Crash Test Opel Astra Caravan din 2004, Universal

Protecția șoferului și a pasagerilor

Frosting, șofer.

Punch, pasageri

Lovitură laterală, șofer

- Amenda - Bun - Satisfăcător - Prost - Foarte rău

Dispozitive de deținere a copiilor

Copil cu până la 18 luni	Britax Roemer Baby-Seif, cu fața înapoi
Copil mai mare de 3 ani	Britax Roemer Duo Plus, cu fața înainte

Siguranța pietonilor

- Amenda - Bun - Satisfăcător

Comentarii:

Astra este o mașină foarte puternică, cu un corp foarte fiabil care asigură o bună protecție a pasagerilor. Pentru lovitura frontală, au fost îndepărtate doar două puncte, comportamentul cu greva laterală este, de asemenea, impresionant - nu un singur scor pierdut. Protecția copiilor este bună, iar scaunele copiilor respectă aproape toate cerințele Euro NCAP. Pentru fixarea unui scaun de pasageri în vârstă de 3 ani, au fost utilizați elemente de fixare ISOFIX și pentru centurile de siguranță de 18 luni. Protecția pietonilor este rea.

Punch frontal:

Sistemele de siguranță pasive ale pasagerilor din față includ airbag-uri cu o singură etapă, pretensionatoare și limitări de încărcare a centurilor. Acest complex a funcționat bine, deși sarcina de pe pieptul șoferului ar putea fi mai mică. Pedalele de frână și ambreiajul atunci când trebuie deconectați, reducerea, astfel, riscul de deteriorare a picioarelor șoferului. Deformarea panoului frontal și comprimarea aprofundării pentru picioare a fost minimă. O mulțime de eforturi au fost făcute de designeri pentru a îmbunătăți protecția genunchiului și a șoldurilor șoferului.

Securitatea copiilor de pasageri:

Pasagerul de 3 ani a fost localizat în Britax Romer Duo Plus recomandat de producătorul "în direcția mișcării", iar cel mai tânăr din scaun, sigur "împotriva direcției mișcării". Capetele ambelor au fost bine protejate cu lovituri frontale și laterale, dar sarcina pe gâtul tânărului și pieptul mai vechi a fost ridicată. Pictograma de pe marginea panoului frontal a fost de scurtă durată, în plus, nu avertizează despre inadmisibilitatea instalării scaunului copiilor "împotriva direcției mișcării", opusă airbag-ului activ al pasagerului din față.

Strike Side:

Sistem de protecție impresionant cu impact lateral, inclusiv airbag-uri laterale pentru departamentele de sân și pelvine. Există, de asemenea, o perdea de securitate (echipament de bază) pentru a proteja SED-urile ambelor rânduri.

Siguranța pietonilor:

Doar două puncte de control de pe suprafața capotei au oferit protecție la nivelul corespunzător. Marginea din față și bara de protecție s-au dovedit a fi foarte greu. Rezultatul dezamăgit, iar experții au recomandat producătorului mai serios se referă la acest aspect al securității.

Informații generale despre mașină

Roelf locație	Stânga
Modelul testat	Opel Astra 1.6 Bucurați-vă
Tipul corpului	Hatchback cu 5 uși
Anul publicării datelor	2004
Greutate curbată	1240
Rezultatele sunt valabile pentru VIN, începând cu ...	Woloahl4848-104022 și woloahl4845215345

Sisteme de instalare:

Pretenții de centuri de siguranță din față	Există
Curelele frontale Încarcă încărcătoare	Există
Airbagul frontal al șoferului	Există
Airbag frontal pentru pasageri	Există
Airbag-uri laterale	Există
Airbag-uri de cap laterale	Există
Genunchii șoferului și picioarele airbag-ului	Nu