferului	Există
Airbag frontal de pasageri	Există
Airbag-uri laterale	Nu
Airbagii capului lateral	Nu
Genunchii și picioarele șoferului Airbag	Nu