Crash Test Nissan Cube din 2008 minivan

Șofer și pasageri. Scor comun 30 | 83%

Frosting (12,4 puncte)

Conducător auto Pasager - Amenda - Bun - Satisfăcător - Prost - Foarte rău

Cap Contactul cu capul șoferului cu airbagul grajd Contactul cu capul pentru pasageri cu airbagul grajd Piept. Sucursala de pasageri grajd Racack-ul din față se întoarce înapoi 26mm. Schimbați volanul înapoi nu Offsetul volanului nu Contactul cu piept cu volanul nu În partea de sus a picioarelor, a genunchilor și a zonei de șold Contactați cu elementele solide ale panoului frontal da: coloana de direcție; Cutie metalică în panou; panou Genunchii da: panou sub regulatorul de încălzire (ventilator) Partea inferioară a piciorului și a piciorului Compresie de recesare a piciorului nu Shift pedale înapoi pedala de gaz - 75mm Trecerea pedalei în sus nu

Coliziune laterală cu mașina (8 puncte) și cu Post (6,8 puncte)

Auto Stâlp

Capul airbag. da Airbag de sân da

Lovitură din spate (protecție spinării) (puncte)

Descrierea scaunului Standard, Fabric, 6 ajustări de mână Tipul de tetiere Întoarcere Evaluarea geometrică 0,7 Test - lovitură puternică 2,3 - Stickul de mijloc 2,2 - grevă slabă 2,3

Pasagerii copiilor. Scor comun 31 | 64%

Copil cu până la 18 luni
Catedra de marcă	Fair G0 / 1 Scaune pentru copii ISOFIX		În față
Grup de urgență	0, 1		Mișcarea capului înainte	protejat
Locație	față înapoi		Accelerarea capului	rating maxim
Fixare	Fixarea și suportul de fixare ISOFIX		Încărcarea pieptului	rating maxim
			Grevă laterală
	Evaluarea protecției	11,2	Fixarea capului	protejat
	Estimarea marcajului	4	Accelerarea capului	evaluarea maximă
	Evaluarea de fixare	0

Copil mai mare de 3 ani
Catedra de marcă	Fair G0 / 1 Scaune pentru copii ISOFIX		În față
Grup de urgență	0, 1		Mișcarea capului înainte	vulnerabil
Locație	face înainte		Accelerarea capului	rating maxim
Fixare	Fixarea și suportul de fixare ISOFIX		Încărcarea pieptului	rating maxim
			Grevă laterală
	Evaluarea protecției	8	Fixarea capului	protejat
	Estimarea marcajului	4	Accelerarea capului	evaluarea maximă
	Evaluarea de fixare	0
Evaluarea auto	4		Prevenirea Airbag Avertizare	Prezent pe ambele părți ale vizierei solare pentru șofer și pasager.

Pietonii. scor comună 20 | 56% Act System. Scor de siguranță comună 6 | 84%

- Bine - Bun - satisfăcătoare

limitator de viteză active standard Stabilitatea cursului (ESC) 3 Semnalizarea centurilor de siguranță unatigned Doi: șofer și pasagerul din față Cap 14 zona Hip 0,3 picioare 6

Protecția pasagerilor adulți:

Cu un impact frontal, salonul de pasageri Nissan Cube și-a păstrat integritatea. Elemente de bord rigide au fost riscul de accidentare la genunchi și șolduri pentru șofer și pentru pasagerul. În ceea ce privește Cube, a primit numărul maxim de puncte în testul lateral cu bariera. În condiții mai stricte de coliziune laterală cu un post, fractura de nervurile manechinul indică protecția san extrem de slab, cu toate acestea, celelalte părți ale corpului au fost bine protejate. Protecție maximă slabă a fost de la un prejudiciu bici la coliziune din spate.

Securitatea copiilor de pasageri

Capul unui manechin al unui copil de 3-rege instalat într-un scaun în direcția de mișcare a depășit restricțiile recomandate în coliziune frontală, expunând probabilitatea este posibil contactul cu interiorul cabinei. Cu toate acestea, într-o coliziune laterală cu o barieră, ambele găluște de copii, și un 3-capriciu, și una și jumătate de ani, au fost fixate în mod corespunzător de elementele de fixare ale scaunelor lor. Airbagul pasager pe scaunul din față poate fi dezactivat, în scopul de a utiliza scaune pentru copii de acolo împotriva direcției de deplasare. Cu toate acestea, informațiile furnizate de către conducătorul auto cu privire la starea airbag-ului nu este suficient de clar.

Protecția pietonilor

Barei de protecție a câștigat numărul maxim de puncte pentru protecția pietonilor picior. Cu toate acestea, partea din față a capotei de protecție a arătat predominant slabă. Capota a indicat o protecție slabă în cele mai multe locuri în care copilul ar putea sa lovit la cap.

Protecția pietonilor

Sistemul de stabilitate desigur (ESC), un dispozitiv de limitare a vitezei, precum și o alarmă în centurile de siguranță non-unspeted ale sedimentelor din față, este standardizat prin toate modificările modelului.

Informații generale despre mașină

Modelul testat	Nissan Cube 1.6 'Look', 'Zen' Pack, modelul cu mâner din stânga
Tipul corpului	5 usi
Anul publicării datelor	2010
Greutatea curbei, kg	1264 kg
Rezultatele sunt valabile pentru VIN, începând cu ...	se aplică tuturor modelelor Cube

Sisteme de instalare:

Pretenții de centuri de siguranță din față	dublu dispozitiv de pretensionare
Curelele frontale Încarcă încărcătoare	Există
Airbagul frontal al șoferului	Două etape
Airbag frontal pentru pasageri	Două etape
Airbag-uri laterale	Există
Airbag-uri de cap laterale	Există
Airbag pentru genunchii șoferului	Nu
Sistem de stabilizare dinamică	Nu
Memento de curele de siguranță non-pastă	Nu