Crash Test Opel Astra 5 Usi din 2009 Hatchback

Șofer și pasageri. Scor comun 34 | 95%

Frosting (15,1 puncte)

Conducător auto Pasager - Amenda - Bun - Satisfăcător - Prost - Foarte rău

Cap Contactul cu capul șoferului cu airbagul Grajd Contactul cu capul pentru pasageri cu airbagul Grajd Piept. Sucursala de pasageri Grajd Racack-ul din față se întoarce înapoi 2 mm. Schimbați volanul înapoi Nu Offsetul volanului Nu Contactul cu piept cu volanul Nu În partea de sus a picioarelor, a genunchilor și a zonei de șold Contactați cu elementele solide ale panoului frontal Nu Genunchii Nu Partea inferioară a piciorului și a piciorului Compresie de recesare a piciorului Nu Shift pedale înapoi Nu Trecerea pedalei în sus Pedala de ambreiaj - 3 mm.

Coliziune laterală cu mașina (8 puncte) și cu Post (7,3 puncte)

Auto Stâlp

Capul airbag. Există Airbag de sân Există

Lovitură din spate (protecție spinării) (puncte)

Descrierea scaunului Tipul de tetiere Activ Evaluarea geometrică 1 Test - lovitură puternică 2.9 - Stickul de mijloc 2.6 - grevă slabă 2.8

Pasagerii copiilor. Scor comun 41 | 84%

Copil cu până la 18 luni
Catedra de marcă	Britax R.		În față
Grup de urgență	0, 0+		Mișcarea capului înainte	Protejat
Locație	Față înapoi		Accelerarea capului	Moderat
Fixare	Centuri de siguranță		Încărcarea pieptului	Nesemnificativ
			Grevă laterală
	Evaluarea protecției	11.1	Fixarea capului	Protejat
	Estimarea marcajului	4	Accelerarea capului	Moderat
	Evaluarea de fixare	2

Copii mai vechi de 3 ani
Catedra de marcă	Britax R.		În față
Grup de urgență	1		Mișcarea capului înainte	Protejat
Locație	Face înainte		Accelerarea capului	Moderat
Fixare	ISOFIX și curea de siguranță		Încărcarea pieptului	Nesemnificativ
			Grevă laterală
	Evaluarea protecției	12	Fixarea capului	Protejat
	Estimarea marcajului	4	Accelerarea capului	Moderat
	Evaluarea de fixare	2
Evaluarea auto	6		Prevenirea Airbag Avertizare	Avertizare autocolant pe vizieră de protecție solară

Pietonii. scor comună 16 | 46% Act System. securitatea generală scor 5 | 71%

- Bine - Bun - satisfăcătoare

limitator de viteză 0 (lipsă) Stabilitatea cursului (ESC) 3 (în configurația de bază) Semnalizarea centurilor de siguranță unatigned 2 (șofer și pasager) Cap 10.4 zona Hip 0 picioare 6

Protecția pasagerilor adulți:

Cu un impact frontal, salonul de pasageri este deformată, nu în mod semnificativ, raftul din față mutat înapoi doar 2 mm. scaune duble de pretensionare a centurilor păstrat corpurile de pasageri, iar senzorii au aratat genunchi bune si solduri ale ambelor șei. Producătorul a reușit să demonstreze că același nivel de securitate este asigurată de sedresses de diferite complexe în poziții diferite. Pentru protecția pasagerului din față, maximum de puncte sunt acumulate. Protecția pieptului a fost medie cu șoc lateral pe suprapunere și insuficiente, cu o grevă mai dură a unui pilon. Toate celelalte părți ale corpului au fost în condiții de siguranță în ambele tipuri de lovituri laterale. Protecția coloanei vertebrale la lovirea din spate este recunoscut la fel de bun.

Securitatea copiilor de pasageri

Bazat pe mărturia senzorilor manechin cu șocurile frontale și laterale pentru protecția unui pasager de 3 ani, sunt calculate puncte maxime. Șeful tresar înainte era mică. Cu lovituri laterale, suprapunerea atât fac obiectul unui dumping a fost bine fixat în scaunele lor. Airbagul frontal al pasagerului din față poate fi dezactivat, care vă permite să instalați scaunul pentru copii „împotriva direcției de mișcare“, în locul său, dar șoferul care informează despre starea de perna nu este suficient. Pe pericolul unei astfel de instalații de fotoliu pentru copii, cu o pernă activă, semnul de pe vizor de protecție solară.

Protecția pietonilor

Bara de protecție a câștigat numărul maxim de puncte pentru protecția pietonilor picior. Cu toate acestea, de protecție de la marginea frontală a hotei sa dovedit a fi slab - 0 puncte. În cele mai multe locuri în care capul unui copil cade, apărarea sa dovedit a fi insuficiente.

Protecția pietonilor

Sistemul electronic de stabilizare este inclus în configurația de bază pentru toate modificările ASTRA, precum și o alarmă privind centurile de siguranță non-nespecificate pentru sedimons din față.

Informații generale despre mașină

Modelul testat	Opel Astra 1.6 'se bucură', volan
Body tip	hatchback cu 5 usi
Anul publicării datelor	2009
Greutatea curbei, kg	1318

Sisteme de instalare:

Pretenții de centuri de siguranță din față	Există
Curelele frontale Încarcă încărcătoare	Există
Airbagul frontal al șoferului	Există (o singură etapă)
Airbag frontal pentru pasageri	Există (o singură etapă)
Airbag-uri laterale	Există
Airbagii din piept din partea laterală	Există
Pernă pentru genunchi și șoferi	Nu