Crash Test Nissan X-Trail 2001 - 2003 SUV

Protecția șoferului și pasagerului din

Matuire, conducător auto

Frontul Punch, pasager

lovitură laterală, conducător auto

- Amenda - Bun - Satisfăcător - Prost - Foarte rău

dispozitive de prindere pentru copii

Copil până la 18 luni	Kiddy 2000, inapoi fata
Copii mai vechi de 3 ani	Britax Roemer Duo, în fața feței

pietoni de siguranță

- Amenda - Bun - Satisfăcător

Comentarii:

Primul test X-Trail a arătat deficiențele în proiectarea mașinii, pe care producătorul a decis să se stabilească. Următoarele sunt rezultatele masinii modernizate. Schimbările au afectat creșterea rezistenței organismului, cu toate acestea, cu lovituri laterale cu privire la pilonul, airbagul lateral pentru cap încă nu funcționează, așa cum ar trebui. Președintele a stabilit „împotriva direcției de mișcare“, pentru un copil de 18 luni-vechi nu a putut proteja pe deplin gât și piept. În cele din urmă, protecția pietonilor sa dovedit a fi mai rău decât nivelul de mijloc.

pumn din față:

Corpul are o lovitură bună. Delections pentru picioarele șoferului și ușa nu au fost puternice, dar distanța la care au fost deplasate de frână și pedale ambreiajul a fost o amenințare pentru siguranța picioarelor șoferului. Sistemele de securitate pasive au, de asemenea, de înaltă presiune pe piept. piciorul stâng șoferului lovit elementele rigide din panoul frontal, ridicând riscul de rănire. Scaunul central al scaunelor este echipat cu o centură de siguranță în trei puncte, oferind protecție mult mai bună în comparație cu talie.

Securitatea copiilor de pasageri:

Scaunul pentru copii pentru un pasager de 3 ani au folosit încuietori ISOFIX și curele de siguranță. Acesta a fost localizat cu fața în față și a apărat pasagerul cu șocurile frontale și laterale. A fost localizată pe locul de 18 luni în scaunul "împotriva direcției mișcării", care, totuși, nu la protejat cu un impact frontal, care este neobișnuit, deoarece acest tip de scaune este cel mai sigur pentru această grupă de vârstă. Șefii de ambii pasageri au fost fixate în siguranță, în ambele fotografii. Dacă este necesar să se instaleze un scaun de copii „împotriva direcției de deplasare“ la locul pasagerului din față, proprietarul se poate referi la dealer pentru a dezactiva airbagul.

Strike Side:

X-TRAIL miscat bine acest test, ca este ca o masina de mare cu potrivire ridicată. Cu toate acestea, airbagurile laterale pentru piept și cap nu au putut proteja șoferul la impactul lateral al stâlpului: au lucrat la timp, dar perna de deschidere era prea mică. Sarcina a fost necaracteristică pentru condiții reale între manechinul și scaun, reducând citirile senzorilor în piept. Ușa din spate din partea loviturii aproape dezvăluit.

Siguranța pietonilor:

Protejarea capului unui pieton adult este mai bună decât media, care a adus o mașină de două stele.

Informații generale despre mașină

Roelf locație	Stânga
modelul testat	NISSAN X-TRAIL 2.0LTR
Body tip	Crossover cu 5 uși
Anul editării datelor	2002
Masa proprie	1455
Rezultatele sunt valabile pentru VIN, începând cu ...	SJN1TANT30U0018076.

Sisteme de siguranță:

Pretensels de centuri de siguranță față	Există
Curele Incarcatoare frontale de încărcare	Există
Airbagul frontal al șoferului	Există
Pasager Airbag frontal	Există
Airbag-uri laterale	Există
Side airbag pentru cap	Există
genunchii și picioarele șoferului Airbag	Nu