Crash Test Nissan Micra 5 Usi 2003 - 2005 Hatchback

Protecția șoferului și pasagerului din

Matuire, conducător auto

Frontul Punch, pasager

lovitură laterală, conducător auto

- Amenda - Bun - Satisfăcător - Prost - Foarte rău

dispozitive de prindere pentru copii

Copil până la 18 luni	Kiddy Easyfix, din spate se confruntă
Copii mai vechi de 3 ani	Kiddy Easyfix, fața înainte

pietoni de siguranță

- Amenda - Bun - Satisfăcător

Comentarii:

Cu un impact frontal, MICRA este ușor deformată. În ciuda prezenței airbag-uri, capul și șoferul a lovit în piept volanului. Acest mic isoped este echipat cu elemente de fixare ISOFIX pe canapea din spate și scaune ambii copii au fost instalate cu ajutorul lor. Cu toate acestea, în vârstă de 3 ani fotoliul oferit protecție slabă în timpul șocurilor frontale și laterale. Parbrizul a furnizat unele proteja împotriva adulților, și marginea frontală a capotei - pietoni minore.

pumn din față:

Sistemele de securitate pasive nu a putut împiedica șoferul capului și a pieptului conducătorului auto cu privire la volan. De asemenea, conducătorul auto a riscat pentru a obține picioarele răniți din cauza grevei elementelor rigide sub suprafața panoului frontal. Țăranul piept pasagerul este bine protejat. Scaunul central al scaunului este echipat cu o curea în trei puncte, care oferă o protecție mai bună în comparație cu centura, dar partea din spate a suprafeței de reazem este fixat cu ajutorul unui mecanism de blocare, astfel încât înainte de a lua centura aveți nevoie să vă asigurați că partea din spate a scaunul este fixat. În mod firesc, crește riscul.

Securitatea copiilor de pasageri:

18 luni pentru pasageri, a fost localizat în scaunul pentru copii „împotriva direcției de mișcare“, iar în vârstă de 3 ani - în scaun „către mișcarea“. Ambele scaune au fost instalate cu ajutorul ISOFIX de fixare în două puncte, dar senior pasagerul nu a fost bine protejat cu un frontal, nici cu lovituri laterale. Cei mai tineri ar fi bine protejate în cazul în care nu au fost pentru riscul de a obține un prejudiciu de gât, la un impact frontal. inscripții de avertizare au fost fixate în siguranță, pe vizor de protecție solară și îndeplinit cerințele de la Euro NCAP, informarea cu privire la posibilitatea de a obține răni grave sau fatale la plasarea scaun de copii „împotriva direcției de deplasare“, în partea din față a pasagerului din față opusă airbagul.

grevă Side:

Conducătorul auto sa dovedit a fi bine protejate, în ciuda riscului de deteriorare în piept, care a avut loc chiar și în cazul în care există un airbag lateral în scaun. Energia de coliziune a fost distribuit între manechinul și scaun sunt necaracteristică pentru condiții reale prin reducerea citirile senzorilor în piept.

siguranța pietonilor:

Producătorul a făcut eforturi pentru a îmbunătăți protecția pietonilor la sosire. Zonele în cazul în care un cap de adult sau copil cade mai moale, două puncte de pe bara de protecție sunt, de asemenea, mai mulți piloni decât înainte. Marginea frontală a capotei a ramas nesigur.

Informații generale despre masina

Roelf locație	Pe dreapta
modelul testat	Nissan Micra 1.2 S
Body tip	hatchback cu 3 uși
Anul editării datelor	2003
Masa proprie	975
Rezultatele sunt valabile pentru VIN, începând cu ...	Sjnerak12u1057273.

Sisteme de siguranta:

Pretensels de centuri de siguranță față	Există
Curele Incarcatoare frontale de încărcare	Există
Airbag șofer	Există
Pasager Airbag frontal	Există
airbag-uri laterale	Există
Side airbag pentru cap	Nu
genunchii și picioarele șoferului Airbag	Nu