Crash Test Opel Astra 3 GTC Uși din 2005 Hatchback

Protecția șoferului și a pasagerilor

Frosting, șofer.

Punch frontal, pasageri

Lovitură laterală, șofer

- Excelent - Bun - Satisfăcător - Prost - Foarte rău

Dispozitive de deținere a copiilor

Copil cu până la 18 luni	Britax Roemer Baby-Seif, Viața înapoi
Copil mai mare de 3 ani	Britax Roemer Duo Plus, cu fața înainte

Pietonii de siguranță

- Excelent - Bun - Satisfăcător

Comentarii:

Astra este o mașină foarte puternică, cu un corp foarte fiabil, oferind o bună protecție a pasagerilor. Pentru lovitura frontală, au fost filmate doar două puncte, comportamentul la greva laterală este, de asemenea, impresionant - nu un singur scor pierdut. Protecția copiilor este bună, iar scaunele copiilor respectă aproape toate cerințele Euro NCAP. Pentru fixarea scaunului pasagerului de 3 ani, au fost utilizați elemente de fixare ISOFIX și pentru centurile de siguranță de 18 luni. Protecția pietonilor este rea.

Punch frontal:

Sistemele de siguranță pasive ale pasagerilor din față includ airbag-uri cu o singură etapă, pretensionatoare și limitări de sarcină curea. Acest complex a funcționat bine, deși sarcina de pe pieptul șoferului ar putea fi mai mică. Pedalele de frână și ambreiaj trebuie deconectate, reducând astfel riscul de deteriorare a picioarelor șoferului. Deformarea panoului frontal și compresia aprofundării pentru picioare a fost minimă. O mulțime de eforturi a fost aplicată de către designeri pentru a îmbunătăți protecția genunchilor și a șoldurilor șoferului.

Securitatea copiilor de pasageri:

Pasagerul vechi de 3 ani a fost situat în Britax Romer Duo Plus recomandat de producătorul "în direcția mișcării", iar cel mai tânăr din scaun, sigur "împotriva direcției mișcării". Capetele ambelor au fost bine protejate în loviturile din față și laterale, dar sarcina de pe gâtul tânărului și pieptului mai în vârstă a fost ridicată. Pictograma de pe marginea panoului frontal a fost de scurtă durată, în plus, nu împiedică inadmisibilitatea instalării scaunului copiilor "împotriva direcției mișcării", opusă airbag-ului activ al pasagerului din față.

Strike Side:

Sistem de protecție impresionant cu impact lateral, inclusiv airbag-uri laterale pentru departamentele de sân și pelvine. Există, de asemenea, o perdea de securitate (echipament de bază) pentru a proteja SED-urile ambelor rânduri.

Siguranța pietonilor:

Doar două puncte de control de pe suprafața capotei au oferit protecție la nivelul corespunzător. Marginea din față și bara de protecție s-au dovedit a fi foarte greu. Rezultatul dezamăgit, iar experții au recomandat producătorului să se refere mai serios la acest aspect al securității.

Informații generale despre mașină

Roelf locație	Stânga
Modelul testat	Opel Astra 1.6 Bucurați-vă
Tipul corpului	Hatchback cu 5 uși
Anul publicării datelor	2004
Greutate curbată	1240
Rezultatele sunt valabile pentru VIN, începând cu ...	WOLOAHL4848-104022 și WOLOAHL4845215345.

Sisteme de siguranță:

Pretenții de centuri din față	Există
Curelele frontale Încarcă încărcătoare	Există
Airbagul frontal al șoferului	Există
Airbag frontal de pasageri	Există
Airbag-uri laterale	Există
Airbagii capului lateral	Există
Genunchii și picioarele șoferului Airbag	Nu